Bonjour à tous,
Je m'intéresse à la X1 diesel entre 2013 et 2014 (~150k km) et d'après ce que j'ai pu lire ici et là, le moteur N47 qu'équipe les X1 (entre autre) souffre d'une maladie qui peut coûter cher : la casse de la chaîne de distri. Les moteurs en version 2L semblent être les plus épargnés mais ce n'est pas une règle générale.
Ma question : est-ce qu'acheter une X1 dont la chaîne et/ou le tendeur ont déjà été remplacés me permettrait de rouler serein? d'avance pour vos éclaircissements !
Bon, après maintes recherches et avis de mécanos, je laisse tomber tous les modèles équipés du N47. Une vraie roulette russe ce bazar. Où est le plaisir de conduire une bagnole dont il faut écouter le moindre pet de travers et courir chez BM pour des diags à n'en plus finir ? Plutôt que d'avoir une épée de Damoclès au-dessus de ma tête, je préfère me tourner vers une autre motorisation.
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