E46 325CI BOÎTE SMG EN SÉCURITÉ CODE P1887

[Niostit]

Bonjour à tous !!

Je possède depuis 1 mois (acheté chez un professionnel) un E46 325CI boîte SMG de 2003 totalisant 98000km.
Très heureux jusqu’à là, la voiture est tombé en panne … Elle reste en position neutre.
Le problème est survenue 3 fois. Actuellement elle est chez moi en sécurité, donc avant d’aller chez BMW vider mon compte, j’aurais besoin de vaut conseils ! J’avais un OBDII sous la main. Code erreur P1887.

Si également des personnes savent comment je dois annoncer ça au vendeur pour qu’il prenne en charge les réparations je suis preneur. J’ai une garantie commerciale Optenven mais pour maximum 1200€ de prise en charge.

Merci d’avance pour vos réponses et votre aide !

[Outlander 68]

Pompe SMG,actionneur,capteur...laisse beaucoup de pistes ouverte

Il faudrait continuer à investiguer...mais sans outil de diag supportant les protocoles BMW et donc l'accès au calculateur de la boite,semble compliquer de définir au plus juste

[Niostit]

En effet.
La je viens de refaire une lecture et toujours le même défaut.

Les deux premières fois j’ai pu repartir et faire quelques kilomètres mais là elle reste quelques secondes en première ou marche arrière puis recalcule en neutre. Avec un BIP qui retenti de temps en temps !

[Niostit]

Pompe SMG,actionneur,capteur...laisse beaucoup de pistes ouverte

Il faudrait continuer à investiguer...mais sans outil de diag supportant les protocoles BMW et donc l'accès au calculateur de la boite,semble compliquer de définir au plus juste

Voici ce que j’ai pu récupérer comme infos !
Ça sent mauvais

[Outlander 68]

Ont avance,merci pour ce partage
(tu as un bon équipement de diagnostique)

Effectivement semble en rapport avec pompe de la SMG
Pas spécialiste...BMW sur facture propose ce kit de remplacement (pompe 23427571297) autour de 500,-EUR
...si il faut le remplacer
A la base BMW montait d'origine du DENSO/MAGNETI MARELLI

Avant un éventuel remplacement...peut être contrôler/remplacer l'huile.
BMW et son outil de diag a un programme test dédié pour ces fonctions...suffirait peut être

Plus en amont il y aurait également l'actuateur (23427571298) BMW le propose à plus de 1500€
Mais aurait été en principe un autre code erreur...

...la pression hydraulique semble également varier,suivant tes tests

Côté électrique je me demande si un relais ou fusible pourraient également générer ces soucis (serait bien plus acceptable côté sous)
Relais K6318 et fusible F1 (40A) ok
Ou connecteur de la pompe,si en ordre/état