Tesla : Superchargers - Annonces - Technologies

[Durango]

Réunion pro, what else. C’est lugubre les chambres Accor....

On doit pas aller dans les même

[Gtrs57]

En France, cela manque quand même de charme.....

[ferny37]

On a bien compris que tu étais plus Sofitel que Novotel.

[Davidcentrale]

Les mauvaises langues disent que Sofitel, c'est du Novotel avec de la moquette.

Perso, je ne dirais pas du tout lugubre. C'est du standard. Et tu as la meme chambre quelque soit le Novotel.
Personnellement, mon groupe hotelier préféré reste le groupe Marriott. ils ont un catalogue de marque impressionnant. Mais pas tres implanté en France c'est vrai. Donc encore moins de SUC dessus. (je me raccroche comme je peux aux branches du sujet )

[Gtrs57]

historique

[mrj]

Bravo Elon !
Dommage que la Ford T du XXIe siècle ne soit pas européenne : si Renault ou BMW, qui ont commencé tôt dans l'électrique, avaient eu l'idée de construire un réseau de recharge, les choses auraient pu être différentes.
(Mais il faut dire aussi que personne ne s'attendait au Diesel gate, qui a servi d'accélérateur à la promotion rapide de l'électrique contre le thermique.)

[ferny37]

@Gtrs57 info déjà partagée dans le sujet TM3 !

@mrj en France les constructeurs se reposent sur le législateur, pour savoir quoi faire, quelle motorisation produire... culturellement ça ne pouvait pas se faire !

[Gtrs57]

Sinon le loueur Hertz vient de commander 100 000 TM3.

[Alexis77]

Sacré commande

[Steph]

Je ne sait pas ce que ça vaut (sources utilisées) réellement, mais si les infos sont bonnes il y a de quoi clouer le bec aux détracteurs des VE en France :

https://app.electricitymap.org/zone/FR

[Davidcentrale]

Il y aurait surtout de quoi clouer le bec à tous nos amis écolos, du GIEC, etc, etc...
La marge de manoeuvre pour la France est largement inférieure à quelques voisins mal classés.

[Corpas]

Les Allemands viennent nous donner des leçons pour plomber notre industrie nucléaire et nous vendre des éoliennes (qu’ils produisent bien évidemment), alors que le bilan carbone de leur production d’électricité est 10 fois pire que le nôtre.

[Heat94]

L'ouverture des SUC à la concurrence semble se préciser...

https://www.caradisiac.com/tesla-ouvre- ... 192899.htm

[Gtrs57]

le tarif est prohibitif et l'abonnement à 13E/mois également si on utilise très peu les SUC. je vais profiter de mon abonnement gratuit aux SUC tant que je peux. je ne retrouverais jamais cette offre.

[Heat94]

Le tarif me semble en effet assez élevé hors abonnement (et encore il faut pouvoir le rentabiliser ce qui semble être plutôt une formule pour des gros rouleurs) par contre j'imagine sans mal qu'en période de rush estival et vu le peu de bornes Ionity développées (la plupart des stations que j'ai vu en comptaient 4/5) à ce jour les SUC constitueront un point de convergence pour les utilisateurs occasionnels.

Je doute que Total Energies qui semble vouloir installer des corridors électriques sur les autoroutes soit meilleur marché, du coup entre Ionity qui facture au temps passé, Tesla qui certes est assez cher mais qui est fiable et possède de nombreux points de charge dans chaque station et les offres alternatives en cours de développement c'est pas un mauvais calcul... pour Tesla bien sûr

[ferny37]

@Gtrs57 Cette offre est liée à la voiture ou s'achèvera quand tu la revends ?

L'offre au kWh est en effet plus chère que l'équivalent en carburant, cela reste donc valable pour long trajet occasionnel, où la disponibilité et l'implantation des SUC est rassurante.

[Heat94]

Un peu la logique de celui qui fait son plein de SP98 en grande surface toute l'année mais qui en vacances fait son plein sur l'autoroute au prix fort... parce que c'est les vacances et qu'il veut pas se casser la tête... Bon là avec les SUC dommage il devra la plupart du temps sortir de l'autoroute.

[mrj]

Je pense que le tarif, tel qu'il se dessine, ne sera pas un problème. La recharge au SUC est un coût d'usage, très souvent occasionnel, qui ne freinera pas les utilisateurs (qui plus est les nouveaux convertis au ve, habitués à payer des carburants fossiles au prix fort).
Il ne me semble pas qu'il puisse être dissuasif pour se tourner vers un autre ve que Tesla pour ceux qui préféreront d'autres marques.

[Thomas]

Jusqu’à fin 2023 c’est gratuit pour moi, j’ai pris une mauvaise habitude mais après cela va le faire tout drôle…

[Gtrs57]

@Gtrs57 Cette offre est liée à la voiture ou s'achèvera quand tu la revends ?

L'offre au kWh est en effet plus chère que l'équivalent en carburant, cela reste donc valable pour long trajet occasionnel, où la disponibilité et l'implantation des SUC est rassurante.

Lié au propriétaire , donc la gratuité tombe lors de la revente je vais donc suremment la garder 5 ans .;