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Bonjour à tous, j’aimerais avoir vos avis sur l’achat d’une f31 320d et j’ai un budget de 10-12k ! Je trouve que des annonces avec des véhicule a 180k km. J’ai plusieurs questions : ça vaut le coup d’acheter à ce prix vu les km? Quel problème récurant je peux rencontrer ? Et le fameux problème de chaîne qui casse à tout moment est il résolu après un certain modèle ?
Merci d’avance

Ce n'est pas tant le kilométrage mais surtout l'entretien et le type d'utilisation qui influent.
Un membre ici a parcouru un kilométrage remarquable avec cette motorisation, de mémoire il me semble que c'est @CORRADOFRANZ (que je cite afin qu'il puisse confirmer ou pas)

Va checker du côté de l'Allemagne pour trouver peut être mieux, exemples:

https://www.autoscout24.fr/offres/bmw-3 ... r_bucket=5

https://www.autoscout24.fr/offres/bmw-3 ... r_bucket=5

Merci de ta réponse ! C’est ce que je me dis , j’ai eu 2 bmw une 320d e90 que j’ai poussé jusqu’à 300k km et revendu et pareil pour une 120d a 280k km. C’est un achat que je dois faire en urgence car mon Opel zafira est entrain de me lâcher donc j’ai pas le temps de voir en Allemagne. Si je comprends bien le kilométrage n’est pas un problème mais plutôt l’utilisation et l’entretien . Si suivie en temps et en heure chez bm pas de souci ? C’est un véhicule que je compte garder longtemps je veux juste avoir un retour sur des gens qui l’ont pousser au delà des 300k km et savoir dans quel frais je vais rentrer. Si quelqu’un a des annonces à proposer je suis preneur et que vaut la 318d en f31?

Type d’annonce que j’ai trouver pas loin de chez moi :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2734411749
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2747898816
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2627119091

P@t a écrit : 19 juin 2024, 15:39

Un membre ici a parcouru un kilométrage remarquable avec cette motorisation, de mémoire il me semble que c'est @CORRADOFRANZ (que je cite afin qu'il puisse confirmer ou pas)

Je déconfirme
Pour moi c'était une 328i F31

Mais un entretien rigoureux BMW cela signifie vidange tout les 30000km

@CORRADOFRANZ raison pour laquelle je fais tous les 15000km

Ah c’est pas dans mon budget ça mais ça doit marcher fort! Un avis sur les annonces que j’ai mis? Bien sûre après les conseils donner c’est carnet d’entretien suivie chez BMW sinon je prend pas

Souvent, comme toi, les acheteurs souhaitent avoir un carnet d'entretien à jour, de chez BMW.
Je tiens à donner mon point de vue:
- Cela n'est pas du tout une garantie du bon état de la voiture.
- Ma 316 i actuelle, comme mes deux précédentes 316 i également achetées neuves, ne vont JAMAIS chez BMW. Je fais soigneusement l'entretien moi-même, et je les garde environ 13 à 15 ans. Lorsque je les vends, elles sont en parfait état.
- C'est bien dommage de ne pas regarder les annonces des voitures comme cela...

@Caasa
Si tes moyens te le permettent, et si tu aimes ….

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2677829431

Un peu plus de km , mais moteur L6 ….

Je constate que music2105 est d'accord avec la recherche dans les petites annonces sur LBC
Toutefois, cette voiture a beaucoup trop de kilomètres !

Ben , un peu moins de 200000 km pour un 4 cylindres et 230000 pour un L6 ( un des meilleurs moteurs conçus , sauf erreur de ma part ), je pense que ça peut se réfléchir…..surtout si le suivi est bien fait …..
Plusieurs forumeurs en sont contents …

Je ne pense pas que ce moteur soit fiable, et bien que BMW soit le meilleur motoriste, une erreur a été commise sur ses moteurs Diesel 6 cylindres (type N57) qui rencontrent des soucis de chaîne de distribution. Ceci est dû à la position particulière de la chaîne, du côté de la boîte de vitesses. Celle-ci se retrouve en effet dans un environnement où les contraintes mécaniques sont importantes (chaleur, vibration, efforts…). Au fil du temps, les guides de chaîne s’usent, la chaîne se détend et finit par sauter une (ou deux) dent(s) d’un pignon et se décaler. Cette chaîne peut même casser et détruire le moteur ( désynchronisation des soupapes et pistons). Ce modèle est de 2012 et n'a pas encore été doté des pièces renforcées... qui de toute façon ne changent pas la conception du moteur.
Nota: Les moteurs Diesel N47 à quatre cylindres ont le même problème.

Pas fiable...

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2673889358

L'annonce est désactivée, la voiture est peut-être vendue...ou simplement l'annonce a été enlevée.
Que voulais-tu dire ?

Si je ne me trompe pas , c’était une voiture avec beaucoup de km …plus de 300 000, sauf erreur de ma part …

Bien entendu, il y a beaucoup de BMW équipées de ces moteurs qui ont beaucoup de kilomètres...Fort heureusement.
Il faut être soigneux et bien écouter si le moteur n'a pas de bruit anormal côté distribution. Dans ce cas, il faut remplacer les glissières-tendeur et la chaîne de distribution.
Deux méthodes sont possibles:
- En déposant la boîte de vitesses (sur un pont élévateur).
- En sortant le moteur (avec une chèvre).
Si la première méthode permet de gagner beaucoup de temps, l'accès pour poser les nouvelles pièces est plus difficile.
Enfin, toutes les BMW à moteurs N 47 et 57 n'ont pas ce problème, heureusement