Diagnostic : à la recherche de pistes

[Egouget]

Bonjour à tous,
Propriétaire d'un X1 e84 sdrive 116 Diesel manuel de 2013, j'ai un souci avec l'ouverture de mon hayon qui est devenu fou
A chaque fois que je mets en route le moteur, le hayon s'ouvre (obligé de sortir le refermer )
frequement (mais pas systématiquement) lorsque j'ouvre la centralisation a distance, le hayon s'ouvre également
et parfois lorsque le hayon est grand ouvert, la serrure se met à jouer des castagnettes ouvert/fermée/ouvert...pendant quelques secondes.
J'ai donc tenter de résoudre le problème par élimination :
changer la poignet : nada
changer la serrure : nada
c'est donc en amont et 3 pistes me paraissent plausibles :
fil électrique dénudé ds le circuit qui fait masse ?
JBE défaillant
ou encore en amont FRM
qu'en pensez-vous ?
Je remercie tous les contributeurs à ce diagnostic
A+

[music2105]

as-tu passé la valise pour connaitre le code défaut?

[Egouget]

Personnellement je n'ai pas valise mais uniquement un lecteur ODB2 avec Car Scanner et malheureusement je n'ai aucun code defaut

[music2105]

vu tes pb ,je pense que tu devrais avoir des codes défauts....
as-tu essayé avec une autre app?

[Egouget]

laquelle me conseilles-tu ?
j'irai la télécharger et essaierai dans l'après-midi

[Egouget]

Plus personne n’a d’avis sur mon sujet ?

[Egouget]

Bonsoir malheureusement mon adaptateur wiifi odb2 est incompatible avec BimmerCode. Il en propose de multiple à des prix bien différents ; Quel adaptateur me conseillez-vous ?
Merci à vous

[JPMOMO]

Bonsoir, je dirais problème de masse .Essayer de faire bouger le fourreau de liaison hayon et caisse pour voir si la serrure clic !

[Egouget]

Bon j'ai cassé ma tirelire et fait l'acquisition d'une nouvelle interface ODB + soft Bimmerlink.
Voici le résultat ! c'est grave docteur ???
Error memory
Date: 26/01/2024, 16:38
VIN: WBAVY11020VW88294

00 Junction Box electronics
2 errors
C907: K-CAN COMMUNICATION INTERRUPTED
A6E8: CENTRAL LOCK REPEAT LOCK ACTIVE

29 Dynamic Stability Control DSC8 Plus
1 error
6F8F: 6F8F - PT-CAN: Message OPERATION_TASTER_HDC (ID 0x31A) not received orwron g message length (DLC). [Sender: IHKA]

40 Car Access System
2 errors
A10A: EWS4_Timing_Chall_Resp_Fehler
A128: KL15_Automatisches_Abschaltung_wegen_OSFG

60 Instrument cluster
4 errors
A559: KL30g_f shutdown
A573: ID_Ausfall 31Ah Operation Button HDC
A3B6: CAN_ID_5C0_ERROR_Ausfall_Botschaft_CAS_Antwort_RDA_DATEN_fehlen
E107: CAN BUS OFF

62 Gateway
1 error
E187: CAN Bus OFF Error.

72 Driver's side footwell module
1 error
9CB2: LWR potentiometer defective

[Harry du 38]

'9CB2: LWR potentiometer defective'

Cela ressemble à la cause de tes malheurs.
Un potard à remplacer ?

[Egouget]

Mais alors où se situe ce salopiaud de potard !!??

[Harry du 38]

J'ai pas de doc technique...
Mais c'est sûrement ici :

Driver's side footwell module

--> du côté des pédales du conducteur

[Egouget]

Après quelques lecture sur internet, je crois comprendre qu’il s’agit du contrôle de la hauteur des phares autrement dit rien avoir avec mon problème de serrure de hayon. Je me trompe ?

[Egouget]

Et je crois comprendre que tu évoques le FRM !?

[Harry du 38]

https://www.babybmw.net/threads/error-code.72428/

Ajustement manuel de la hauteur des phares du côté des comodos
'
I have the same error. Did someone repair it?
9CB2 FRM: Headlight beam height control potentiometer defective
I think that something is wrong with high adjustment in light switch'

[Egouget]

Ok j'ai sans doute un problème avec mon "Ajustement manuel de la hauteur des phares du côté des comodos" mais je recherche l'origine de mon problème de serrure de hayon. Voir l'origine du post stp

[music2105]

voilà ce que j'ai pu trouver pour tes défauts...

