Montage attelage et faisceau électrique

[titi74]

merci c sympa
j ai un fil jaune et le fil noir qui sont torsader ensemble et qui viennent du module livrer avec l attelage il se branche suivant les dessin que j ai mis mais dans mon aile j ai 4 connecteurs alors lequel est ce je sai juste qu il se connecte au choix aux pin 16 ou 25 et entre 3 et 12

j attends le véhicule a rentrer et je met la photo si tu peut me confirmer

[titi74]

2merci outlander j ai regarder dans l aile de la voiture et cela correspond a ton dessin sur la photo on a bien les deux connecteurs r2 et r3 et la tresse avec un jaune et un noire se branche donc sur le r2 la notice n est pas du tout explicatives encore merci

[Outlander 68]

...je dessine pas si bien,hein,bravo l'artiste
Les doigts dans le nez maintenant
Pas de soucis,en espérant avoir solutionné tes questions,profite bien de cette installation et bravo aussi pour le montage

[titi74]

oui top le dessin et merci encore

[Romanovski]

Bonjour, je suis nouveau sur ce forum et je remercie les contributeurs de ce topic car il répond quasi exactement à mes questions concernant la pose d'un attelage sur mon X1 F48 de 2017. J'ai besoin d'un attelage pour mettre un porte vélo car je fais énormément de VTT et c'est pour moi un élément indispensable

Néanmoins, je suis en face d'un douloureux dilemme, bien loin de la proposition BMW à presque 2000€ (sachant qu'en plus ils leur manquent des éléments électroniques) J'ai donc, d'un côté, une proposition de pose d'un attelage Westfalia + faisceau spécifique pour plus de 1000 balles par un garage en lien avec BMW (donc plus sécurisant en cas de problème sachant qu'ils refusent d'intervenir voire ne serait-ce que passer la valise en cas de problème avec un garage tiers = Il faut voir avec le garage tiers, démerdez vous)

Ou bien, de l'autre côté, j'en aurais pour 600€ si je prend les pièces chez Remeder (IDEM que Philby attelage & faisceau) + pose par un ami garagiste à domicile (150 balles pour la pose). Donc un peu plus de 400 balles d'écarts que je pourrai mettre dans un porte vélo et des barres de toit... Bref des économies qui interroge car c'est à la fois beaucoup si ça se passe bien et rien si ça se passe mal...

Quand je lis les threads, je me dis que ça parait largement abordable à deux avec l'aide de mon ami garagiste mais j'ai le Park Assist, ce gadget inutile des temps modernes qui peut me poser des soucis (quand je regarde les faisceaux Brink FR-FR_Catalogus_2019_WEBVERSIE.pdf ils mentionnent dans leur catalogue ref 703473 et 703474 "Sauf pour véhicule équipé d’une fonction automatique pour se garer" et j'étais désireux de savoir si parmi les contributeurs certains avaient cette option et si cela n'avait pas posé de pb.

Les faisceaux spécifiques sont à peu près tous les mêmes et donc je me demandais...

Merci à vous !

[philby]

Bonjour
J'ai le Park assiste, et ça n'a jamais posé de problème. Bien sur, le Park assist est inopérant et se desactive lorsque je branche le porte vélo. La détection d'obstacle à l'avant continue de fonctionner, ainsi que la caméra arrière.
Il n'y a à mon avis pas grand risque à se lancer la dedans, surtout si tu as un ami garagiste !
Épluche bien les notices de montage si tu y a accès, avant d'acheter. Et prévois les rivets plastiques qui fixent la bordure d'aile, ils cassent au démontage. Ils m'ont été fournis avec l'attelage.

[Romanovski]

Merci Philby pour cette réponse rapide sachant que je compte partir sur exactement la même config que toi à savoir un attelage GDW car justement il permet un poids statique plus important que tous les autres (110kg contre 80kg et ce sera mieux pour des VAE) et un faisceau Erich Jaeger en 7 broches...

[did36]

Bonsoir à tous,

Je me suis lancé et ai terminé l'installation d'un attelage sur mon X1 F48 20D xline 2016, ferrure GDW T60 et faisceau U. Jeager 13 broches.
Merci à tous les contributeurs à ce sujet et ++ à Philby et autres.
Le résultat est conforme à vos témoignages, attelage reconnu dès son branchement, PDC......
J'ai réalisé le raccordement du Can avec l'option I, sans problème, ni passage en concession.

