Bonjour à tous,
Je tiens à vous partager une petite histoire concernant un problème que j'ai mis un certain temps à résoudre, ça pourrait être utile.
Voilà j'ai donc une E91 325I qui a été acheté il y a environ 2 ans et demi maintenant, dès le lendemain je l'ai passé à l'E85, jusqu'à là pas de problème particulier. Elle a 180 000km mais elle en avait 109 000 à l'achat.
Au bout de quelques mois j'ai voire semaines, j'ai commencé à avoir des vibrations, pertes de puissance, voyant moteur.
Puis un jour la voiture s'est mise à brouter une fois au ralenti.
Parfois un simple redémarrage pouvait régler le problème.
J'ai remplacé plusieurs fois mes bobines, mes bougies, ceci pouvait régler le problème provisoirement, plusieurs semaines voire mois.
Le problème revenant en milieu d'année passée, j'ai commencé à ne plus trouver de solution, les bobines et bougies neuves n'y changeant plus rien. Un remplacement des électrovannes (vanos) n'a pas non plus fait avancer la situation.
Je me suis penché plus profondément sur le sujet et j'ai découvert les 2 "maintiens de pression d'huile", bien cachés !
Voici quelques photos pour y accéder, pour info ça se démonte avec un torx (long) de 40.
Sur la photo 2 j'ai entouré un jeu de câble à dépalcer, la patte n'est fixé que par une vis torx (en 8 de mémoire) mâle.
https://images.ma-bmw.com/image/Capture ... an-1.SHF5e
https://images.ma-bmw.com/image/Capture ... an-2.SHEYP
https://images.ma-bmw.com/image/Capture ... an-3.SHQQA
https://images.ma-bmw.com/image/Capture ... an-4.SHspt
Depuis le démontage, le nettoyage, je roule sans aucun problème et je constate un gain de couple, puisque finalement c'est ce qui permet de maintenir l'arbre à cames dans sa bonne position.
Dites moi si vous voulez davantage de précisions, ou si ce type de sujet est inutile, je propose.
elle a 250000