00 Junction Box electronics
2 errors
C907: K-CAN COMMUNICATION INTERRUPTED
JBE : K-CAN défaut de communication;Electronique du boîtier de jonction

A6E8: CENTRAL LOCK REPEAT LOCK ACTIVE
JBE : Blocage antirépétition verrouillage centralisé;Electronique du boîtier de jonction



29 Dynamic Stability Control DSC8 Plus
1 error
6F8F: 6F8F - PT-CAN: Message OPERATION_TASTER_HDC (ID 0x31A) not received orwron g message length (DLC). [Sender: IHKA]
Message (utilisation touche HDC, 0x31A) absent, récepteur DSC, émetteur IHKA;Contrôle dynamique de stabilité DSC8Plus



40 Car Access System
2 errors
A10A: EWS4_Timing_Chall_Resp_Fehler
??? traduction litérale= erreur dans la réponse chronométrée

A128: KL15_Automatisches_Abschaltung_wegen_OSFG
RLS : Défaut matériel capteur de pluie;Capteur pluie/feux de croisement/Capteur solaire de pluie / de luminosité;JBE Electronique du boîtier de jonction




60 Instrument cluster
4 errors
A559: KL30g_f shutdown
COMBINE : Combiné d’instruments : Coupure de l’alimentation

A573: ID_Ausfall 31Ah Operation Button HDC
?? traduction literale= Bouton de fonctionnement en cas de panne HDC

A3B6: CAN_ID_5C0_ERROR_Ausfall_Botschaft_CAS_Antwort_RDA_DATEN_fehlen
Message absent, récepteur combiné d’instruments, émetteur CAS

E107: CAN BUS OFF
Combiné d’instruments : K-CAN défaut de communication



62 Gateway
1 error
E187: CAN Bus OFF Error.
CD / M-ASK / CCC / RAD2 / CHAMP -GW : défaut de communication K-CAN;passerelle



72 Driver's side footwell module
1 error
9CB2: LWR potentiometer defective
FRM : Potentiomètre de réglage de la portée de projecteurs défectueux
IHKA : Pompe à eau additionnelle appareil de chauffage d’appoint/réchauffeur/Climatiseur automatique : Pompe à eau additionnelle chauffage additionnel à l’arrêt;clim
LM : Capteur d’assiette avant défectueux;module eclairage



beaucoup d'erreurs K-CAN , et le souci du k-can , c'est la liaison , on va dire informatique, entre tous les modules !
donc je pense qu'il faut résoudre tous tes soucis mécaniques, dans le sens où il faut se pencher sur les pieces physiques , et si c'est un fil qui fout le bazar, il va falloir trouver...
tu devrais regarder du coté du hayon , puisque ton souci a l'air de venir de ce coté, pour commencer... tu ne vois pas de fils grignotés ou abimés?

[Egouget]

Merci infiniment pour cette recherche très précise. J’avais jeté un œil sur les torons de fils entre caisse et hayon à droite comme à gauche sans voir de problème mais je vais démonter l’habillage du hayon le week-end prochain et scruter tout ça avec beaucoup plus de rigueur.
Merci encore pour ce détail.
Excellente semaine
À bientôt

[Egouget]

Bonjour à tous,

Comme convenu, j'ai démonté l'habillage de mon hayon, la serrure, la poignet et les éclairages de plaques également ; J'ai
retiré les passes-cables et vérifié les fils mais malheureusement aucun fil n'est abimé.
Je les ai écarté et les suivi jusque sous le plafonier : pas d'anomalie

Véhicule sous tension, je me suis amusé à les bouger dans tous les sens : aucun phénomène anormal

Par contre j'ai démonté le cache sous la boite à gants pour voir le JBE et j'ai pu observer des traces de coulure (un corp gras) sur la feutrine d'isolation colée au cache juste sous le JBE. Photo en pj
Qu'en pensez-vous ?

Merci

[music2105]

Trouves-tu la même trace dans ton jbe ?