Je m'interroge toutefois sur le choix du port F38 du raccordement dans la boite à fusible.
En effet le porte fusible voleur livré avec le faisceau est équipé d'un fusible 20 A, alors que le F38 est donné pour 5 A dans les schéma de boîte à fusibles pour X1. L'alimentation électrique de ce support est elle bien adaptée à supporter une protection de 20 A ?

D'autre par je n'ai pas encore raccordé de + permanent depuis la batterie ni de + après contact depuis la boîte à fusible ne sachant sur quel port fusible le faire. Auriez vous une idée à ce sujet ?

A bientôt.

did36

[did36]

Coucou,
Pas de spécialiste ?

Je persiste...
Sur cette photo de la boite à fusibles, cerclées de noir, une borne testée +permanent (marquée KL30)
une autre testée +APC (marquée Rel.A). Ces emplacements sont situés au dessus de F43 pour l'un
et F49 pour l'autre.
Savez-vous si elles sont utilisables, comment, quelle type de "fiche"...

[Arush]

Ensuite, on attaque les pontages conformément à la notice de l’option 2

Bonjour Vinzou,

Je monte actuellement la même installation que tu as monté il y a quelques années cependant je rencontre un problème puisque lorsque je branche mon porte vélo j'ai uniquement le clignotant gauche qui fonctionne. Je suppose que mon pontage n'est pas correct (Option 2). La qualité de ta photo numéro 2 ne me permet pas de comparer. L'aurais tu en meilleure qualité? La notice me demande de raccorder les fils du faisceau erich jaeger : jaune > rouge (de la voiture) et le gris/vert > jaune (de la voiture) cependant je me retrouve avec 2x jaune/rouge au niveau du faisceau de l'auto...

[Outlander 68]

Jaune et rouge sur le véhicule seraient plus considéré comme les K_CAN2 High (rouge) et Low (jaune)

Clignotant gauche sur véhicule plutôt codifié Bleu/Rouge (soit PIN 24)
Et droit Bleu/Jaune (PIN 18)

Leurs section est également plus importante 0.75 mm (contre 0.17 mm des K_Can2)

Tiens nous informé

[Arush]

Bonjour Outlander68,

Merci pour ton retour, du coup j'abandonne l'option 2 je pars sur l'option 1. Dans tes précédents retours tu évoques le connecteurs R2 avec les fils du faisceau de l'attelage à positionner : Jaune sur Pin 22 et Noir (gris/vert dans mon cas) sur Pin 9 ce qui pourrait le faire car les emplacements sont disponibles. Cependant la notice indique PIN 1-11 pour le Jaune et PIN 14-24 pour le Gris/vert. Du coup je suis un peu perdu

[Outlander 68]

Compliqué a distance...mais on va y arriver

Effectivement R2 est nécessaire pour les K_Can
Effectivement 9 et 22 (plutôt rouge et jaune)



Diffère si préparation ou montage effectif



Ayé capté la notice l'indique sur mon schéma BMW transmis sur le haut pin 11/24....aurait dans ce cas aussi put être 5/18
BMW a cependant choisis 9/22

Bon montage et profite maintenant

[Arush]

Merci pour tes explications vraiment détaillées Outlander68!
Je vous fait un retour, si jamais ça peut éviter à quelqu'un de perdre un weekend comme moi alors que le montage est super aisé. Il s'est avéré que le problème ne venait pas du pontage mais de l'adaptateur 13 broches > 7 broches qui était défaillant voir complètement HS. Malheureusement c'est la dernière chose à laquelle j'ai pensé après avoir repris X fois les branchements du faisceau. En conclusion, si l'on suit l'option 2 et sans problème d'adaptateur c'est un montage accessible à toute personne ayant quelques connaissances en "bricolage" pour environ 4h de travail.

