Pas de soucis pour charger batterie en place...préfère une charge lente,dans ce cas
(peux cependant poser des problème si parking collectif...,vu que le véhicule est ouvert durant la charge)
Et un chargeur permettant ces charges compatible avec batterie AGM (en aftersales semi-pro BMW indique le chargeur Elektron HS-1000 de chez Elektron comme type)
Si batterie non déchargé actuellement ou pendant la charge/semaine pas besoin d'initialiser l'heure ou les ouvrants par exemple
Non tant que la batterie n'est pas complètement déchargée ou débranchée il n'y a rien à reconfigurer.
Quand tu vas ouvrir le capot tu vas voir qu'il n'y a pas de batterie, elle est sous le coffre. Mais à l'avant tu peux te brancher sur une cosse + rouge qui est déportée, a coté de l'essuie glace gauche quand tu es face à la voiture.
Bonjour,
Le négatif peut être toute partie métallique de la caisse tant qu'elle n'est ni isolée ni peinte. Le positif s'attrape sur la borne ou sur toute borne déportée.
Il existe des chargeurs DC / DC qui permettent de charger une batterie avec une autre batterie. C'est très commun dans le monde de la moto. Il est donc conseillé de prendre une bonne grosse batterie de camping car, si c'est une batterie de clio ça ne donnera pas tout à fait le résultat escompté. Pas besoin d'avoir une batterie neuve avec un bon CCA. Il suffit d'aller chez un revendeur de camping car et lui demander une batterie pas trop HS destinée au recyclage. C'est très largement suffisant.
Et la grosse batterie se recharge à domicile tout simplement avec n'importe quel petit ou gros chargeur
Tu peux y aller relativement en confiance avec les chargeurs récents dits "intelligents", ils analysent la situation avant de charger. Et si tu t'es planté ils ne lancent pas de charge.
C'est possible. De toutes façons le plus est repéré (avec un symbole +) inscrit dessus. @Thomas devrait pouvoir confirmer ou infirmer.
Par contre il faut éviter de recharger en se branchant en direct sur la batterie. Et utiliser un chargeur compatible AGM.
Attention!
Lead-acid battery, AGM battery:
To prevent the intelligent battery sensor from malfunctioning, use the charging points in the engine compartment.
Le conseil de BMW est valable quand la batterie est branchée. Mais une fois débranchée comme l'a fait le mécano de @batko il n'y a aucun risque pour la voiture ou la batterie. Au pire il faudra régler l'heure et réinitialiser quelques configurations.
C'est une blague ??? Un poisson d'avril ???
J'ai mis des flèches rouge sur la 2eme photo pour indiquer les emplacements....
Edit : Heu par contre je ne conseille pas de faire ce que dit Thomas. Un parce que tu risques de ne pas pouvoir atteindre le pole plus à cause de l'IBS et deux il y a des risques pour l'électronique de la voiture et que la charge ne soit pas "correcte".
Si moi ! Assez régulièrement sur mon X1 et de temps à autre sur ma 330.
Après si tu n'arrives pas à enlever un simple capuchon on ne peut pas grand chose pour toi.
Je suis navré mais je ne vois pas le problème. La photo est très explicite. Le moins qui ne pose de souci à personne, et le plus qui semble te poser souci.
Tu as la flèche sur le machin bidule. Le plus se cache ici
@Thomas Tu veux pas faire un tuto avec une vidéo explicative pour faire voir comment on enlève le capuchon sur un X4 stp ?
Essaye d'être le plus didactique possible, c'est une opération qui reste assez complexe et qui n'est pas à la portée de tout le monde.
/mode ironie off.
Comme déjà explique cache rouge avec un gros + écrit dessus et dont part un gros câble noir, tirer fortement vers le haut coté opposé à la charnière en plastique. Quasi toutes les BMW actuelles ont la même cosse au même endroit.
Et le cache rouge rond au dessus ?,, toi qui sait tout
Non je ne sais pas tout malheureusement mais j'essaye toujours d'apprendre de nouvelles choses des autres en les écoutant/questionnant/lisant. J'ai d'ailleurs appris plein de choses sur ce forum.
Comme déjà explique cache rouge avec un gros + écrit dessus et dont part un gros câble noir, tirer fortement vers le haut coté opposé à la charnière en plastique. Quasi toutes les BMW actuelles ont la même cosse au même endroit.
Je sais pas sur les derniers modèles mais sur les miens le système est différents. Assez casse bonbons sur le X1 où il faut tirer assez fort et un autre très facile sur la F31.
Créer un compte ou se connecter pour rejoindre la discussion
Vous devez être membre pour pouvoir répondre
Créer un compte
Vous n‘êtes pas membre ? Inscrivez-vous pour rejoindre notre communauté
Les membres peuvent créer leurs propres sujets et s‘abonner à des sujets
C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute
