Jai le projet de m'acheter une 323ci pour remplacer mon 323i. L'occasion a 88000 km et est de 2000.
Jusqu'à 65000 km elle a été entretenue chez bmw puis elle n'a pas roule depuis 2 ans.
Je lai essayé pour moi elle tourne comme une horloge.. y a t il des points dont il faut se méfier ? Le fait qu elle n'a pas roule pendant 2 ans est gênant ?
Je comptes remplacer tous les fluides à mon acquisition.
Les carburants modernes ont tendance à se dégrader avec les temps. Au minimum il faut remplacer le filtre à carburant. Idéalement il faudrait vider le réservoir.
Pour les reste, tu peux remplacer le thermostat, ça ne coûte pas grand chose. Souvent les clips en plastiques qui maintiennent le clapet, finissent par casser avec le temps. Ce n'est pas dangereux, mais quand ça casse c'est comme si le thermostat ne se fermait plus, le moteur est alors très long à monter en température.
Autre petit point faible de cette génération, c'est le régulateur de ventilation d'habitacle (aussi appelé hérisson). Quand il meurt la vitesse de ventilation est instable.
Sinon, c'est une des générations les mieux construites de chez BM. Avec un minimum de soin et d'entretien, c'est quasiment indestructible.
Bah à priori, le remplacement tous les fluides et tous les filtres est une bonne base de remise en route.
J'avais oublié ce point, mais les silent-blocs de triangle avant peuvent aussi avoir tendance à mal vieillir. Ça se traduit généralement par un comportement légèrement flou en point milieu de direction, est une usure irrégulière des pneus.
Si les poussoirs ne jouent pas des castagnettes à chaque démarrage, c'est qu'il n'y pas de soucis de ce côté là. Sur ce point, la qualité de l'huile a son importance.
Pour les jantes, je ne sais pas si toutes les générations doivent porte le sigle M. Mais si ce sont de vraies jantes BMW l'inscription BMW doit figurer à l'intérieur des jantes.
Oui elle a toujours été entretenue chez BMW. Seul les sondes lambda ont été changées chez BMW, à ce kilométrage c'est tôt non ? Sinon elle a recue l'entretien courant, vidange freins moteur etc..
C'est une BVA, faut-il que je vidange également la boite pour être tranquille et partir sur une bonne base ?
Je vais l'acheter je pense elle est en super état ! Pour les jantes je m'en fiche un peu que ce soit des vrais ou non mais je vais vérifier l'inscription à l'intérieur.
Bah, si elle a rouler régulièrement (environ une fois par mois), et qu'elle a pu monter correctement en température à chaque utilisation, la mécanique n'a pas dû souffrir de cette faible utilisation.
Pour la boîte auto, si elle n'a jamais été vidangée, il paraît judicieux de le faire, compte tenu de l'âge de l'auto.
Si elle est propre, que le comportement est sain , et que tout fonctionne normalement, il n'y a pas trop de question à se poser ;-)
Je l'ai acheté ! Concernant la vidange de la boite, on lit tout et n'importe quoi sur la toile. N'importe quel garage peut la faire ou il faut privilégier BMW ?
Idéalement le mieux est d'aller dans un garage indépendant, qui maîtrise l'entretien des boîtes auto.
Sinon félicitations pour ton achat.
On attend une présentation détaillée de ta belle ;-)
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