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Bonjour,

J'ai reçu hier l'adaptateur CARLY qui permet de faire le diagnostic de nos BMW et de faire un peu de coding.

J'ai cependant eu 6 codes défauts au 1er diagnostic puis 17 au 2nd...mais aucun à mon ODB ! Je penche vers une batterie déchargée car le démarrage n'a pas été aussi immédiat que d'habitude.

Est-ce que quelqu'un s'y connaît un peu ?

Si vous avez des questions sur ce boîtier, j'y répondrai avec plaisir une fois que je me serai familiarisé avec.

Et si les lyonnais souhaitent en profiter pour faire un bilan ou coder, pas de pb...

0. Motor Control:
Engine / Motor:
- défaut : Fuel Filter Heater Control
- Code: 24F700
- défaut : Lambda probe oxygen concentration is low
- Code: 287500
- défaut : Motorabstellzeitermittlung
- Code: 240F00
<===========================>
1. Motor Control:
Central Gateway / zentrales Gateway:
- défaut : Faulty asleep 30B
- Code: 801C15
<===========================>
5. Instrumentation:
Instrument cluster / Kombiinstrument:
- défaut : System time is set back
- Code: B7F668
<===========================>
8. Immobilizer System:
CAS:
- défaut : sorry, unknown DTC fault
- Code: 9307C2
- défaut : sorry, unknown DTC fault
- Code: 9308B0
<===========================>
12. Audio / Navigation / Communication:
Top_Rear_Side_View_Kamera:
- défaut : Standard
- Code: CAAC01
- défaut : Standard
- Code: CAAC0F
<--------------------------->
Driver assitant / Fahrerassistent:
- défaut : Error signal
- Code: E06C05
<===========================>
14. Systems:
Junction Box:
- défaut : Reached starting capability limit or 30B long time active - active 30B
- Code: 8020E7
<===========================>
17. Body:
Code defaut
Integrated Chassis Module / Längs+Querdynamik :
- défaut : Error message
- Code: D0142C
- défaut : Error message
- Code: D014F6
- défaut : Error message
- Code: D016DC
- défaut : Error message
- Code: D018B5
<===========================>
18. Motor Control:
Car Communication Computer CCC:
- défaut : :All function blocks Registered most nodes
- Code: E1C447
- défaut : :Central function block must Incomplete database node
- Code: E1C448

Je ne m'y connais pas concernant les codes.
Je l'utilise surtout pour le coding. C'est plus simple à utiliser que E-sys.

Tu devrais effacer tous les défauts puis passer Carly après avoir roulé, cela va éliminer toutes les erreurs temporaires.

Oui pas évident à déchiffrer ces codes défauts.

Je vais recharger la batterie cette nuit et je verrai bien s'ils réapparaissent.

Qu'as-tu fait comme mofication sur ta 5 ?

Je n'ai pas essayé grand chose : sonnerie de l'iPhone dans les HP, désactivation du Start&Stop (je suis revenue au paramétrage d'origine pour éviter de faire sauter la garantie pour défaut d'homologation), affichage M sur le démarrage de l'écran du GPS (puis retour à la normal), j'ai cherché pour afficher les clignotants dans le HUD mais pas trouvé (pas réussi non plus via E-sys). Je ne sais plus trop ce que j'ai fait ensuite. La dernière fois que je l'ai utilisé, c'était pour le retour arrière du Start&Stop.
Ce qui m'intéressait le plus n'est pas faisable sur ma version de Série 5 apparemment (clignotants dans le HUD). Je n'ai pas trouvé autre chose de bien intéressant pour le moment.

Ce qui est bien c'est qu'il y a souvent des maj de l'application. Du coup, ça apporte la compatibilité avec les modèles plus récent.

+1 avec Thomas. Efface tout et refais un contrôle des erreurs.

Salut. J ai pris Carly aussi et j avais pas mal de defauts.. que j ai effacé.

Carly te dit bien que ce n est pas parce que c est annoncé comme defaut que cela est une panne ou malfonction. Suffit que le Programme est constaté a begué une fois ou qu il n arrivait pas a lire une donnée correctement pour qu il soit signalé comme défaut.

moi aussi après codage de la countryman , 8 défauts sont apparus après un test diagnostic, les défauts apparus lors du codage sur IDrive et le compteur voiture ont disparu

C'est le boitier CMS qui est à l'origine des défauts , visiblement c'est à chaque fois qu'on touche à cet ECU que les problèmes arrivent , je n'arrive pas à effacer certains défauts qui sont enregistrés dans la mémoire de l'ECU et Carly n'est pas en mesure de régler ca

Alexis77 a écrit : ↑28 juil. 2017, 09:51

Bonjour,

J'ai reçu hier l'adaptateur CARLY qui permet de faire le diagnostic de nos BMW et de faire un peu de coding.