Pour rappel :
> Véhicule : BMX X1 F48 2022
> Matériel : Attelage GDW (rdsov)
Faisceau spécifique 13 broches Erich Jaeger

Bonne soirée

[Tuigo]

J'ai trouvé une notice pour le tourer de chez GDW, tu vas voir, c'est beaucoup mieux expliqué :

https://www.gdwtowbars.com/assets/uploa ... manual.pdf

Bonjour à tous,
je viens de commander mon attelage que je monterai moi-même. Par contre il est déjà commandé et c'est à la lecture de ce topic que je viens de comprendre de l’intérêt du faisceau spécifique que je n'ai pas commandé, dommage pour moi (je pourrais toujours le remplacer ultérieurement )

En tout cas merci beaucoup à Philby, car je suis aussi allé sur le site de gdwtowbars où j'ai téléchargé leur mode d'emploi pour voir le démontage.
https://www.gdwtowbars.com/assets/uploa ... manual.pdf
Quelle précision, rien à voir avec la notice de Westfalia. Maintenant je suis fin prêt avec une telle notice !

Philby

A bientôt, Fabi1.

[music2105]

Je m'interroge toutefois sur le choix du port F38 du raccordement dans la boite à fusible.
En effet le porte fusible voleur livré avec le faisceau est équipé d'un fusible 20 A, alors que le F38 est donné pour 5 A dans les schéma de boîte à fusibles pour X1. L'alimentation électrique de ce support est elle bien adaptée à supporter une protection de 20 A ?

c'est ta doc qui préconise le F38?
l'écart parait important !! à l'origine , tu as quoi sur le F38?

D'autre par je n'ai pas encore raccordé de + permanent depuis la batterie ni de + après contact depuis la boîte à fusible ne sachant sur quel port fusible le faire.

tu as besoin d'un plus permanent? après contact?
quelles utilités??

[Tuigo]

Bonjour à tous,
je viens de commander mon attelage que je monterai moi-même. Par contre il est déjà commandé et c'est à la lecture de ce topic que je viens de comprendre de l’intérêt du faisceau spécifique que je n'ai pas commandé, dommage pour moi (je pourrais toujours le remplacer ultérieurement )

En tout cas merci beaucoup à Philby, car je suis aussi allé sur le site de gdwtowbars où j'ai téléchargé leur mode d'emploi pour voir le démontage.
https://www.gdwtowbars.com/assets/uploa ... manual.pdf
Quelle précision, rien à voir avec la notice de Westfalia. Maintenant je suis fin prêt avec une telle notice !

Philby

A bientôt, Fabi1.

Bon finalement, je viens de regarder ma commande et j'ai bien pris le faisceau spécifique

[did36]

Hélo Misic2105,

Désolé pour cette reprise tardive, je n'espérais plus de réponse...

C'est bien la doc du faisceau Jeager qui préconise le raccordement sur le F38
de la boîte à fusibles. J'ai contacté le vendeur (Rameder), très réactif, qui indique que ce choix
est fait sur la base des données constructeur... J'ai donc fait et depuis, après 800 km avec caravane attelée, pas de problème.

En ce qui concerne les + permanent et après contact ( d'une 13 broches) ils devaient alimenter cette caravane, frigo... pendant la route.
J'ai remis à plus tard l'installation du kit vendu par Remeder (https://www.rameder.fr/out/media/139243-samples-v1.pdf ) à défaut de savoir où et comment passer les câbles du compartiment moteur à l'habitacle côté droit pour un raccordement direct sur la batterie...

Je recherche l'info avant de passer à l'acte.

Bonne journée à tous

[did36]

re pour Music2105, ou toute bonne volonté,

Passer les câbles du compartiment moteur à l'habitacle côté gauche
et non droit...

[music2105]

@did36
Sur ton véhicule , la batterie est à l’avant ou à l’arrière ?
Concernant ton plan , je ne le trouve pas très clair …
Par contre le système de couper l’alimentation si ta batterie est faible est très bien !!

Pour ton alimentation en direct sur la batterie , ça ne t’empêche pas d’y inclure un fusible aussi …

Tu as une consommation de environ 20A dans ta caravane ??

Voici un tableau en fonction du diamètre du câble , sa longueur et son intensité supportable



Quand je vois sur le tableau , qu’en 2,5 mm2, et sur 2m , l’intensité max est de 14A …
Il faut vérifier la taille de tes câbles …


Je vais essayer de trouver où te connecter …

Ton F38 est sensé protéger quoi ?