Questions bêtes???

[Floyd31]

Hello.
Alors que peut-être que mes questions sont bêtes, mais tant pis....au moins j'arrêterais de me les poser.
Aujourd'hui, j'ai fait changer le liquide de freins de ma f36 430d.
J'ai fait part de vibrations dans le volant lors de freinages appuyés.
Bilan: disques avant usés, hors cote (de quasi rien) et un peu voilés. La voiture a 63000kms.
Je vais donc prévoir le changement même si mes plaquettes sont encore bonnes pour 25 000 digit l'obd.
Ma question:
Prix bmw avec pose: 700€. J'ai les freins normaux, pas les freins M Sport. Donc si j'ai tout bien suivi, ils font 340 (370 les M Sport).
Prix oscaro disques et plaquettes: 191€ les ATE (Marque posée par bm selon certains).Je crois qu'il vaut mieux changer aussi les témoins d'usure, mais ça vaut pas grand-chose. Je me sens bien de le faire en suivant (déjà fait sur d'autres voitures et je vais prendre la revue atelier pour être sur).
Donc.....EST CE VRAIMENT LES MEMES PIECES??? parce que là, je trouve la différence juste énorme!!!!
Besoin d'un outillage speciale??? J'ai un repousse pistons qui m'a servi sur mon ancien qashqai et sur la clio de ma femme

[Ericano]

Désolé, j'ai pas d'expérience technique sur la question.
Par contre je suis moyennement étonné par de telles différences de prix entre le faire soi même et les concessions.

[Floyd31]

J'habite dans un petit village à 30kms au Nord de Toulouse. Allez mettons que je demande à mon garagiste de me le faire. Au max, il va me prendre 150 de main d'oeuvre...soit 340 au lieu de 700. Comment ça peut-être aussi different.
Les révisions, ok c''est chez bmw car sinon ça complique vraiment la revente (et pourtant, Dieu sait que je suis maniaque avec ma voiture et que j'y fais attention).
Mais les freins, du moment que l'obd indique que les plaquettes sont neuves et que je constate que les disques sont bons, je me fiche de savoir si c'est bmw ou un autre garage qui l'a fait. Pas vous???

[steph083]

Bonsoir Floyd31
Aucune question n'est vraiment bête!
Pour te répondre, lors d'un freinage léger ou fort, si tu ressent une vibration au niveau du volant, disque voilée.
Rien à voir avec l'usure ou les kilomètres fait avec.
Un choc thermique suffit.
Quand on change les disques, plaquettes de frein neuve obligatoire.
Pour rester d'origine, disque et plaquettes ATE.
Pour changer les témoins, c'est au bon vouloir. Sauf si le témoin d'usure s'allume.

Petit conseil pour avoir essayé:
- disque acier carbone, meilleur rendement au freinage grâce à une meilleur dissipation de la chaleur (disque lisse identique à l'origine). Presque plus de rouille dessus quand il pleut
- plaquette type céramique, un léger freinage supérieur. Mais un vrais régal pour les jantes alu. Fini le dépôt noir qui accroche sur les jantes. Un dépôt gris se dépose sans coller, un simple coup de chiffon et c'est propre.
Le tout pour une dizaine euros en plus.

Pour le repousse piston, je ne peut pas te répondre.
Mais si tu bricoles un peut et quand plus tu l'as déjà fait, n'hésite pas. Fait le toi même!

[Floyd31]

Merci pour ta réponse. Je pense que je vais me lancer.

[Driver]

Il n'y a pas de question idiote, seulement une réponse idiote.

Je me suis fait la même remarque mais quand tu vois combien il te facture le changement d'un filtre à air ou d'habitacle vs le prix du filtre il y a de quoi se poser des questions.

