Photos et caractéristiques du BMW X1 F48 2015

X1 Seconde génération de 2015 à 2022
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Thomas
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Photos et caractéristiques du BMW X1 F48 2015

Message par Thomas »

La nouvelle BMW X1 2015, code F48, sera disponible en octobre de cette année. Elle vient remplacer le premier X1 vendu à plus de 700 000 exemplaires. Elle a un petit air de X3 voir de X5, Ma-bmw.com vous le présente en détails.

Successeur de la pionnière de sa catégorie automobile
La nouvelle BMW X1 transpose désormais encore plus les qualités d’un Sports Activity Vehicle dans le segment des compactes premium. La deuxième génération de ce modèle à succès déjà vendu à plus de 730 000 unités à l’échelle mondiale, se présente avec une carrosserie affichant le look caractéristique d’un modèle BMW X.

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Les tarifs du nouveau X1 :
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L’habitacle de la nouvelle BMW X1 offre nettement plus de place aux occupants et à leurs bagages, dégage une ambiance premium ultramoderne et séduit par une fonctionnalité portée à maturité.

Équipée de quatre cylindres de la toute dernière génération des moteurs issus de BMW Group, d’une version à efficience optimisée de la transmission intégrale intelligente BMW xDrive et de liaisons au sol de conception nouvelle, la BMW X1 propose une sportivité et un agrément de conduite en nette hausse, doublés de valeurs de consommation et d’émission en baisse de jusqu’à 17 pour cent par rapport aux modèles correspondants de la génération précédente.

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Outre les meilleures mentions dans le domaine du comportement dynamique et de l’efficience, de nombreux équipements innovants contribuent à conférer à la nouvelle BMW X1 une excellente position face à ses concurrentes. En option, elle peut se doter entre autres de projecteurs LED, de la Suspension SelectDrive à amortissement variable, de l’Affichage tête haute HUD BMW et du Pack Advanced Safety.

Ses proportions robustes, sa prestance vigoureuse et une ligne dynamique confèrent une allure souveraine à la nouvelle BMW X1. Un coup d’œil suffit pour l’identifier : elle est bien la benjamine de la famille BMW X. Par rapport à sa devancière, elle a d’ailleurs gagné en hauteur (+ 53 mm), ce qui contribue à amplifier le confort de l’espace intérieur. La position assise nettement rehaussée (+ 36 mm à l’avant, + 64 mm à l’arrière) permet au regard de mieux dominer ce qui se passe sur la route.

L’espace aux jambes à l’arrière s’est accru de 37 millimètres avec la dotation standard, et jusqu’à 66 millimètres avec la banquette arrière coulissante proposée en option. Le volume du compartiment à bagages est de 505 litres, soit 85 litres de plus que sur le modèle précédent. En rabattant le dossier des sièges arrière, fractionnable selon un rapport de 40 / 20 / 40 en dotation standard et réglable en inclinaison en option, il est possible d’agrandir le volume selon ses besoins et de le porter à un total de 1 550 litres.

Le client souhaitant encore plus de modularité peut commander le siège passager avant à dossier rabattable et la banquette arrière réglable sur 13 centimètres dans son axe longitudinal, disponibles en option.

Le design intérieur de la nouvelle BMW X1 adopte un cockpit typique de la marque, soit orienté vers le conducteur, et l’associe à des touches visualisant le plaisir de conduire serein au volant d’un SAV ainsi qu’à une ambiance premium moderne.

La dotation standard inclut une climatisation automatique 2 zones, un système audio avec connexion USB et prise auxiliaire (AUX-In) ainsi que le système de commande iDrive dont l’écran de 6,5 pouces est intégré dans le tableau de bord dans une position dégagée. Outre la dotation de base, il existe aussi en alternative les Finitions Sport, xLine et M Sport pour une personnalisation sur mesure.

Moteurs de la nouvelle génération, transmission intégrale xDrive à efficience optimisée.
La BMW X1, deuxième du nom (consommation en cycle mixte : 6,4 à 4,1 litres ; émissions de CO2 en cycle mixte : 149 à 109 g/km) s’aligne avec une gamme de moteurs entièrement renouvelée.

