530I E61 pb injecteur ?

BMW 5xx toutes générations avant 2010
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Georges Gos
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Voiture : BMW 530i e61 LCI touring pack luxe 272cv de 2007

530I E61 pb injecteur ?

Message par Georges Gos »

J'ai acheté il y a 3 ans une 530i e61 LCI touring de 2007, pack luxe 272cv, avec 100M km. Aujourd'hui elle en a 160M. Elle a un look sympa avec un total covering couleur blue Shark, toit carbone, baguettes intérieurs carbone, par choc avant Sport design et suspensions réglables KW avant (fileté) et arrière (pneumatiques ).
Le premier problème que j'ai eu à été la tension de la courroie accessoire, résolu par le changement des galets tendeurs.
Puis j'ai eu un problème de broutage à froid. Pendant 5min après le premier démarrage de la journée le moteur broute le ralenti n'est pas stable et une fois chaud plus aucun problème.
L'an dernier j'ai fait un passage dans la concession BMW de Montelimar, la plus proche de chez moi, ils m'ont changé les bougies et les bobines d'allumages, ces dernières étaient prises en garantie.
Les premiers mois le problème était résolu puis de jours en jours il est revenu...
Un ami mécano ayant investi dans un logiciel de diag me passe la BMW et trouve un défaut sur la sonde Nox, qu'il me change dans la foulée.
Problème résolu quelques mois puis rebelote...
N'ayant pas un diag très performant mon collègue ne trouve rien et du coup n'ayant pas trop confiance en la concession BMW pour résoudre le problème on m'a conseillé un garage sur Valence: GregAuto Spécialiste des marques allemandes.
Après un premier diagnostic il sort un défaut de sonde basse pression qu'il efface me disant que ce pouvait être un vieux défaut non effacé car après réflexion et chiffrage la sonde se trouvant au milieu du moteur il valait mieux être sûr. Les jours suivants toujours le même problème donc retour chez GregAuto qui finalement n'a plus de défaut sur son diag du coup il l'amène chez BMW à valence faire un diag où il ressort un défaut sur 2 injecteurs.
En discutant avec le garagiste il me dit que le changement des injecteurs ne résoudra peut être pas le problème il se peut qu'ils soient simplement encrassés du coup je repars avec un additifs à verser dans le réservoir du type Bardal.
Je sens un léger mieux sur 2 jours puis de nouveau le broutage à froid.
C'était il y a quelques semaines, étant découragé et ne sachant pas à qui m'adresser je laisse le problème en suspens car ce n'est pas vraiment gênant sauf les 5 premières minutes où l'on démarre à froid.
Il y a deux jours je pars quelques jours en vacances, j'ai fais quasiment 3h de route départementale de montagne et là en repartant d'un STOP elle broute à chaud bizarrement puis un voyant apparaît et il est écrit "défaut moteur perte de puissance ". C'est tout rien d'autre en regardant dans l'ordi de bord aucun défaut signalé. Je m'arrête puis redémarre, rien sur quelques kilomètres puis de nouveau voyant qui s'allume perte de puissance par intermittence et ventilo qui tournent à fond. Je contrôle niveau d'huile nickel, niveau de liquide de refroidissement, au minimum, je remets du liquide au maximum puis repard pour rentrer à l'hôtel au plus vite.
En manœuvrant sur le parking elle fait des bruits bizarres et des vibrations très inquiétantes.
Je coupe tout et attend que l'assistance me dépanne.
Pour le moment j'attend d'avoir un diag par un garage compétent.

Voici mon histoire avec ma première et peut-être dernière BMW 😥.

Je ne sais pas si quelqu'un a eu un problème similaire et pourra m'aider mais peut-être que certains problèmes résolus aideront.

N'hésitez pas à me demander plus de précision si besoin, je vous tiendrai au courant pour la suite.
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nyny87
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Re: 530I E61 pb injecteur ?

Message par nyny87 »

si la valise dit injecteur ce serait dommage de pas commencer par la.
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