Ma Tesla est fantastique

[callaway0409]

elle est tout juste rôdée cette tesla, j'ai déjà plus de km que toi

Les batteries sont données pour 350/400 000 km; tu es encore dans la marge d'erreur

[klawal]

Pour fermer ce sujet : elle est partie il y a 1 mois, reprise par Tesla.

Elle avait 4 ans et 60000 km. La batterie était en pleine forme et affichait 480 km pour 500 km neuve.

Aucun entretien en 4 ans, juste un train de pneu… et du liquide lave glace.

Aucune panne, et l’aspect après 4 ans était comme neuf, y compris l’intérieur blanc, alors que je suis majoritairement en jean….

J’ai perdu 30000 euros sur 4 ans, mais ai récupéré l’autopilot que j’ai pu transférer sur mon Model S, d’une valeur de 7500 euros. J’aurai pu perdre facilement 5000 de moins en la vendant moi même, mais…pas envie

Pour une voiture zéro soucis, de plus de 500 ch, avec un entretien nul, et coût d’utilisation dérisoire, cela reste une très bonne affaire selon moi

[Gtrs57]

+1.

[labo]

Quand je compare la décote de ma S neuve et celle de ma X d'occasion, on est quasi sur les mêmes montants mensuels.

Si on compare à l'équivalent thermique, les Tesla gardent un avantage indéniable.

[Davidcentrale]

Tu n'as meme pas purgé le liquide de frein ? C'est peut etre pas recommandé.

[Durango]

Les freins c'est pour les lâches, @klawal ne freine pas, c'est l'auto qui décide de ralentir

[Davidcentrale]

C'est vrai qu'on les utilise beaucoup moins sur un VE. Mais pour la purge, c'est plus une question de temps que de kilometres.

[klawal]

Elle aurait été à faire prochainement…

[Gtrs57]

@klawal meme si la comparaison n’est pas evidente a cause de pneus été vs hiver, quelle est ton ressenti a tout niveau entre le 19 et le 21 pouces….?

[klawal]

Tu n'es pas dans le bon sujet, ici c'est ma TM3 précédente

Pour la réponse : En conduite, ma TMS est nettement plus agréable, cofortable et légère en 19'. Il n(y a pas photo. Les 21', c'est uniquement pour le look...

[Gtrs57]

excuse pour l’erreur….
bon tu confirmes ce que je pense……