Après il faut contrôler le suivi et l’entretien régulier qui a été fait dessus …encore mieux si c’est bmw qui a tout fait ..
tu peux demander ou faire un rapport carvertical ou histovec , tu auras aussi le suivi du véhicule…c’est payant , mais il vaut mieux dépenser quelques euros avant que d’avoir une poubelle après …
Si tu vois qu’on rechigne à te le fournir , te donner des infos , factures , c’est » suivante »
Quand je ne sais pas, je demande ... à celui qui peut savoir !#mp=lien du post en +du texte#ma G15
140000km en 3 ans et demi c'est même 40000km/an, atteste à mon sens de longs trajets effectués à titre professionnel, ce qui est positif à de multiples égards, présomption que ce véhicule n'a pas été utilisé dans un but de "performance", quasi anéantissement du risque des moteurs diesels utilisés sur trajets courts (fap, turbo, adblue etc), par ailleurs un seul véritable propriétaire puisque véhicule de direction/démonstration lors de la 1ère immat
Autant d'aspects positifs qui se valorisent
140000km en 3 ans et demi c'est même 40000km/an, atteste à mon sens de longs trajets effectués à titre professionnel, ce qui est positif à de multiples égards, présomption que ce véhicule n'a pas été utilisé dans un but de "performance", quasi anéantissement du risque des moteurs diesels utilisés sur trajets courts (fap, turbo, adblue etc), par ailleurs un seul véritable propriétaire puisque véhicule de direction/démonstration lors de la 1ère immat
Autant d'aspects positifs qui se valorisent
C'est vrai que 40000 / an c'est beaucoup...
Il me semble qu'il s'agit d'un moteur fiable non ?
C'est d'autant plus fiable que l'utilisation a été constituée de trajets longs
A l'inverse un faible kilométrage pourrait induire un certain doute quant à la fiabilité, moteur diesel oblige
À km égal, des trajets longs usent bien moins la voiture. Le moteur tourne sur les rapports élevés et fais moins de tours, l’embrayage n’est presque pas utilisé, les commandes de boîte, la batterie, le démarreur aussi, les portes sont manipulées beaucoup moins, on monte moins souvent dans la voiture donc on frotte moins les rebords de sièges, l’assistance de direction est moins sollicitée ainsi que le train avant pour les manœuvres…
En bref, il vaut mieux 100 000km d’autoroute que 20 000 km en ville. Surtout pour un diesel comme mentionné par mes VDD (FAP, toussa…)
BMW i4 E-drive 40 blanche 2023 - BMW E30 325i phase 1 rouge 1985
Indian Chieftain DH Grise 2021
Je vais la voir demain ou mardi...
On ne sait jamais..si coup de foudre...
Parmis vous des utilisateurs de cette voiture ?
Combien de kms au compteur ?
Très satisfait de la mienne . Que 71000 kms mais toujours du plaisir à son volant. Je trouve sa ligne toujours aussi belle surtout dans sa version M Sport.
La suspension pilotée est pour moi un vrai plus surtout avec les jantes en 19 pouces. Les phares LED adaptatifs également .
Très content de ma 430d xDrive, version Luxury de 2015 (donc avant LCI), 60 000 km.
(J'ai eu une 320d GT xDrive avant et c'était aussi une excellente voiture, plus logeable pour la famille, mais un peu plus encombrante en ville.)
Pour avoir testé la 420D F36 de mes parents, très bon véhicule.
Les phares LED adaptatifs sont dingue, ça me change de ma série 1 qui n'a que les phares adaptatif classiques
C'est vrai que je trouve le prix assez élevé pour ma part, on l'avait payé 28500€ en full option et finition M Sport en concession BMW avec garantie 24 mois.. je pense que tu peux trouver mieux.
Malheureusement ou heureusement pour moi elle a été vendue ce matin.
Je continue tranquillement à chercher une série 3 gt série 4 grand coupé, et pourquoi pas série 3 touring
Je n'aime pas du tout sa ligne contrairement au GC . Et pas de finition Msport. Par contre , si tu as besoin de volume , beaucoup de place a l'arrière.
J'ai eu les deux (en version Luxury) et j'aime les deux.
Je préfère la silhouette de la 4GC (plus féline) et son encombrement réduit, même si je trouve la 3GT très agréable, qui réussit à conserver un look de berline avec un volume de SUV (voir meilleur). La 3GT est, à mon avis, la meilleure familiale de son époque. J'ai adoré cette voiture que j'avais achetée en remplacement d'une série 5, qui avait remplacé un Volvo XC90 (la 5 était extra, mais "insuffisamment" familiale après un SUV).
Si vraiment tu as besoin d'espace, la 3GT te conviendra mieux. Si ce n'est pas le cas, prends sans hésiter une 4GC.
Je suis passé du 20d (excellent moteur 4 cylindres, 184cv à l'époque, très frugal) à un 30d (onctueux et puissant, 6 cylindres, 258cv et peu gourmant pour sa puissance).
Le 6L est vraiment agréable, si tu peux...
Je vais pas tarder à mettre la mienne à vendre, un 430d xD de 12/2015 avec 130k km quasi tout équipé pack m sport, et surtout, elle n'a vue aucun autre garage que la concession BMW et je la vend avec des roues complète hiver jante 418M original (facture à l'appuie)
Si tu as des questions sur ce modèle n'hésite pas !
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Là pour à peu près le même prix/km , tu passes sur un 3L et L6 ….