J'ai cependant eu 6 codes défauts au 1er diagnostic puis 17 au 2nd...mais aucun à mon ODB ! Je penche vers une batterie déchargée car le démarrage n'a pas été aussi immédiat que d'habitude.

Est-ce que quelqu'un s'y connaît un peu ?

Si vous avez des questions sur ce boîtier, j'y répondrai avec plaisir une fois que je me serai familiarisé avec.

Et si les lyonnais souhaitent en profiter pour faire un bilan ou coder, pas de pb...

Hello

Je suis intéressé par ta proposition pour coder le X1 de madame.
Quel est ton prix ?

Faut savoir que coder n’est pas sans risque ,j’ai planté la voiture de ma femme samedi dernier ,8 défauts après diagnostics et j’en ai un qui reste dans la mémoire de l’Ecu ,les autres j’ai pu les effacer ...

Idem si un boîtier pete ,le Cc dès qu’il se connectera sur la voiture ,ça communique direct avec Munich et ils verront qu’un boîtier a été connecté sur la voiture ,au revoir la garantie .....

Ma question si tu codes la voiture d’un autre et que tu plantes sa bagnole ? tu fais quoi ?

D'accord avec toi Lycan, c'est pour cela que je ne touche jamais les voitures de tiers.

Mon CC me disait que selon l' ECU en question , ça peut couter un bras , prendre 15€ et planter la voiture ou flinguer un ECU ca arrive plus vite qu'on le croit, après si la personne qui souhaite qu'on lui face un petit codage et qu'il a connaissance des risques encourus pourquoi pas ,mais vaut mieux mettre les choses au clair avant tout codage

Oui effectivement le risque zéro n’existe pas mais je pensais que le risque avec Carly était maîtrisé car il n’y a aucun code à saisir.
Et si je le fais c’est à titre gratuit bien sûr pour rendre service et éviter à un membre du forum de payer le boîtier et l’application.

il me reste un code défaut DF3650F que je n'arrive pas à effacer , aucun voyant sur IDrive ou le compteur , au départ ca s'allumé de partout avec un message m'indiquant panne système xxxx ,aller à l'atelier, rouler modérément , c'est le CMS qui a foutu le bazar , la voiture à 3 mois , mon cc voulait brancher la valise pour voir mais il m'a dit que munich va le savoir tout de suite et si j'ai claqué un boitier il vont rien vouloir savoir pour la garantie , on va attendre un peu comme j'ai plus de voyant d'allumé et que 7 des 8 défauts sont effacés , je ferais avec Reinghold pour le dernier , on verra après lors du premier entretien

As-tu essayé d’effacer le code défaut avec le moteur allumé ?

oui , j'ai essayé moteur en marche et coupé ,roulé avec la voiture pour voir si le défaut partait mais peine perdu


Je poste une capture d'écran

lycan a écrit : ↑03 juil. 2018, 16:28

Faut savoir que coder n’est pas sans risque ,j’ai planté la voiture de ma femme samedi dernier ,8 défauts après diagnostics et j’en ai un qui reste dans la mémoire de l’Ecu ,les autres j’ai pu les effacer ...

Idem si un boîtier pete ,le Cc dès qu’il se connectera sur la voiture ,ça communique direct avec Munich et ils verront qu’un boîtier a été connecté sur la voiture ,au revoir la garantie .....

Ma question si tu codes la voiture d’un autre et que tu plantes sa bagnole ? tu fais quoi ?

Oui il y a toujours un risque. On peut aussi foirer un pas de vis en montant ses roues neige par exemple ou se faire écraser en sortant de chez soi...

Dans le cas présent il est évident que je serai le seul responsable en cas de soucis. Je demande juste si qq'un peut me prêter son boitier pour pouvoir le faire.
J'ai codé la mienne avec mon Vgate + Bimmer mais malheureusement il n'est pas compatible avec les E84.

Dans ce cas pas de soucis, on peut se trouver un moment pour coder ce que tu souhaites sur ta voiture.

Super

Je suis pas trop dispo en ce moment. Si ça te va on fait ça à la rentrée ?