Après 6 ans passé avec ma F01 730D de 2010, je me suis fait un petit plaisir par l'intermédiaire d'un Ami Allemand, je suis allé chercher un M750Ix chez Bmw AG occasion à Munich.
Voilà elle sort de chez un ami qui ma fait un petit traitement céramique Hikari Pro 5 ans, elle a retrouvée toute la splendeur de sa couleur Singapour Grey.
Magnifique vaisseau amiral, ça me rappelle de beaux souvenirs pas si vieux d'ailleurs. tu vas te régaler avec? c'est une bete d'autoroute avec un confort incroyable. J'espère que tu as les 4 roues directrices car elles font oubier le poids et les dimensions. Mais les sorties d'échappements ce sont celles de la 760 non ?
Oui elle a toutes les options Executive Drive Pro, roues arrières directrices, le package Allemand apparemment inconnu chez nous à savoir le Pack MDriver comme les 760IL réservé à discrétion sur le marché Allemand.
Qui permet d’avoir le Sport+ dans l’affichage de l’IDrive en plus du mode Sport ou Individual, le compteur gradué jusqu’à 330km\h, d’ailleurs le vendeur Bmw m’a expliqué les petites différences par rapport à la version M Standard, le couvre moteur est badgé en Carbon MPerformance la vitesse n’est plus limitée à 250 Km\h, le moteur est le même que la dernière version restylisée à savoir 550ch.
Ça pousse très fort, le bruit est légèrement plus ouvert en mode Sport+ mais ça reste extrêmement acceptable, effectivement, les sorties sont celles des 760 celle-ci sont d’origine sur ce modèle avec les coques de rétroviseur en cérium grey.
Heureusement mon assureur est cool car au départ pour l’immatriculation en France elle n’était pas connue et ça été un peu galère avec l’administration, enfin c’est du passé.
En tout cas voiture extraordinaire, qui me permet de dire les progrès réalisé comparer à mon F01
530ch la version restylée il me semble non ?
La mienne était bridée à 250, je l'ai emmené une fois en Allemagne et je crois me souvenir qu'elle avait coupé vers 258, en dessous de 4000 tours il me semble, donc trèèèès loin de la zone rouge. Cette bagnole est un monstre qui prend surement 300 réel sans problème
Effectivement c’est 530ch je me suis trompé dans la rédaction, enfin c’est déjà beaucoup, je dirais que pour l’exploiter jusque dans les limites, certainement pas en France, même en revenant d’Allemagne sur des portions non limitées la relance te colle aux sièges, je suis monté à 270 sur une dizaine de kilomètre et je sentais qu’elle en avait encore beaucoup sous le pied gauche, mais je ne suis pas pilote donc on reste raisonnable, mais quel plaisir !
Désolé, mais cela m’énerve parfois d’avoir des irresponsables venir te coller sur l’autoroute avec appel de phares et j’en passe alors que je double tranquillement, donc dés que je vois que l’espace est bien dégagé sur 2 Kilomètres et bien je le laisse sur place, c’est un vrai plaisir à conduire, même sur mes petites routes d’Auvergne ça enrôle en virant à plat c’est impressionnant à des vitesses inavouables.
La suspension airmatic qui s’abaisse en mode sport c’est vraiment magique de stabilité
Pour une berline de plus de 5 mètres et de plus de deux tonnes, c’est affolant d’efficacité.
Bonjour xart92.
Très belle voiture.
J'ai le même modèle avec 40.000 km et je trouve que les cuirs se fatiguent très vite, en particulier côté intérieur conducteur.
En est-il de même de ton côté ?
Est-ce indiscret de te demander le prix d'achat ?
Cela me guidera pour vendre la mienne.
Bonsoir,
Non je n’ai pas d’usure côté intérieur conducteur, effectivement ce sont aussi des cuirs nappa, mais même sur mon ancienne F01 qui elle était en cuir dakota noir, je n’ai pas eu non plus d’usure.
Concernant le prix d’achat, c’est la cote Allemande donc différente de chez nous, qui en général est surcotée en France sauf sur l’argus.
Après tout cela dépend de l’année, le kilométrage, et de l’état général.
Le prix que j’ai eu ne te donnera pas une bonne estimation.
Sinon si tu souhaite comparer va voir sur Mobile.de ou AutoScout24 et compare les prix Allemand et Français.
Bien à vous
Modifié en dernier par xart92 le 04 mars 2020, 19:43, modifié 1 fois.
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