Essence 20i – 192cv et 280Nm

Essence 25i – 231cv et 350Nm

Diesel 20d – 190cv et 400Nm

Diesel 25d – 231cv et 450Nm

Deux moteurs à essence et trois diesels à quatre cylindres issus de la nouvelle famille de moteurs de BMW Group et affichant une gamme de puissances comprise entre 110 kW (150 ch) et 170 kW (231 ch), sont disponibles pour le lancement commercial en octobre 2015.

Ces moteurs sont accouplés à une boîte mécanique à six rapports ou à une boîte automatique à huit rapports, également de conception nouvelle.

La transmission intégrale intelligente xDrive proposée sur la nouvelle BMW X1 est également une version évoluée. Doté d’un embrayage multidisques à pilotage électrohydraulique, ce système allégé et compact qui fonctionne avec une grande efficacité assure à tout instant une répartition du couple, entre l’essieu avant et l’essieu arrière, adaptée à la perfection à la situation du moment.

La BMW X1 sDrive18d fait appel à la traction qui a déjà fait ses preuves sur la BMW Série 2 Active Tourer et la BMW Série 2 Gran Tourer, un système conçu pour assurer le comportement dynamique typique de la marque.

Première sur la BMW X1 : Affichage tête haute et Pack Advanced Safety.
Le changement générationnel de la BMW X1 s’accompagne aussi d’un progrès sensible dans le domaine de l’interconnexion intelligente. L’offre de BMW ConnectedDrive comprend désormais un Affichage tête haute BMW qui – comme sur les BMW X des segments supérieurs – projette les informations importantes pour la conduite directement sur le pare-brise.

En outre, la BMW X1 peut dorénavant être équipée des systèmes compris dans le Pack Advanced Safety : Régulateur vitesse actif ACC+ avec fonction stop & go, Avertisseur de franchissement de ligne, Pilote automatique en embouteillage et Avertisseur de risque de collision et Protection active des piétons avec fonction d’amorce de freinage en ville.

S’y ajoute le choix le plus récent d’applications permettant d’enrichir les fonctions de confort, de navigation et d’infodivertissement.

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Motorisations :
BMW X1 xDrive25i : quatre cylindres en ligne essence à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur du type Twin Scroll (double entrée), injection directe High Precision Injection, distribution variable VALVETRONIC, double VANOS), Cylindrée : 1 998 cm3, puissance : 170 kW (231 ch) entre 5 000 et 6 000 tr/min, Couple maximal : 350 Nm entre 1 250 et 4 500 tr/min, Accélération [0 à 100 km/h] : 6,5 secondes, Vitesse maximale : 235 km/h, Consommation moyenne *: 6,6 à 6,4 litres/100 kilomètres, Émissions de CO2 *: 152 à 149 g/km, norme antipollution : Euro 6.

BMW X1 xDrive20i : quatre cylindres en ligne essence à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur du type Twin Scroll (double entrée), injection directe High Precision Injection, distribution variable VALVETRONIC, double VANOS), Cylindrée : 1 998 cm3, puissance : 141 kW (192 ch) entre 5 000 et 6 000 tr/min, Couple maximal : 280 Nm entre 1 250 et 4 600 tr/min, Accélération [0 à 100 km/h] : 7,4 secondes, Vitesse maximale : 223 km/h, Consommation moyenne* : 6,4 à 6,3 litres/100 kilomètres, Émissions de CO2* : 149 à 146 g/km, norme antipollution : Euro 6.

BMW X1 xDrive25d : quatre cylindres en ligne diesel à technologie BMW TwinPower Turbo (suralimentation étagée, compresseur haute pression et compresseur basse pression à géométrie d’admission variable de la turbine, injection directe à rampe commune à injecteurs à solénoïde, pression d’injection maximale : 2 500 bars), Cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 170 kW (231 ch) à 4 400 tr/min, Couple maximal : 450 Nm entre 1 500 et 3 000 tr/min, Accélération [0 à 100 km/h] : 6,6 secondes, Vitesse maximale : 235 km/h, Consommation moyenne* : 5,2 à 5,0 litres/100 kilomètres, Émissions de CO2* : 137 à 132 g/km, norme antipollution : Euro 6.

