12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Je rajoute que sur un trajet de ce type, malgré les secousses, les bosses, les ornières... elle tient parfaitement la route, s'inscrit très bien au volant et à la pédale (un peu sous-vireuse malgré tout, mais les pneus sont très âgés), reste toujours confortable et sans aucun bruit de mobilier. Et hormis l'absence de BT et de système audio correct (K7), elle pourrait parfaitement servir de daily un peu sportif pour un budget imbattable.
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Contre-visite du CT passée avec succès ce matin Très satisfait d'en avoir bavé pour changer cette durite rigide.
Bon, il m'a dit que l'autre côté sera à changer de toute façon, car ça ne passera pas avec le nouveau contrôle. Je vais essayer de ne pas m'y prendre dans deux ans
Bon, il m'a dit que l'autre côté sera à changer de toute façon, car ça ne passera pas avec le nouveau contrôle. Je vais essayer de ne pas m'y prendre dans deux ans
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Good news
Si tu es prêt à sacrifier un peu de liberté pour te sentir en sécurité, tu ne mérites ni l'une ni l'autre.
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
, pour l'autre coté tu seras moins dans l’inconnu
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Bien joué City
Pour l'autre côté, cela sera maintenant une formalité
Encore faut-il trouver le temps!
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Examen réussi, bravo
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Hier, en sortant la verte de son garage, j'ai constaté une importante fuite sur l'amortisseur avant droit.
Du coup, j'ai fait une grosse commande de pièces :
- amortisseurs avant
- caches poussières et "butées" en mousse (elles sont totalement désagrégées)
- Butées/coupelles d'amortisseurs
- disques avant
- plaquettes
- durite de retour au bocal de direction assistée (l'actuelle fuit très légèrement)
- liquide de direction assistée (il est marron mousseux )
- biellettes de barre stab avant
- silent blocs de barre stab (ils sont HS)
- silent blocs de triangles de suspension avant
Les disques et plaquettes pouvaient tenir encore un petit moment, mais je me suis dis que tant qu'à tout démonter, autant changer en même temps
Si j'ai le temps, je ferai un petit reportage photo
Du coup, j'ai fait une grosse commande de pièces :
- amortisseurs avant
- caches poussières et "butées" en mousse (elles sont totalement désagrégées)
- Butées/coupelles d'amortisseurs
- disques avant
- plaquettes
- durite de retour au bocal de direction assistée (l'actuelle fuit très légèrement)
- liquide de direction assistée (il est marron mousseux )
- biellettes de barre stab avant
- silent blocs de barre stab (ils sont HS)
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Les disques et plaquettes pouvaient tenir encore un petit moment, mais je me suis dis que tant qu'à tout démonter, autant changer en même temps
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Ben voilà de quoi t'occuper cet été
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
à mon avis c'est 6 à 8 heures de travail. Heureusement, car je ne devrais pas avoir plus d'une semaine de congés début juillet et idem début août Le bonheur du libéral
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Tu as tout acheté chez BMW ?
Du travail en perspective ...
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Non, pas cette fois. J'ai fait mon marché sur deux sites en ligne de pièces détachées, l'huile de direction assistée sur un site bien connu qui vend de tout et la durite en Allemagne
Ah, j'oubliais, j'ai racheté deux chandelles à crémaillères.
Je vais prendre beaucoup de plaisir à faire ces travaux, même si je vais surement pester et me blesser/couper
Ah, j'oubliais, j'ai racheté deux chandelles à crémaillères.
Je vais prendre beaucoup de plaisir à faire ces travaux, même si je vais surement pester et me blesser/couper
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Du bricolage sans pester ne procure aucun plaisir City
Si tu es prêt à sacrifier un peu de liberté pour te sentir en sécurité, tu ne mérites ni l'une ni l'autre.
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Ainsi, tu payes moins cher tes pièces ... C'est très bien !
A propos, j'ai une bonne adresse pour les lubrifiants : LubUniversal
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Ainsi, tu payes moins cher tes pièces ... C'est très bien !
A propos, j'ai une bonne adresse pour les lubrifiants : LubUniversal
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Merci, je ne connaissais pas. Je vais aller y faire un tour
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Une fille qui te donne une adresse pour des lubrifiants, je me mefierai à ta place .......je suis déjà
Si tu es prêt à sacrifier un peu de liberté pour te sentir en sécurité, tu ne mérites ni l'une ni l'autre.
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Lubrifiant pour "automobiles" Durango
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Je me doute bien Sandra, mais c'était trop tentant
Si tu es prêt à sacrifier un peu de liberté pour te sentir en sécurité, tu ne mérites ni l'une ni l'autre.
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Toutes mes commandes ont été livrées. Sauf... que j'ai commandé une seule biellette de barre stab, au lieu de 2.
Hop, j'ai retrouvé la même sur A....n, livraison demain
Les actuelles ne sont pas endommagées, mais le filetage et les écrous sont pourris de rouille et je ne suis pas certain de ne pas faire de dégâts en les démontant. Et puis comme il n'est jamais conseillé de remonter des vis/boulons/écrous déjà usagés, je prends mes précautions.
J'ai retrouvé mes compresseurs de ressort dans mon bordel faut vraiment que je mette tout mon matos mécanique au même endroit. L'inconvénient d'avoir plusieurs dépendances. La dernière fois que j'ai changé des amortisseurs, c'était sur la Clio 16s que j'avais en partie restaurée (moteur complet, trains roulants), ça fait déjà quelques années.
Je vais aussi en profiter pour repeindre mes étriers de freins avant, ils sont moches et tout piquetés. Dégraissage, brossage vigoureux (brosse métallique), et peinture spéciale haute température pour freins. J'ai hésité entre anthracite et gris alu, mais j'ai préféré ce dernier car d'origine
Hop, j'ai retrouvé la même sur A....n, livraison demain
Les actuelles ne sont pas endommagées, mais le filetage et les écrous sont pourris de rouille et je ne suis pas certain de ne pas faire de dégâts en les démontant. Et puis comme il n'est jamais conseillé de remonter des vis/boulons/écrous déjà usagés, je prends mes précautions.
J'ai retrouvé mes compresseurs de ressort dans mon bordel faut vraiment que je mette tout mon matos mécanique au même endroit. L'inconvénient d'avoir plusieurs dépendances. La dernière fois que j'ai changé des amortisseurs, c'était sur la Clio 16s que j'avais en partie restaurée (moteur complet, trains roulants), ça fait déjà quelques années.
Je vais aussi en profiter pour repeindre mes étriers de freins avant, ils sont moches et tout piquetés. Dégraissage, brossage vigoureux (brosse métallique), et peinture spéciale haute température pour freins. J'ai hésité entre anthracite et gris alu, mais j'ai préféré ce dernier car d'origine
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