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Bonjour à tous,
Heureux propriétaire d’un X5 50e , malgré les messages d’erreur liés à la cinématique / moteur (disparus après 15 jours et sans raison) je cherche des informations sur l’équipement pneumatique pour l’hiver. Actuellement je suis en monté été 21 pouces non-run flat, asymétriques (plus large derrière que devant)
J’ai cherché sur le forum, mais je suis tombé que sur des sujets qui concernent que le X5 45e ou dans des régions moins impactées par l hiver / neige

BMW me propose :
- des jantes 20 pouces en monte carré. Ma crainte : le design (je suis en pack M) mais surtout l’usure prématurée des pneus arrière en monte carré (poids du véhicule et le fait que ça soit une hybride avec électrique à l’arrière)
- des jantes 21 pouces en monté asymétrique. Ma crainte : le 21 pouce en hiver même si je prévois de monter en station une semaine ou deux max par année

L.autre interrogation c’est que les pneumatiques montés chez BMW sont soit du Pirelli scorpion , soit du Michelin Alpin 5…. Des pneus anciens ! Est ce raisonnable alors que Continental propose un 8S adapté aux hybrides / électrique avec de très bons retour sur neige

Que feriez vous pour l’hiver ? Qu avez vous fait pour vos X5 50e ?

Merci par avance !!!

Hello,

Est-ce que tu peux me dire de quand date ton 50e ?

@Salcoche commande en février 2024 et je crois qu'il a été fabrique en avril 2024 avec livraison en juin 2024.
Question par rapport au souci de chaîne cinématique ?

Je pense que tu te fais des idées sur les pneus montables sur 45e par rapport aux 50e: c’est les mêmes !
Si le scorpion winter 1er du nom et pas le 2 est effectivement ancien, le PILOT Alpin 5 SUV est le meilleur pneu hiver actuellement, et ça tombe bien dans tes dimensions! Et en plus *
Donc le choix est vite fait , non?

@330dMPerf et tu penses quoi entre le 20 pouces et le 21 pouces sur : sécurité de conduite sur neige ?

Vu que la largeur des pneus ne change pas, il n’y aura pas franchement de différence sur la neige …

J'ai 4 roues hiver en 20 carré montées avec du pirelli scorpion winter.
Utilisées plusieurs saisons avec un 45E. Pas plus d'usure à l'arrière qu'à l'avant. Je vais changer les 4 d'ailleurs ce vendredi.

Je vais donc réutiliser ces mêmes roues avec pneus neufs sur le 50E.

Par contre j'ai vu les prix, déjà que les Pirelli ont sacrément augmenté, les Michelin sont à un prix totalement délirant. Je ne sais pas si la différence de tarif en vaut la chandelle... La seule fois où j'ai été pris en défaut, c'est devant mon chalet, 50 bon cm de neige, j'ai pas eu d'autre choix que de déneiger, mais je pense pas que les Michelin m'auraient plus aidé.

Je pense pas que les continental soient étoilés, donc pas homologués BMW.
Il faudrait voir quelles implications d'utiliser du non homologué vis à vis de la garantie BMW du 50E.

L'avantage du 20, c'est que vraiment quand c'est la galère totale, tu peux encore rajouter des chaînes de type TRAX. Je crois pas que ca soit possible sur des roues en 21.

Aucun impact sur la garantie BMW. J’ai eu une réponse écrite de BMW FRANCE

PoloD67 a écrit : 04 nov. 2024, 20:30

@Salcoche commande en février 2024 et je crois qu'il a été fabrique en avril 2024 avec livraison en juin 2024.
Question par rapport au souci de chaîne cinématique ?

Oui c’est ça mais je vois que même les plus récents ne sont pas épargnés…

Dans la même situation que toi je pense prendre les Michelin.
Suis en 20’’ RFT 275 AV et 305AR. Je garde les jantes d’origine et je fais changer les pneus pour chaque saison. Cela a fait partie de mon contrat leasing.
Je m’en occupe cette semaine je te dirai.

+1 @Salcoche si tu pouvais anonymiser ton courrier et le publier, cela rassurerai beaucoup de forumeurs et appuierais les positions que d’autres et moi-même présentons et défendons avec des écrits pas toujours explicites sur ce point.
Pour les achats, n’oubliez pas d’utiliser les comparateurs et faire jouer l’alignement des prix et les cf. Bons plans Pneus : Promo, RBT, ODR, …

Pour la question de ce post, deja je vois pas de 305 derrière mais du 315!
En 20’, visiblement qu’une monte au carré homologuée? Pourrais-tu mettre l’étiquette portière de ton 50e?
En 21, le dernier UHP hiver de Continental le 8s est dispo en monte mixte, comme l’ancien 860s et le Bridge LM005

@330dMPerf

Puisque c'est si gentiment demandé, voici le précieux

@330dMPerf : j’ai bien du 305 à l’arrière…
Je ne peux pas faire de monte au carré car je garde les jantes pour y mettre les hivers dessus.

@Disdoncdu78 donc les 45e étaient en 315 en 20,21 et 22’… mais pas les 50e!
J’avais bien noté que tu étais en monte mixte et l’étiquette de ta portière (me) serait utile.

Merci@Salcoche

Pour ma part j'ai bien un X5 50e mais avec du 315 ET non étoile ! Et pourtant ce sont les pneu d'origine (Yokohama) du véhicule ....

Oui 315 en 21’’
Moi je suis en 20’’

Pour ma part, j'ai commandé en concession BMW (après alignement de prix par rapport à une offre internet) un set de roues complètes BMW, référence 36115B5D007: RDC roue complète hiver Ferricgrey 265/50 R19 110H, pour un peu moins de 2.500 euro le jeu de 4 roues.

Elles seront montées dans 10 jours.

En roues été, je suis en monte asymétrique 20 pouces (275/45R20 à l'avant et 305/40R20 à l'arrière).

j’aimerais bien voir vos étiquettes de portières, car 305/315 c’est pas pareil en 20’ et la monte en 19’ en 265/50.
Et 2500€ c’est quoi les jantes et les pneus ? Des antédiluviens Scorpion Winter?
Pas cher effectivement…

Voilà mon étiquette sur un 50e mais je ne comprends pas comment la lire ?
Colonne gauche été ? Et droite hiver ?

Les lignes se terminant par M+S sont les dimensions hiver:
265/50/19’
275/45/20’
275/40-315/35 en 21’ mixte