BMW X1 xDrive20d: quatre cylindres en ligne diesel à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur à géométrie d’admission variable, injection directe à rampe commune à injecteurs à solénoïde, pression d’injection maximale : 2 000 bars), Cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 140 kW (190 ch) à 4 000 tr/min, Couple maximal : 400 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/min, Accélération [0 à 100 km/h] : 7,6 secondes, Vitesse maximale : 219 km/h, Consommation moyenne* : 5,1 à 4,9 litres/100 kilomètres, Émissions de CO2* : 133 à 128 g/km, norme antipollution : Euro 6. BMW X1 sDrive18d: quatre cylindres en ligne diesel à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur à géométrie d’admission variable, injection directe à rampe commune à injecteurs à solénoïde, pression d’injection maximale : 2 000 bars), Cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 110 kW (150 ch) à 4 000 tr/min, Couple maximal : 330 Nm entre 1 750 et 2 750 tr/min, Accélération [0 a 100 km/h]: 9,2 secondes (B.V.A. : 9,2 secondes), Vitesse maximale : 205 km/h (205 km/h), Consommation moyenne* : 4,3 à 4,1 litres (4,5 à 4,3 litres)/100 kilomètres, Émissions de CO2* : 114 à 109 g/km (119 à 114 g/km), norme antipollution : Euro 6.

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D’une longueur de 4 439 millimètres pour une largeur de 1 821 et une hauteur de 1 598 millimètres, la nouvelle BMW X1 affiche les proportions typiques d’un Sports Activity Vehicle au format compact. Par rapport à sa devancière, elle a surtout gagné en hauteur (+ 53 mm), ce qui n’est pas sans amplifier le confort de l’espace intérieur. Les bordures noires sur le bord inférieur de la carrosserie, les contours carrés des passages de roue et le volume généreux des surfaces qui les surplombent accentuent la stature solide de cette BMW X compacte. L’allure athlétique du profil est complétée par le traité cunéiforme dynamique spécifique à ce modèle, créé par la ligne de toit et les coups de gouge marquants ainsi que la ligne des vitres qui vont en s’amincissant vers l’arrière.

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Re: Photos et caractéristiques du nouveau BMW X1 F48 2015

Message par Thomas »

Finitions exclusives aux traits de style spécifiques.

La dotation standard de la nouvelle BMW X1 comprend des sièges habillés de tissu de couleur anthracite/noir ainsi que des inserts décoratifs de couleur Oxydsilber mat avec soulignage en noir brillant. La sellerie cuir Dakota en noir ou en beige Canberra ainsi que les inserts décoratifs en bois sont disponibles en option.

Finition xLine : à l’extérieur, la finition xLine se pare de la calandre BMW avec des lames dont la face avant est du type aluminium mat. Son caractère robuste est aussi souligné par des touches en gris argent mat sur les prises d’air, les caches de bas de caisse et la protection anti-encastrement. L’équipement intérieur comprend des sièges en tissu/cuir de couleur marron granite/noir rehaussée de touches noires ainsi que des inserts décoratifs de couleur noir brillant avec des soulignages en chrome à l’éclat nacré.

Finition Sport : parmi les particularités distinguant l’extérieur de la finition Sport, mentionnons les lames noires dans la calandre BMW, les prises d’air avec des touches en noir brillant et une protection anti-encastrement de couleur argent noir arborant des inserts dans la teinte de la carrosserie à l’instar des caches de bas de caisse. À bord, la finition Sport présente des sièges sport noirs rehaussés, au choix, par des touches soit rouges soit grises, et des inserts en noir brillant ou aluminium avec des soulignages de couleur rouge mat.

Finition M Sport : la finition M Sport se targue d’un pack aérodynamique M qui lui est propre ainsi que de roues en alliage léger de 18 ou, en option, de 19 pouces, qui mettent encore mieux en valeur le caractère dynamique de cette variante. L’intérieur de la finition M Sport est doté de sièges sport en version tissu/alcantara de couleur anthracite ponctuée de touches bleues et d’inserts décoratifs en aluminium Hexagone soulignés de bleu mat. Son cockpit ultra sportif est complété, entre autres, par un volant M gainé cuir et un ciel de pavillon BMW Individual de couleur anthracite.

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En option, la sellerie Dakota avec microperforations est disponible en exclusivité et en différentes teintes pour les finitions Sport, xLine et M Sport. D’autres variantes des inserts décoratifs sont proposées pour toutes les finitions qui bénéficient en outre de jantes en alliage léger de 18 pouces spécifiques à chacune, de caches de marchepied exclusifs et d’un pack d’éclairage à LEDs, y compris des feux de courtoisie et un éclairage des poignées de portes, ainsi qu’un éclairage d’ambiance à couleurs variables et des guide-lumière à LEDs dans les revêtements des portes.

