Besoin de vos conseils

[Chewbacca]

Bonjour,

Je me suis inscrit sur le forum, car ancien propriétaire de deux BMW, je désire revenir à mes premiers amours pour changer mon véhicule actuel qui a 9 ans et demi et 109 000 kms.
J'hésitais en terme de véhicule et de motorisation.
Puis j'ai deux tuiles qui me sont tombés sur le coin de la gueule: une au niveau santé (en cours) et une dans ma maison (résolue) qui ont réduit ma capacité financière pour ce projet que j'avais décidé de reléguer au second plan pour un à deux ans (le temps de me soigner et de reconstituer mon capital).
Mais les problématiques liées au malus 2024 et des années à venir, et les incertitudes qui y sont liées sur les possibilités de se "faire plaisir" me poussent à murir ma réflexion, ce pour quoi j'ai besoin de votre avis.

Mon besoin = de la place (grand coffre) et XDRIVE (cause routes enneigées du Cantal l'lhiver).
Mon choix premier = Série 3 Touring ou éventuellement série 4 Gran Coupé avec une place dans mon garage maximale de 4m90 (et encore, au chausse pied) ce qui exclue la série 5 (dommage!!). Ou alors un X3, mais peu d'offre je trouve en 6L et plus cher je trouve!!

Les deux solutions qui s'offrent à moi:

Soit j'achète dans les semaines qui viennent une 320d ou 420d.
Soit j'attends un à deux ans maxi et je fais un choix "plaisir" avec en premier lieu une M340i ou M440i (ce 6L essence serait pour moi le graal à atteindre) ou en second lieu une 330d ou 430d (j'ai déjà eu une 330d E91 et j'en ai une nostalgie encore très prégnante!!)

Pour l'instant, ma force de frappe maximale est de 40K + ma voiture actuelle (côte La Centrale = 15000 euros et rachat "vendez votre voiture.fr" à 12500 euros) soit une capacité comprise entre 50 et 55K grand maxi (et encore, je finis en slip).

Ma force de frappe de l'année prochaine sera sans doute augmentée de 10K et dans deux ans de 20K (mais ma voiture actuelle aura aussi décôté)

Je suis trop court pour l'instant pour viser un M40i voir même un 30d bien optionnées et peu kilométrées.
Sachant que je veux un modèle "peu" kilométré qui devra m'accompagner pour les 5 à 10 années prochaines (je fais environ 12000 bornes par an). Achat en concession BM et garantie BMW 2 ans.

Voilà, j'ai été long, merci de m'avoir lu.
Et merci par avance pour vos "conseils".

[TFA]

Difficile de répondre, dans deux ans ce qui est vrai aujourd'hui ne le sera sans doute plus.
Par contre un diesel pour faire 12000Km par an ce n'est peut être pas un choix judicieux

[Chewbacca]

C'est bien ça. Quels seront les choix autour de 60/65K en occasion dans un an ou deux, difficile de prévoir, mais vu la tendance actuel en terme de malus et restrictions en tous genre, ceux qui veulent se "faire plaisir" ne doivent à mon avis pas tarder....D'où ma réflexion.
Bah je roule pas plus depuis dix ans, et mon diesel me sied à merveille.
De toute façon, vu ce que je roule (que les week-ends et vacances et pour faire 200 bornes dans la journée à chaque fois), l'hybridation ou l'électrique ne me conviendra pas.
D'où mon idée "plaisir" pour une M40i et en deuxième option un 6l diésel "au pire" si j'ose dire.
Ou alors je craque tout de suite pour un 4 pattes diésel qui fera aussi le job mais avec moins l'aspect "plaisir" que les deux moteurs visés.
Dans un an ou deux, je pourrai toujours viser un m40i de 2022 ou 2023 (car je pense qu'avec le malus de 60K en 2024, le choix en occasion dans les années à venir vont tendre vers zéro sur ces années là...). Le 6L diésel a déjà disparu du catalogue de la série 3 et reste encore, mais pour combien de temps, au catalogue de la série 4.

[CORRADOFRANZ]

Difficile de répondre, dans deux ans ce qui est vrai aujourd'hui ne le sera sans doute plus.
Par contre un diesel pour faire 12000Km par an ce n'est peut être pas un choix judicieux

Tout dépend comment et où tu fais ces 12000km.
Tout les jours 5 à 10km plusieurs fois, en ville avec le moteur qui refroidit entre temps et des vacances de temps à autre, ou tout les deux jours 50 à 200km à la campagne quand on est loin de tout.
Je suis dans le deuxième cas et je suis également à 12000km sur l'année passée.

[Chewbacca]

C'est bien mon cas aussi. La voiture ne roule pas de la semaine et quand je la prends, c'est pour faire 85 kms d'un coup (60 d'autoroute, 15 de petites départementales de moyenne montagne et 10 de ville), avec retour le soir...
Trajet que je fais un paquet de week-ends par an + vacances.

