Nettoyage de la vanne EGR x3 E83 2005
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Re: Nettoyage de la vanne EGR x3 E83 2005
Donc c'est confirmé j'avais les renforcés avec cage plastique.
Re: Nettoyage de la vanne EGR x3 E83 2005
Qui saurait me montrer les emplacement entre le boitier papillon et la vanne EGR. car j'ai du mal à voir la différence SVP
Merci
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Re: Nettoyage de la vanne EGR x3 E83 2005
Bonjour , J'ai un X3 E83 2.0 D de 2008 et cool le tuto ..Par contre personnellement j'ai opté pour une nouvelle vanne EGR ( Pierburg ) je la reçois demain .. Ma question .. Devrai-je la calibrer avec le pc diag .. ??? Au passage bien entendu je vais voir à vérifier s'il y a lieu de nettoyer les admissions , Merci pour une réponse constructive et avisée .. " précision ,j'ai le pc avec Delphy 2017 & Wow ..
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Re: Nettoyage de la vanne EGR x3 E83 2005
Non rien à calibrer
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Re: Nettoyage de la vanne EGR x3 E83 2005
Mon X3 ressemble à la tienne, on dirait des jumelles.
Après avoir nettoyé ma vanne, j'ai débranché la prise de commande et je roule comme ça avec un témoin moteur allumé!
Après avoir nettoyé ma vanne, j'ai débranché la prise de commande et je roule comme ça avec un témoin moteur allumé!
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Re: Nettoyage de la vanne EGR x3 E83 2005
Bonsoir , si je ne la rebranche pas .. au CT vais me faire jeter ..LOL
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Re: Nettoyage de la vanne EGR x3 E83 2005
Tu la rebranche quelques jours avant et le témoin va s'éteindre!
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Re: Nettoyage de la vanne EGR x3 E83 2005
Tu la rebranches quelques jours avant et le témoin va s'éteindre!
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Re: Nettoyage de la vanne EGR x3 E83 2005
Bonjour , me revoici avec mon X3 e83 Moteur M47 2.0D.Année 2008.Il est passé au top au CT .. MAIS quelque chose m'interpelle , j'ai placé une nouvelle vanne EGR , nettoyé le collecteur d'admission , viré les clapets , mis des capsules pour obturer ..Bref c'est clean et ok..Cela dit lorsque je branche la dépression( fonctionnelle et en état ) sur la vanne EGR fumée claire échappement et moteur tendance à boîter légèrement au ralenti ..Une fois redébranché le tuyau d'aspiration dépression( et bouché ), tout revient à la normal si ce, n'est constaté en roulant grosse perte de souplesse accélération sous les 2000 Tr/min. ensuite pleine puissance assez soudaine , un peu comme si du mal à prendre les Tr. au démarrage . Par contre aucuns soucis une fois moteur température optimale .. QUESTION .. serait-il judicieux de faire effectuer une programmation initiale origine BMW ou plutot une reprogrammation adaptée vu les clapets retirés ..??? Merci pour vos réponses
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