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les boîtes mécanique à six rapports et automatique à huit rapports.
La nouvelle BMW X1 sDrive18d est équipée de série d’une nouvelle boîte mécanique à six rapports, sur laquelle un dispositif de régulation du régime de retombée optimise le confort des passages de rapports. Le régime du moteur et celui de l’arbre primaire de la boîte sont accordés l’un à l’autre lors du passage des rapports à l’aide d’un capteur saisissant le rapport sélectionné afin d’assurer un embrayage tout en douceur.

En alternative à la boîte mécanique manuelle, le client peut opter pour la boîte Automatique à huit rapports, également de conception nouvelle. Cette boîte est de série sur tous les autres modèles de la BMW X1. La nouvelle version de cette boîte automatique se distingue par un rendement interne amélioré, un confort accru et des passages de rapports encore plus dynamiques. Les modèles BMW X1 sDrive18i et BMW X1 sDrive16d qui arriveront probablement à partir de novembre 2015, seront équipés en série d’une boîte mécanique à six rapports et en option d’une boîte Aautomatique à six rapports.

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Affichage tête haute BMW projetant les informations importantes pour la conduite sur le pare-brise.
• Infodivertissement d’une variété incomparable grâce à des applications, choix d’aides au conducteur en nette hausse.
• Appel d’urgence intelligent et BMW Teleservices de série.

Le système Navigation multimédia Professional, une option pionnière à plus d’un égard, est également disponible en option. Il comprend un écran de contrôle porté à 8,8 pouces, un combiné d’instruments avec fonctionnalités élargies, un affichage en écran partagé ainsi que, en plus, l’Affichage tête haute BMW.

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Message par Thomas »

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Message par Thomas »

Dimensions du nouveau BMW X1 F48 de 2015 :

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Message par Thomas »

Tarifs du nouveaux BMW X1 F48 modèle 2015 :

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Nouveau BMW X1 2015 Puissance Lounge Sport xLine Business
BMW X1 sDrive18d BVM6 150 cv 34 600 € 38 750 € 39 550 € 35 450 €
BMW X1 sDrive18d BVA8 150 cv 36 750 € 40 900 € 41 700 € 37 600 €
BMW X1 xDrive20d BVA8 190 cv 42 000 € 46 150 € 46 950 € 42 850 €
BMW X1 xDrive25d BVA8 231 cv 44 150 € 48 300 € 49 100 € ---
BMW X1 xDrive20i BVA8 192 cv 39 950 € 44 100 € 44 900 € ---
BMW X1 xDrive25i BVA8 231 cv 42 700 € 46 850 € 47 650 € ---
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Minhou
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Message par Minhou »

Sur l'actuel c'est un frein a main manuel ou électrique :?:
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Thomas
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Re: Photos et caractéristiques du nouveau BMW X1 F48 2015

Message par Thomas »

Sur l'ancien X1 le frein à main est manuel, comme sur la série 3.
La version 2015 F48 apporte le frein à main électrique plus discret et plus pratique (sauf pour le demi tour au frein à main :-).
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Re: Photos et caractéristiques du nouveau BMW X1 F48 2015

Message par Thomas »

Dommage que BMW ne soit pas allé jusqu’à intégrer un 6 cylindre dans ce nouveau X1 mais le tout nouveau 4 cylindres 25d de 231cv semble être particulièrement efficace.

Le 25d aurait même été intéressant pour les X3 et X4 mais il ferait surement trop d'ombre au 30d...
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owiowi
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Re: Photos et caractéristiques du nouveau BMW X1 F48 2015

Message par owiowi »

J'aime bien :) Petit bémol sur le sélecteur de vitesse qui est moins beau que sur les autres bmw mais dans l'ensemble, je le trouve bien plus réussi que son prédécesseur :Top:
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Re: Photos et caractéristiques du nouveau BMW X1 F48 2015

Message par Thomas »

Comme sur la Série 2 Active tourer je pense que c'est une commande mécanique par câble et non une commande électrique comme sur le reste de la gamme.