J'ai posé de l'ATE sur mon E46 il y a qq années et plus récemment sur mon X1 à l'AV et à l'AR. Je trouve le rapport qualité prix très bon.
Perso je prends leur disque dans la gamme PowerDisc. Sinon il y a Zimmerman qui est de très bonne qualité mais un peu plus cher.
Sinon tu peux toujours aller acheter tes disques et plaquettes en CC et les montées toi même. C'est très facile à faire.

[Driver]

Plus d'infos ici :
Disques et plaquettes ?
Changement Disque/plaquette Avant - X3 F25
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f36- ... el-brakes/

[Floyd31]

Un grand merci.
C'est quand même génial les forums..... voilà quelques années, je me serais privé de pas mal de choses pour cet entretien ou peut-être même que j'aurais renoncé à avoir un véhicule dont l'entretien est aussi cher

[Floyd31]

205€ le tout avec témoin d'usure sur autodoc en zimmermann. Vu que cette marque a l'air bien, je pense donc que ce sera cela.
Merkiii

[Floyd31]

Ou 241 avec la gamme sport avec les disques percés qui seraient mieux. Je vais me renseigner mais si c'est mieux, ce sera ça. Une grosse heure de taf et 450€ économisés

[Outlander 68]

Et pour répondre au plus juste à ta question,non ce ne sont pas les mêmes pièces BMW/ oscaro & Co

BMW produit par exemple ces disques lui même (dans son usine à Berlin)
Et les plaquettes en monte d'origine sortie d'usine son sur ton F36 de l'équipementier Galfer





Ces pièces Origine sont toujours un peu plus chers qu'une monte en pièce adaptable
Par exemple pour 2 disques avant et plaquettes "BMW" comme ci dessus il faut compter 400,-EUR en passant par une concession
(une centaine d'euro en moins via revendeurs)

[Floyd31]

Merci pour ces précisions.
Et ces pièces sont-elles de meilleures qualités?
Quand tu dis revendeurs....tu parles de quoi? On peut trouver des pièces bmw ailleurs que en concession?

[Outlander 68]

De meilleurs qualité... d'un point de vu des concessions BMW oui comme c'est une ligne dédié et bien spécifiquement étudié...un peu comme l'étoile sur le pneumatique BMW
Et comme c'est une monte BMW la qualité doit répondre a une certaine charte
Comme c'est ce qu'il monte en concession il n'on pas tellement de "retour négatif" de client...ce serait pour leur pomme si non

Et ces pièces sont-elles de meilleures qualités?

Par rapport a quels critères
Meilleur qu'en sortie d'usine,non puisque identique
Mais peut présenter quelques différence (exemple a la volée : ce disque BMW a une épaisseur de xx mm tandis que celui de Oscaro ou autre donné compatible a
une épaisseur de xx mm souvent moins...si le disque est en étant neuf déjà moins épais de quelques mm il est logique que ce dernier sera a remplacer avant un BMW
...idem pour le poids un plus léger /lourd qualité matériau différent...) c'est juste des exemples,c'est juste toutes ces variantes parfois invisible.


C'est comme monter des Michelin à 300 eur/pneu et faire max 60.000 km
Mais tu pourra très certainement faire autant de km avec un pneu "no-name" à 50 eur/pneu
Abstraction du confort,sécurité et tout ce qui pourrait en découler

En dehors des concessions oui on trouve de la pièce BMW,souvent des spécialistes...eux mêmes obligé de passer par BMW (pas concession) mais directement des usines
On en trouve cependant pas sur oscaro autodoc & Co mais souvent indépendant BMW du net (ebay en présente un bel éventail de par cette plate forme).
...parfois même dispo chez eux avant même la concession BMW du coin

My part auto,entre beaucoup d'autres, gros spécialiste détaillant,par exemple en allemagne qui ne propose que de la première monte (BMW,Mercedes,Audi VW...)
https://www.myparto.com/en/


