Vos installations de recharge VE

[fathertom]

Alors, sans allez jusqu'a dire que c'est des escrots ....
Les 4 que j'ai vu ne voulaient pas installer un produit ne venant pas de leur boutique.
Je ne suis pas le seul a avoir eu cette situation, plutot la majorité.
tu as eu de la chance, tant mieux pour toi.

[tiwill]

ce ne sont pas des escrocs. j'ai eu le même cas. j'ai fais installé par un élec IRVE une borne que j'ai acheté moi même.

il m'a expliqué que si c'est lui qui (re)vend la borne il porte la garantie (il fait le diag (gratuit), en cas de souci matériel il verra avec le fournisseur, etc et me refera mon installe avec le nouveau matos (gratuit)) sinon je me débrouille tout seul

c'est du commerce classique

[fripouille220]

c'est du commerce classique

Vendre une borne en gagnant une partie de son prix d’usine c’est effectivement du commerce.

La vendre en gagnant plus que le prix d’usine c’est du vol pour moi. Appelle-le comme tu veux. Ils profitent du monopole que leur a concédé l’état.

[fripouille220]

PS: pour la garantie constructeur le résultat est le même. En cas de panne la borne sera envoyée dans un centre de réparation agréé.

Sauf à vouloir un intermédiaire de plus dans la chaîne de réparation, aucun intérêt.

[KrissAuto77]

Ok mais pour réinstaller la nouvelle il faudra bien le faire faire par un électricien irve ?
Si oui du coup il faut payer ?

[fripouille220]

Avec la moitié du prix de la borne ainsi économisé, ya moyen de faire revenir un pro au moins deux fois.


Personnellement, le pro qui m’a fourni et installé la borne a cessé son activité. Si elle est en panne, je fais quoi ? J’appelle sa décennale ?

Et puis c’est connu, les pannes ça arrive souvent après la fin de la garantie.

[tiwill]

qu'il n'y ait pas de méprise sur mes propos

j'ai acheté ma borne (amazon) et lui il a fait l'installation
j'explique juste (comme pour les mécanos) il font de l'achat / revente (avec marge) sur le matériel.
et Oui la marge est plus élevée que celle que vous voyez car en général ils n'achètent pas au prix public.

Par contre en cas de souci, si c'est lui qui m'a vendu le matos, il se débrouille : il diag, répare, remplace ... c'est son pb et je ne paye pas

[Davidcentrale]

Normalement en tant que pro, ils achetent les produits au prix de gros. Ainsi ils ont une marge, et c'est normal en revendant au prix public.
Mais en plus ils te facturent plus cher que le prix facial alors meme qu'il y a la TVA à 5.5. (le prix facial étant lui avec la TVA à 20).

Apres, ils s'etonnent de passer pour des margoulins.

[callaway0409]

arrêtons les lieux communs et banalités...

Revenons aux installations

[frizou]

J'ai commandé ce jour une borne auprès de chargeguru partenaire de bmw :
hager witty start connectée
j'ai longtemps hésité
je paye le confort de l'utilisation de ma 1ere 100% électrique
installation en février en principe

[Davidcentrale]

C'est too much pour ton usage mais ce sont tes sous.
3 ans et demi que je charge mes VE sur une simple prise meme si je vais faire mettre une green up pour mieux optimiser sur les HC.

[gigiel13]

Idem pour moi ; après 3 ans et demi et 37000 kms , toujours chargé la nuit essentiellement , chargeur Morec 10 / 16 A sur prise Green-up.

[fripouille220]

je paye le confort de l'utilisation de ma 1ere 100% électrique

Je suis d’accord avec ton choix, le confort d’utilisation vaut plus que le prix de la borne. De toute manière, quand on se paye une voiture à 70000 ou 80000 on peut se payer une borne à 1500 que l’on va garder au moins 10 ans, soit une douzaine d’euros par mois…

[Olivier_TFE]

Mon chargeur Freyree 7,4KW 32A m'a coûté 136,38 euros (175 euros TTC mais je ne paye pas la TVA à Tenerife).

