Malheureusement pas grand chose, la voiture étant bien insonorisée, combinée à un FAP depuis juillet 2018, les silencieux aftermarket vont faire un peu plus de bruit mais bien moins joli que la sonorité d'origine
La seule modification valable est relativement couteuse, c'est la ligne inox complète JCW pro à clapet, quand le clapet est ouvert il y a un flux qui passe du catalyseur à la sortie sans aucun silencieux... l'autre flux passant passant par le silencieux arrière ; cette architecture particulière rend le bruit unique et assez incroyable (la mention d'interdiction d'utilisation sur la voie publique sur la télécommande bt est un peu hypocrite mais se comprend ! pour avoir eu cette ligne pendant 4 ans sur une précédente Mini)
Etant précisé que cette ligne n'est officiellement pas homologuée pour les F56 fapées, mais officieusement le montage est tout à fait possible
Le fap restant en place, ça ne change pas la pollution
Par extrême prudence il ne faudrait pas ouvrir le clapet avant que le moteur soit à température optimale, sans quoi le fap s'il n'est pas à température rapidement, pourrait en théorie déclencher une erreur (cela arrive sur d'autres autos) - au passage un moteur est plus rapidement à température quand le start and stop n'est pas désactivé, c'est peut-être contraire au bon sens mais c'est la réalité
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