MA-BMW.com

Bonjour
Attention à la fiabilité du x1 , ma compagne a eu la désagréable aventure de tomber sans assistance de freinage , résultat de ces 60 kilos , elle a du monter sur les frein pour pouvoir arrêter la voiture , après vraie sapin de noel .
Après passage à la concession et avoir dû batailler pour avoir un rendez vous le lundi qui ma compagne a prix ma voiture , j’ai eu la même panne avec le x1 pas d’assistance et même moteur et transmission qui faisait des sauts et des craquement.apres redémarrage plus rien ???
Rien dans l’ordi , rien dans les paramètres d’étrange et aucun moyen de prouver la moindre chose .
Le lundi le concessionnaire après avoir été dans les menus de la voiture n’a rien vu et aucun signe de ce danger pourtant réel .apres insistance le concessionnaire a mis le pc dessus et a remarqué plus de 77 erreurs sur l’ABS , là il ont immobilisé le véhicule et commandé tous le bloc abs pompes et gestion .
Résultat presque deux semaine d’immobilisation. Maintenant c’est rentré dans l’ordre mais franchement que la voiture ne garde pas trace de 77 malfunctions dans l’auto visible de sont propriétaire cela chocs car on croyait que l’on fabulait car aucune trace .
Depuis la confiance a disparu du côté de ma femme et regrette son achat .
Véhicule 8000 kms
Bien à vous et attention sur les route .

Malheureusement aucune marque n'est épargnée. Aucune.
Et j'ai récemment lu un article sur la fiabilité en "berne" de l'ensemble des véhicules contemporains. En cause bien sur, encore et toujours plus d'électronique et de dispositifs imposés par des technocrates européens comme l'ADBLUE sur les diésels...

Sacré galère que tu as vécu !!
Heureusement ca se termine bien …

Après , quand un fabricant vend un véhicule avec une garantie , il faut être conscient qu’on achète une voiture qui peut avoir un souci , qui est pris en charge par cette garantie …
on n’est effectivement jamais content lorsqu’on est concerné par un pb, mais la garantie est faite pour ça ….

Vu le nombre de voitures sorties d’une chaîne , avec leur cadence , par semaine…des voitures passent à la trappe …

Concernant l’affichage, tout ne peut pas être écrit sur un écran pour diverses raisons , ce qui n’empêche pas de laisser une trace ( merci l’électronique ! contrairement à ce qui a été écrit ) …
par contre , je trouve assez incompréhensible l’attitude de ta concession !! Ne pas vouloir faire un contrôle avec la valise , tout ça parce que rien ne s’affiche sur l’écran ! Cette valise est justement faite pour ça ; elle relève toutes les erreurs enregistrées dans l’électronique embarquée !!
J’espère que ça va leur servir de leçon !!
Personne ne déplace dans un garage juste pour emmerder …quand on vient , c’est qu’on a eu un souci !!

C’est la première fois que je lis un tel souci sur le forum, donc je ne suis pas sûr qu’il y ai un souci de fiabilité du X1, mais plutôt un pb ponctuel de bloc abs qui t’a été changé, et qu’il ne faut minimiser…le principal, tu as retrouvé un véhicule en pleine possession de ses moyens ….

@franck1127 à eu un gros problème de freinage aussi sur sa X1, avec immobilisation 15 jours....voir message du 8 novembre dans le fil ci dessous

posting.php?mode=quote&p=1188667

Il ne dit pas a quoi était dû le problème et comment le problème a été resolu...

En fait, c’est la voiture de ma femme et ce n’est pas moi qui l’ai récupérée. Donc, je n’ai pas parlé avec le garage.

Ils lui ont dit qu’ils avaient changé le système de freinage sans précisions. Je ne pense pas que tout ait été changé.

Plus de soucis depuis, c’est le principal….

Les hybrides sont des autos compliquées… ce n’est pas surprenant qu’il y ait de mauvaises surprises.

Merci pour vos réactions , je trouve que certain conducteur qui estiment normal d’avoir des problèmes et me dis e que les garanties sont faite pour ça , non pas raison , car à force d’être des ponton les constructeurs continue à augmenter le prix des véhicules mais pas la qualité.
Certains constructeurs affaiblissent volontairement certaines pièce pour faire tourner les ateliers en espérant que cela se produise hors garantie et nous prenne pour des vache à lait .
Raison pour laquelle je retourne plus dans le groupe Volkswagen, trop de réparation très coûteuse et surtout aucun geste commercial.
Par ex : volant moteur bimas, boîte Desgagné, filtre égr et autre ou l’addition monte vite à 2000 euros pour quelques chose qui devrait avoir une fiabilité total .
Je connais pas assez bmw mais j’ai déjà appris pour les problèmes de chaîne de distribution que c’était la même histoire

Mais quel fut pas ma surprise que quand on a réceptionné la voiture donc une x1 hybride 30 e que l’on fasse signer un papier qui nous averti que on doit utiliser des pneu etoilé , encore une belle arnaque , ce qui veut dire pas de Michelin
Alpin qui sont une référence. Tous ça parce que c’est une xdrive alors que celle ci ne l’est pas car pas de pont intermédiaire entre l’avant et l’arrière encore une entourloupe qui nous coûte chère sans avoir ce qui a de mieux sur le marché .
Le marché de la voiture est vraiment pour faire de l’argent , rep , entretien, taxe et autres ….

