Une grosse imprimante pour personnaliser votre BMW ?
- Thomas
- Fondateur du site
- Messages : 17510
- Enregistré le : 15 janv. 2009, 00:00
- Voiture : Voiture à piles
- Localisation : Ile de France
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Une grosse imprimante pour personnaliser votre BMW ?
L'usine BMW Group de Dingolfing test un nouveau procédé de peinture sans pulvérisation qui permet d'utiliser plusieurs couleurs de peinture et d'appliquer des motifs sans pochoir ni masquage du véhicule.
La méthode d'application très innovante augmente non seulement le degré d'individualisation, mais contribue également à la durabilité en réduisant les déchets et la consommation d'énergie. La technologie est utilisée pour la première fois sur 19 BMW M4 Coupé, qui sortiront bientôt de la chaîne de production de l'usine de Dingolfing avec une peinture bicolore personnalisée et une identification M4 sur le capot et le hayon.
« Nous attendons de notre production les plus hauts standards d'efficacité, de durabilité et de numérisation. Cette technologie de peinture intelligente répond à toutes les exigences d'un processus de production innovant et offre également des avantages uniques au client" nous dit Milan Nedeljković, membre du conseil d'administration de BMW AG et responsable de la production.
Comment cela fonctionne ?
Dans le procédé conventionnel, la peinture est atomisée par une cloche rotative avec 35 à 55 000 tours par minute et adhère électro statiquement à la voiture.
La nouvelle méthode fonctionne sans électrostatique, s'appuyant plutôt sur l'application par jet. La peinture est appliquée à l'aide d'une plaque à orifice qui permet une haute définition des bords avec une largeur de peinture variable entre 1 et env. 50 millimètres. Cela nécessite une précision maximale de la part du robot.
Cela signifie également que deux couleurs de peinture différentes peuvent être utilisées, par exemple pour un toit contrasté, et des rayures et autres motifs appliqués - par exemple, sur le capot.
Jusqu'à présent, des conceptions personnalisées comme celles-ci ne pouvaient être réalisées qu'à l'aide d'un masquage manuel. Avec la nouvelle technologie, les coûts de matériel et de personnel que cela entraînait auparavant seront éliminés, ce qui permettra de réaliser ces options à moindre coût.
Quel impact pour l'environnement ?
Ce procédé innovant évite également ce que l'on appelle l'overspray, c'est-à-dire les particules de peinture en excès, qui ne doivent donc plus être éliminées. Une autre contribution à la production durable provient d'une consommation d'énergie réduite : comme la séparation de la peinture n'est plus nécessaire, la quantité d'air nécessaire est également plus faible.
Avec environ 7 000 heures de fonctionnement, cela se traduit par des économies d'énergie de plus de 6 000 mégawattheures et réduit l'empreinte carbone de près de 2 000 tonnes par an.
Bientôt pour les voitures de série ?
Avec la peinture de la petite Série M4, le groupe BMW teste les possibilités du nouveau procédé. Ces véhicules uniques seront initialement utilisés dans la propre flotte de l'entreprise. L'introduction en série du processus de peinture pilote devrait commencer en 2022.
L'avis de ma-bmw :
Finalement pour faire simple, c'est un peu comme une grosse imprimante à jet d'encre Et ce n'est qu'un début, BMW va certainement continuer dans cette direction de la personnalisation, c'est clairement leur point fort avec une logistique sans faille (sauf en période de pénurie de composants...) pour gérer la multitude des configurations et des options que nous choisissons sur le bon de commande.
Pour avoir visité l'usine de Munich, je trouve que l'atelier peinture est une des étapes les plus impressionnantes, c'est rapide, précis, automatisé et vous connaissez le résultat sur votre voiture, il est plutôt qualitatif.
J'ai hâte de voir le futur catalogue de personnalisation.
Et vous ? Qu'aimeriez vous voir arriver au catalogue de la personnalisation ?
La méthode d'application très innovante augmente non seulement le degré d'individualisation, mais contribue également à la durabilité en réduisant les déchets et la consommation d'énergie. La technologie est utilisée pour la première fois sur 19 BMW M4 Coupé, qui sortiront bientôt de la chaîne de production de l'usine de Dingolfing avec une peinture bicolore personnalisée et une identification M4 sur le capot et le hayon.
« Nous attendons de notre production les plus hauts standards d'efficacité, de durabilité et de numérisation. Cette technologie de peinture intelligente répond à toutes les exigences d'un processus de production innovant et offre également des avantages uniques au client" nous dit Milan Nedeljković, membre du conseil d'administration de BMW AG et responsable de la production.
