Je suis face à un soucis depuis plusieurs jours.
Voici l'historique :
Il y a deux semaine la voiture s'est arrêté brutalement, après diag, injecteur cyl 4,5,6 activation.
La voiture ne demmarait plus sur le coup.
Le lendemain elle se mit à redémarrer, sous ista D aucun problème de débit d'injecteur (aucun injecteur était à +1 ou -1) des valeurs vraiment niquel.
1 jour plus tard re-problème et elle ne demmarait plus, j'ai tester les resistances et l'injecteur 5 n'en avait pas, je l'ai donc remplacé.
La voiture maintenant démarre et roule mais je n'ai pas beaucoup roulé avec car je me suis rendu compte d'un autre problème
Les valeurs de consigne hp et réel sont de 150bar au ralenti, donc la consigne est bien suivi, mais 150 bar est très curieux ? Je devrait être à 300 bar sur ce moteur au ralenti...
Ideme sur la basse pression je suis à 2900mbar en consigne et réel au lieu d'au moins 4 bar...
Quelqu'un a t'il déjà rencontre ce problème ?
Pour info, la voiture a 176 000km et a été reprogrammé depuis 35 000km. Je ne sais pas si je roulais de cette manière depuis tout ce temps ou si ces valeurs sont apparus récemment.
Merci