Hop là ….
1/ tu as le droit de me citer , au lieu de rester dans le flou …..
2/ je n’ai jamais dit que c’était normal que tu tombes en panne !
Si mes propos ne sont pas clairs , j’ai juste voulu expliquer que ce n’est pas parce que tu es tombé en panne , qu’il y a forcément un pb de « fiabilité de X1 » …
ensuite , j’ai dit que la garantie est justement faite pour ça; il peut y avoir des soucis et c’est au constructeur d’en assumer la suite ….
Ce qu’il a fait pour toi , et comme il ne me semble pas que tu aies parlé de facturation donc normal !
Pour le reste de tes propos concernant la durée de vie des pièces volontairement réduite ,et vache à lait , ect ,je te laisse responsable ….

Petit aparté : même une chaîne de distribution d’un moteur s’use/travaille/s’allonge et il faut la changer ….donc tous ceux qui pensent j’ai un moteur à chaîne c’est pour la vie , non …..

Tu pourras m’expliquer le lien entre pneu étoile et xdrive (obligation)?
Pour finir , c’est ta voiture donc tu en fais ce que tu veux ….

C'est quand même dingue de voir ses propos autant déformés, obligeant à reformuler ce qu'on écrit pourtant clairement

Moi j'en ai vu des entretiens de chaine, notamment chez Bmw changement de tendeur préconisé à environ 160-180k km

Je serais également intéressé par le document interdisant (soi-disant) les pneus étoilés

Non
Ce n'est pas vraiment de l'entretien au sens strict... c'est plus en rapport avec la vétusté

Pas exactement, par ex un turbo est censé faire environ 250-300k km, c'est quand même pas la même chose

Pour moi aussi une chaine de distribution est censé avoir une durée de vie similaire au moteur

Dans les faits, une chaîne de distribution bien entretenue peut durer toute la vie de votre voiture. Il n'est pas prévu de la changer au bout d'un certain kilométrage. Il faut néanmoins la contrôler tous les 200 000 kilomètres environ, pour s'assurer de son entretien et de son bon état.

Ma 330d de 2004 a plus de 300 000 km et a toujours sa chaine de distribution d'origine.
Ce n'est pas le cas des moteurs N47 (20d) avant 2012/2013.....

Sur le forum italien du X1 BMWpassion, un certain nombres de personnes ont également remontés des problèmes de freinage.

La notre qui a 3 semaines l'électronique c'est mise à délirer d'un seul coup elle reconnaissait plus les clés et c'est mise à clignoter de partout sans pour l'arrêter un dépanneur est venu à 23h envoyé par BMW 2h dessus pour trouver et débrancher la batterie.
Nous l'avons ramené chez BMW le lendemain il on tout reprogrammer sans comprendre le souci
Pour l'instant sa fonctionne mais c'est abusé quand même l'électronique tu oeux plus rien faire

Oui et ca risque de continuer comme ca pendant longtemps....
Ces problèmes électroniques mais en général tout ce qui est avec programmes, il y a des bugs.
Ca ne concerne pas que l'automobile :
les TV (ma Samsung de 2018 a quelques bugs, tout d'un coup plus de son, plus de changement de chaines, etc... il suffit de débrancher et ca refonctionne...
Pareil pour les décodeur TV (Box)
Et j'en passe .... A chaque fois un reboot en débranchant.... C'est tellement courant que j'ai fini par mettre une prise avec interrupteur pour facilité le fait de débrancher.

Sauf qu'une télé comme tu dis y a juste à débrancher alors que la batterie de la X1 est inaccessible sans avoir un diplôme d ingénieur

Ce qui est dingue c’est que tout cela est neuf
…

Jamais eu de soucis sur nos BMW…

Et là ce x1 accumule énormément de connerie tout de même.
Mais quand on sait que c’est la même plateforme que l’at …

Bon un truc de plus à faire attention…

A peine 5000 kms sur mon 20i et c'est parti pour les bugs

J'ai eu aussi le même message vers Noël sur mon 20i. Puis aussi un message qui me disait de réinitialiser la boîte de vitesse en appuyant 15 secondes sur la pédale de frein.
J'ai arrêté, redémarré et tout a disparu.
Et tout va bien depuis...