Edit
Autres points ou détail intéressant.
Tout ce qui est commandé via concession et qui par la suite est désisté,retourné...reste en principe sur les stock des concessions
Celles ci n'ayant pas d'emplacement de stockage a rallonge ce vois liquider a d'autres pro
Dernier exemple en vu sur un pack de roue tout neuf 0 km mais avec DOT de 2011
Certainement un véhicule de présentation livré en pack hiver et vendu en été ou le client ne voulait pas de cette monte hiver...reste en stock jusqu'à brader à un tiers du prix d'origine pour une idée
Pas de soucis pour quelques saisons encore puisque neuf et bien stocké mais invendable pour BMW en tant que tel

[Driver]

Je suis assez d'accord avec les propos d'Outlander cependant je ne suis pas absolument sure que les disques et plaquettes BMW soit de meilleur qualité que du Zimmerman.
En tout cas le rapport qualité/prix est en faveur de ce dernier.

[Outlander 68]

C'est clair que la gamme Zimmerman est plus a considérer comme de l'upgrad par définition

[HenryXD]

Je suis assez d'accord avec les propos d'Outlander cependant je ne suis pas absolument sure que les disques et plaquettes BMW soit de meilleur qualité que du Zimmerman.
En tout cas le rapport qualité/prix est en faveur de ce dernier.

va de même pour les pneus étoilés, la marque vend les mêmes sans étoile, il y a même l'emplacement dédié à la gravure d'étoile mais évidement rien gravé, a des prix 50-100 euro moins chers que chez bm

[RicOg]

J'habite dans un petit village à 30kms au Nord de Toulouse. Allez mettons que je demande à mon garagiste de me le faire. Au max, il va me prendre 150 de main d'oeuvre...soit 340 au lieu de 700. Comment ça peut-être aussi different.
Les révisions, ok c''est chez bmw car sinon ça complique vraiment la revente (et pourtant, Dieu sait que je suis maniaque avec ma voiture et que j'y fais attention).
Mais les freins, du moment que l'obd indique que les plaquettes sont neuves et que je constate que les disques sont bons, je me fiche de savoir si c'est bmw ou un autre garage qui l'a fait. Pas vous???

Bonjour Floyd31
700 euros chez bmw c’est pas étonnant
Moi quand j ai acheté ma 530d j avais un problème avec la clé , je l ai posé chez Bmw ils m ont fait une reprogrammation de la voiture que j ai payé 400 euro
Quand j ai récupéré la voiture ça ne fonctionnait toujours pas donc je la remmène et là ils m ont changé la pile de la clé pour quelques euro et ça marche !!!! Donc moi les garages Bmw y’a longtemps que j ai arrêté car il vaut mieux un bon mécano toute marques qu un mauvais mécano Bmw .
Une autre raison de ne pas aller chez Bmw : il ne préconise pas la vidange de boîte automatique Alors que tu demanderas à n importe quel mécano , il te dira que c est fortement conseillé.
J avoue que pour la revente c est plus compliqué mais si ta voiture est propre et entretenu tu arriveras toujours à trouver acheteur .

[Floyd31]

On est d'accord.....
Pour la vidange de boîte, peut importe ce que dit bmw.
C'est une évidence pour moi de la faire le moment venu.
Je ferai ça chez le spécialiste toulousain.
Me concernant, ce sera révision pour l'historique et le reste ce sera ailleurs.

[GFBMW]

perso les plaquettes et disques fais le toi meme. j'ai toujours fais les plaquettes moi meme 230€ chez bm et 50€ chez oscaro il y a pas photo pour info les plaquettes d origines étaient des bosch et j ai mis de l ate aucun soucis de fiabilité. les disques seront changés au prochain changement de plaquette soit environ 100000km

[Driver]

va de même pour les pneus étoilés, la marque vend les mêmes sans étoile, il y a même l'emplacement dédié à la gravure d'étoile mais évidement rien gravé, a des prix 50-100 euro moins chers que chez bm

Attention quand même en cas de soucis avec la BT sur un Xdrive si pas de pneus étoilé.
Perso ceux que je veux monter ne sont dispo que en "étoilé".