Transformer N20 220i en 228i?

[Deus]

Bonjour,

Je m’interroge sur la similitude entre le 220i et le 228i.

De ce que j’ai pu comprendre le moteur N20 est sorti en premier en version 228i avant d’apparaître en 220i.

A part une reprogrammation du calculateur y a t’il une autre différence ? ( frein / boîte / etc..) ? Ou sommes nous dans un cas similaire au ancien TDI 90/110 qui était identique ?

Merci à vous

Deus

[Outlander 68]

Semblerait un peu plus complexe...les moteurs sont différent de par leur identification N20B20A pour les 28i et N20B20B pour les 20i
En détail les blocs cylindres et pistons sont différent sur ces 2 variantes
Coté freinage avant semblerait également différent
Les calculateurs sont les mêmes,mais pas les mêmes softs

(les TDI 90/110 étaient également différent "Z" et "AFN"...)

[Durango]

Je discutais de ce sujet jeudi avec un ancien mécano BM.

Il m'expliquait que tous les moteurs 25/28i et 25d/35d avaient des organes renforcés pour te tenir le couple et la puissance plus élevés que les 20i et 20d/30d donc reprogrammer pour augmenter puissance et couple est une mauvaise idée car la durée de vie du moteur va être réduite du fait qu'il n'est pas dimensionner pour

[CORRADOFRANZ]

En plus des différences pré-cités
Diamètre de la ligne d'échappement 60mm contre 75mm
Refroidissement (motoventilateur)
arbre de transmission, cardans, pont arrière
Echangeur air/air
Radiateur (liquide de refroidissement) supplémentaire dans le passage de roue

Il y a certainement encore d'autres différences.

[Deus]

Merci pour vos retours

Je vais donc effectivement oublier mon idée.

C’est dommage c’est qu’il y a en a si peu sur le marché ...
C’est rempli de diesel ou de 218.

[Durango]

Il faut juste être patient et cherché régulièrement

Je suis tombé sur ma 25d par hasard alors que je ne trouvais ce que je voulais depuis 4 mois et il était hors de question pour moi de faire l'impasse sur les options que je jugeais indispensable

Tout vient à point à qui sait attendre