Câble 5m de qualité (existe ne version 3m), écran couleur, intensité (8-10-13-16-25-32A) réglable avec bouton tactile.
Par contre, c'est le modèle non connecté (existe en version connectée).

Je vous dirai s'il fonctionne ... car je reçois mon i4 ce matin!

[fathertom]

Pensez bien a mettre des prise renforcée.
Les prise plexo a 11euro de chez casto, ne sont pas étudiées pour encaisser sur le long terme des charge a 10 voir 14A ou 16A.

Si vous avec les fil en 2.5mm2 deja pour votre prise, c'est une bonne chose. achetez la prise, c'est 130€ franchement meme pour une petite voiture electrique, ca vous laissera dormir les nuits tranquillement.

regardez : 30% de charge sur 30 % du temps
donc elle peut : 30% de 16A soit 4.8A sur 30% de 24H soit 7.2H
Donc la prise est vendu pour encaisser au max, après elle n'est plus sous garantie ... comme le fonctionnement, donc au bout de 7h de charge a plus de 4.8A vous n'etes plus dans les normes pour cette prise.


Alors que la green up, vous pouvez lui mettre 16A tout le temps sur la durée que vous voulez.

[Davidcentrale]

Je suis d’accord avec ton choix, le confort d’utilisation vaut plus que le prix de la borne. De toute manière, quand on se paye une voiture à 70000 ou 80000 on peut se payer une borne à 1500 que l’on va garder au moins 10 ans, soit une douzaine d’euros par mois…

On n’est pas sur la même logique. Le confort d’utilisation ? En dehors de la rapidité de charge, c’est pareil. Il faut brancher son câble dans tous les cas. J’ai 2 VE et en moyenne je devrais me brancher 1 fois par semaine en tout. C’est sur que si tu dois le faire tous les jours, ok, surtout pour la rapidité de charge qui devient plus importante.

En revanche l’investissement (perso pas trouvé mieux que 1800) est important même pour une voiture à 70k. On choisit un VE pour son gain au roulage. Si on met 1800 balles dans une borne, ce sera plus long à amortir si ce n’est que c’est pour ainsi dire inamortissable dans le sens où on peut quand même se charger sans wallbox. Il n’y a donc guère que le gain entre HP et HC qui est favorable à la wallbox.
C’est un comme une option jantes 19. Tu rouleras pas plus vite avec. (Et dans ce cas là, ça te coûtera même plus cher à l’usage).

Reste le crédit d’impôt pour réduire la douleur.

[fripouille220]

ça c’est ton confort. Pour le mien j’en ai une notion précise et différente.

Pour le cout de la borne ça dépend de l’installation. En 2023, un ami s’est fait installer une 7kW pour 1450€ main d’œuvre comprise. La mienne est une 22KW.

Quand à la douleur, encore une fois ça dépend de chacun. Pour moi 70k et 72k c’est pareil.

[Davidcentrale]

Tout dépend comment on finance son véhicule. Je n’ai pas sorti 70k mais beaucoup moins.
Et puis, il y a un moment où on finit par se poser des limites. Sinon, je rajoute une option en plus, vu que ça ne change plus grand chose. Oh et puis je n’ai qu’à rajouter celle là aussi, etc, etc.

Bref, c’est juste une question de rapport cout/interet.

[FlatTwin]

Mon avis est qu'une borne trouve son intérêt principalement lorsque la voiture est utilisée quotidiennement, sinon à quoi bon payer 3 à 4 fois le prix d'une prise green'up par exemple ?

Dans mon cas, la prise green'up charge ma batterie en 3 nuits aux HC là où peut-être une borne la chargerait en 1 nuit mais ... utilisant ma voiture 1 fois par semaine, aucun intérêt à ce que les 80% soient atteints la 1ère nuit, puisque la voiture ne roulera pas les quelques jours qui suivent !

Je suis très satisfait donc de ma green'up, tranquillité d'esprit, avec un CRO 16A plus efficace que celui de BMW, je ne regrette en rien la présence d'une borne ... où juste peut-être, de devoir à chaque fois brancher le CRO dans la prise !

[gigiel13]

Si vous êtes dans ces cas....