Comment cela fonctionne ?
Dans le procédé conventionnel, la peinture est atomisée par une cloche rotative avec 35 à 55 000 tours par minute et adhère électro statiquement à la voiture.
La nouvelle méthode fonctionne sans électrostatique, s'appuyant plutôt sur l'application par jet. La peinture est appliquée à l'aide d'une plaque à orifice qui permet une haute définition des bords avec une largeur de peinture variable entre 1 et env. 50 millimètres. Cela nécessite une précision maximale de la part du robot.
Cela signifie également que deux couleurs de peinture différentes peuvent être utilisées, par exemple pour un toit contrasté, et des rayures et autres motifs appliqués - par exemple, sur le capot.
Jusqu'à présent, des conceptions personnalisées comme celles-ci ne pouvaient être réalisées qu'à l'aide d'un masquage manuel. Avec la nouvelle technologie, les coûts de matériel et de personnel que cela entraînait auparavant seront éliminés, ce qui permettra de réaliser ces options à moindre coût.
Quel impact pour l'environnement ?
Ce procédé innovant évite également ce que l'on appelle l'overspray, c'est-à-dire les particules de peinture en excès, qui ne doivent donc plus être éliminées. Une autre contribution à la production durable provient d'une consommation d'énergie réduite : comme la séparation de la peinture n'est plus nécessaire, la quantité d'air nécessaire est également plus faible.
Avec environ 7 000 heures de fonctionnement, cela se traduit par des économies d'énergie de plus de 6 000 mégawattheures et réduit l'empreinte carbone de près de 2 000 tonnes par an.
Bientôt pour les voitures de série ?
Avec la peinture de la petite Série M4, le groupe BMW teste les possibilités du nouveau procédé. Ces véhicules uniques seront initialement utilisés dans la propre flotte de l'entreprise. L'introduction en série du processus de peinture pilote devrait commencer en 2022.
L'avis de ma-bmw :
Finalement pour faire simple, c'est un peu comme une grosse imprimante à jet d'encre Et ce n'est qu'un début, BMW va certainement continuer dans cette direction de la personnalisation, c'est clairement leur point fort avec une logistique sans faille (sauf en période de pénurie de composants...) pour gérer la multitude des configurations et des options que nous choisissons sur le bon de commande.
Pour avoir visité l'usine de Munich, je trouve que l'atelier peinture est une des étapes les plus impressionnantes, c'est rapide, précis, automatisé et vous connaissez le résultat sur votre voiture, il est plutôt qualitatif.
J'ai hâte de voir le futur catalogue de personnalisation.
Et vous ? Qu'aimeriez vous voir arriver au catalogue de la personnalisation ?
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Re: Une grosse imprimante pour personnaliser votre BMW ?
Voici le procédé en vidéo et en accéléré :
En ligne
- Goldeneye91
- Membre expert
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Re: Une grosse imprimante pour personnaliser votre BMW ?
A voir en réel. Je mettrais un petit bémol sur le « resultat plutôt qualitatif « de nos peintures actuelles » Depuis plus de dix ans je n’ai eu que des azuritschwarz, neuves la plupart du temps, avec une pause en saphirschwarz de deux ans. Je les trouve de plus en plus légères. Ma dernière azuritschwarz qui est de fin 2019 est celle qui a perdu le plus, Impacts blancs sur le capot, pare choc avant ça peut se comprendre, impacts sur les portières, sur le coffre, une dizaine en tout... je resterai BM forever quoi qu’il en soit, mais le robot devrait refaire un passage supplémentaire
- yopsolo
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Re: Une grosse imprimante pour personnaliser votre BMW ?
@Goldeneye91,tu parles de la résistance de la penture aux chocs des agressions (gravillons, petits impacts,...). Cela tient à deux choses, l'épaisseur déposée et l'assouplissement de la peinture. C'est vraisemblablement un choix économique (un peu technique aussi avec les bases solvantées à l'eau plus "dure" que les solvants alcoolisés) qui n'a pas de liens avec la technologie citée plus haut.
- Snake_59
- Membre confirmé
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- Enregistré le : 12 août 2020, 18:22
- Voiture : 320d Touring (F31) M Sport BVM Estoril Blau.
Re: Une grosse imprimante pour personnaliser votre BMW ?
Le résultat semble prometteur.
Des bandes M pour les versions M Sport de n'importe quel modèle, et aux endroits que l'on veut, ça le ferait !
Des bandes M pour les versions M Sport de n'importe quel modèle, et aux endroits que l'on veut, ça le ferait !
"Les passions sont les seuls orateurs qui persuadent toujours." F. De la Rochefoucauld
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