C'est surement lié à l'architecture transversale du moteur et à la recherche d'économies.
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Re: Photos et caractéristiques du nouveau BMW X1 F48 2015

Message par rantanplan08 »

Je trouve le style de cette nouvelle version vraiment très réussit ! A part le levier de vitesse en effet...
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Re: Photos et caractéristiques du nouveau BMW X1 F48 2015

Message par Epicure »

Le design extérieur (pas assez typé 4x4 à mon goût) et intérieur est beaucoup plus sympa que l'actuel.
Reste à voir la qualité des plastiques intérieurs ...
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Message par TFA »

Son ancêtre prend un gros coup de vieux de plus ce sera une bonne base pour un X2
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Re: Photos et caractéristiques du nouveau BMW X1 F48 2015

Message par X3dsr »

Pas mal, belle proposition sur une base mécanique pas hyper sexy au départ
…de mini TA allroadisée.

Des propositions intéressantes en aménagement intérieur (banquette coulissante) et équipement (HUD/idrive )PRO dans une enveloppe contenue de 4,45m (en gros la longeur d'une série 3 touring E30 de 1988…)

Plusieurs "demi-molles" du fait du double échappement de chaque côté à anticiper aussi.

Le véhicule des séniors actifs qui n'ont pas tjs les petits enfants (ou leur "Tanguy") chez eux en vacances, veulent détarer la facture sans déroger au premium, et s'autoriser la possibilité de "charger" en escapade à 2.

Choc frontal à venir en neuf avec Tiguan II , Kadjar, Qashqai and co..
Choc frontal aussi à prévoir en occasion avec X3 récents / MLK récents (18/24 mois).

Stylistiquement je l'aurai bien vu un poil plus large, pour se rapprocher des proportions d'un Evoque …qui fait tjs son petit effet en partie pour cela quand on en croise un.
:coucou:
Toujours membre, … merci la config BMW foireuse ..,
du BBKK...
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Re: Photos et caractéristiques du nouveau BMW X1 F48 2015

Message par x.one »

Très belle voiture, :Top: j’adore, donne un coup de jeune au x1, avec plus de place pour les passagers et un coffre plus grand,
j’ai hâte de la voir en concession et l’essayer.
et :Bienvenue: au x1 f48
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Re: Photos et caractéristiques du nouveau BMW X1 F48 2015

Message par charly »

Franchement très beau, avec de nouvelles formes et un moteur avec plus de jus, mais j'aurai tellement aimé un 6 cylindre diesel celui de la série 3 par exemple.
J'ai un peu peur du prix en 25d car c'est celui qui a ma préférence, je que trouve le blanc avec l'intérieur cuir marron est de très bon goût, vraiment BMW l'a bien réussit bravo.
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Re: Photos et caractéristiques du nouveau BMW X1 F48 2015

Message par cam75 »

il est top , on peut le commander quand :?: :?:
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Re: Photos et caractéristiques du nouveau BMW X1 F48 2015

Message par captaincook »

:coucou:

Depuis qu'il est sorti, je n'ai jamais réussi à apprécier le X1 sur le plan esthétique.

Comme si il y avait une sorte de disproportion dans ses dimensions qui le font plus ressembler à un break surélevé (ou à un SUV aplati).

Là, je le trouve beaucoup mieux proportionné. Et avec 53 mm de plus en hauteur, il parait vraiment faire partie de la famille des X. Enfin, je dirais.

D'après les photos, du moins. A voir en vrai.

Quand à la finition intérieure, elle semble être passée au niveau nettement supérieur. Pas de mal, il est vrai.

Prometteur, donc et à découvrir et essayer cet automne, sans aucun doute.
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Re: Photos et caractéristiques du nouveau BMW X1 F48 2015

Message par Romins »

Tres sympa en effet, j'aime beaucoup les nouveaux sieges.
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Re: Photos et caractéristiques du nouveau BMW X1 F48 2015

Message par cityzen60 »

Très joli, extérieur comme intérieur réussis :Top:

Dommage pour ce volant qui semble moins beaux que les actuels des séries F, et pour la perte de la propulsion. dans l'espoir que le xDrive sera réglé dynamique en optimisant le travail de l'arrière.


Bonjour les incohérences moteurs :
- 1 LCI : 25d à 224cv et 25i toujours à 218 et plus de CO2 (et pas de 28i :scratch: )
- x1 LCI : 25d et 25i à 231 cv
dommage pour la 1 :Nul:n(je sais bien que la disposition moteur n'est pas la même)
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