Ce qui est gravé sur la tête de vis c’est la classe de résistance , pas le couple de serrage
Pour répondre à la question premier serrage a 8 Nm pour mettre en place la vis puis serrage final à 26 nM
Données récupérées de ISTA
Ne pas oublié de changer le joint en cuivre (ref Bosch F OOV C17 503) et de dégraisser la vis et son pas pour ne pas fausser la valeure de couple au serrage.
J’ai appliqué tout ça sur mon N57 et aucune trace de gasoil
J'espère que @loupiot84 tu ne te tromperas jamais car pour l'instant Outlander à aidé de très très nombreux membres et à fourni un grand nombre de pièces. Toi tu en es à 2 messages donc soit un peu modeste.
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