12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
- captaincook
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Courage, persévérance et ingéniosité, ça paye .
Chapeau City.
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Super boulot City mais elle sont où les photos
Si tu es prêt à sacrifier un peu de liberté pour te sentir en sécurité, tu ne mérites ni l'une ni l'autre.
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Félicitations surtout avec cette météo
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
J'ai bien fait de rentrer, il neige vraiment fort maintenant
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Belle persévérance....
Tempus fugit , Mémento Mori , Carpe Diem …..
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Travail "chirurgical" que ce cintrage
Good job
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Il faisait un temps à ne pas mettre un chien dehors, alors !
C'est ce que j'ai constaté en rentrant de Normandie, et il neige ici ...
En tout cas félicitations pour cette remise en état digne d'un spécialiste !
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Durite rigide en place
Je vais aussi m'occuper de la corrosion uniquement superficielle du berceau. Quand il fera beau.
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Raccord tout propre avec le nouveau flexible
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Eh ben dis donc, je comprends mieux combien tu as dû galérer pour cintrer ce tuyau et arriver à le faire passer où il faut.
Chapeau l'artiste, City.
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
+ 1
Pour la corrosion je te conseille le RUSTOL
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Ce matin j'ai pu terminer le purge complète du système de freinage la différence est flagrante. En appuyant un peu fort, je passe par le pare-brise
En même temps quand on voit la couleur du vieux
(Le neuf est couleur urine très claire )
J'ai passé un litre de liquide neuf pour rincer le circuit effet bien purger.
J'en ai profité pour purger le circuit d,embrayage (entre l'émetteur et le récepteur). Une énorme galère, la voiture montée au max sur chandelles, le démontage dans un espace minuscule entre la boîte de vitesse et la tôle.
Pas eu le temps de faire des photos, mais voici le liquide, rempli d'impuretés . Il était aussi foncé que le liquide de freins, mais j'en ai renversé et le ni eau liquide a ensuite éclairci la mixture
Le changement du liquide d'embrayage a transformé le passage des rapports, je n'imaginais pas que cela jouait autant
En même temps quand on voit la couleur du vieux
(Le neuf est couleur urine très claire )
J'ai passé un litre de liquide neuf pour rincer le circuit effet bien purger.
J'en ai profité pour purger le circuit d,embrayage (entre l'émetteur et le récepteur). Une énorme galère, la voiture montée au max sur chandelles, le démontage dans un espace minuscule entre la boîte de vitesse et la tôle.
Pas eu le temps de faire des photos, mais voici le liquide, rempli d'impuretés . Il était aussi foncé que le liquide de freins, mais j'en ai renversé et le ni eau liquide a ensuite éclairci la mixture
Le changement du liquide d'embrayage a transformé le passage des rapports, je n'imaginais pas que cela jouait autant
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Attention City, tu vas finir par ne plus te servir de ta 4 si tu continues comme ça
good job !!
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Je crois que je suis lancé, j’ai envie de tout refaire sur la 328
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
T'es bien partit en tout cas
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
City
Tu vas pouvoir ouvrir un garage multimarques :
"Avec le garage City,
Au revoir les ennuis,
Votre voiture a le droit à une nouvelle vie"
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- captaincook
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Ça y est, il l'a déjà crée, Marcou !
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- marcou
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Captain
Il ne perd pas de temps notre City, un as du marketing en plus
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Re: 12 6 52 142 98² 46 : 328i berline E46 de City
Un petit tour d'une heure environ, sur des routes de campagne totalement désertes (bon, d'accord j'ai eu un tracteur à doubler ), bien sales mais sèches.
"Balade" en mode spéciale de rallye (très très modestement), aucun souci, la 328i prend toujours ses tours avec plaisir (100 en seconde, plus de 140 en 3ème pour 6000 tr/min) après une première séance de chauffe tranquille, y a pas j'adore les moteurs essence atmosphériques, avec cette sensation de poussée qui augmente vraiment au fur et à mesure que le régime augmente. Très différente des moteurs turbo modernes essence ou diesel qui donne presque tout assez bas.
Pour l'embrayage, c'est parfait, passage des rapports à la volée.
Et les freins, une dizaine de freinages d'urgence jusqu'à l'arrêt depuis des vitesses progressivement plus élevées (inavouables ). Elle freine parfaitement bien, fort (l'ABS se déclenche logiquement à chaque fois), plutôt court je trouve, et surtout toujours parfaitement en ligne, jamais aucun écart.
Conclusion, je m'auto-félicite du travail effectué et je redécouvre avec plaisir cette voiture, qui du haut de ses 20 ans (fabrication Avril 1998), donne toujours un km DA à 28 s et un 80-120 en 3ème inférieur à 5 secondes. Bref, elle n'a presque rien à envier à beaucoup de voitures musclées modernes (certes beaucoup plus lourdes, mais suralimentées).
J'avoue tout de même que mon rêve pour la remplacer serait une M3 E46 en BVM, mais ce n'est pas le moment
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