[TFA]

Je ne connais pas ton âge mais au mien (plus de 60) j'aurais tendance à dire qu'il ne faut pas trop attendre.
Par contre je ne comprends pas pourquoi tu te fixe sur le diesel même si tes trajets sont compatibles avec ce carburant.
Un moteur essence voir un électrique sont tout à fait adapté pour des trajets de 200 km

[Chewbacca]

Merci pour ton retour (j'ai 49 ans).
Je ne suis pas fixé sur le diésel, puisque mon premier choix est le M40i.
Je veux un 6L de préférence.
Le 6L diésel arrive en second, si jamais je ne trouve pas de M40i.
l’Électrique, je n'y viendrai que le couteau sous la gorge (et de toute façon, je n'ai pas de "bonne" solution de rechargement chez moi).
Ou alors si BM généralise les 6L en mode hybride rechargeable, comme sur la série 5.

[bobbylapointe]

Salut,
Tu as quand même un budget qui peut permettre de trouver une 40i.
En France difficilement (peu d'offres), en Allemagne c'est jouable entre 50-55K€ malus inclus.
J'ai récemment acquis une M340i touring. L'idéal est un modèle entre 2019 et 2021 : les premières versions de G21 ont un échappement plus mélodieux, tandis que celles à partir de mi 2020 ont un système de micro hybridation qui permet d'avoir un malus contenu.

[Chewbacca]

Le problème est en effet le malus.
L'idéal serait de trouver un modèle en concession française pour être tranquille au niveau de la garantie.
Mais j'ai beau parcourir les annonces quotidiennement, y'a pas grand chose de peu kilométré dans mon budget actuel...
en Série 3, y'a quasi que dalle, et en série 4, quelques coupés, mais il me faut le coffre de la Gran Coupé où là, y'a encore moins d'annonce...
Après, je suis pas pressé, sauf si je choisis l'option "sage", à savoir un 2.0 diésel, moins cher, plus récent, et moins kilométré.
Mais moi et la sagesse...

[Chewbacca]

Faudrait que je voie avec un courtier spécialisé...
Mais bon, la garantie BPS, j'ai lu que c'était pas trop le pied.
Vous en connaissez des courtiers de confiance?

[Chewbacca]

Pas plus de retours et de conseils?

[330dMPerf]

A la lecture de ta réflexion, il ne me semble pas réaliste dans ton budget de prévoir l’achat d’un L6 plus tard qu’en 2024 car ton budget supplémentaire sera utilisé pour payer le malus CO2.
Donc sans pousser à l’achat avec tes sous, c’est un peu maintenant ou jamais!
Tu cherches un coffre donc la mienne (en P.A.) juste à ton budget mais pas dans la longueur à 3 cm non plus, ne passe pas. Tu peux pas pousser la porte ?
Je ne suis pas d’accord sur la BPS, c’est juste qu’il y a une procédure à respecter, comme avec ta mutuelle pour des frais dentaires.
A part trouver une voiture avec extension de garantie constructeur BMW Repair Inclusive 5 ans-200kkm (ce que j’avais sur ma précédente G31), tu n’as pas mieux que la BPS! Qui est mieux que l’Europlus ou assurances tierces.
Et un retour de leasing BMW allemagne en CC allemandes, c’est du sérieux !
Un X3 40i ou un M340i Touring peuvent rentrer dans ton budget selon les équipements que tu cherches, avec un avantage prix du fait d’un malus plus faible sur les diesel 30 et 40d, à mon avis https://www.bmw.de/de-de/sl/gebrauchtwa ... 2522%5D%7D
Et contrairement à ce que tu écris au début, l’hybridation plug-in te permet d’éviter malus et d’avoir un X5 45e de 394 CV qui te permet de faire les km urbains de tes trajets et le reste en electrique avec le L6

[hello]

Bonjour jeune poilu
Une essence en 40 I avec ton budget , ca se trouve et a ta place , je n'hésiterais même pas !

[bobbylapointe]

@330dMPerf a bien résumé la situation, tout a été dit.

Si tu veux en M40i, ton budget le permet. Plus tu attends, plus ca risque d'etre compliqué fiscalement et les prix risquent de stagner à des niveaux relativement élevés, voire augmenter.
La garantie BPS est très bien et sécurisante.

Partir sur un 20d est selon moi la plus mauvaise idée en terme de fun et de revente à terme.

bonne réflexion, maintenant c'est à toi de décider ...

[Chewbacca]

Si je ne dis pas de bêtise, en 2025, un véhicule de 2019, 2020, 2021...me coûtera 10% de malus en moins.
Donc si j'ai bien compris, je peux espérer une M340i en concession Allemande avec garantie BPS?
Le tout est de trouver le bon mandataire par lequel passer. Si vous avez des idées...J'ai contacté GAILLARD et JUNG and WERTH qui ont l'air assez réputé, non?
Et vendre ma voiture avant, car j'imagine (je veux pas me ridiculiser en posant la question) qu'il n'y a pas de "reprise" lorsqu'on importe un véhicule...
C'est là que ça peut coincer. Si je dois vendre la mienne pour financer la BM, je devrai attendre mars de toute façon, car j'ai trop besoin de ma caisse tous les week-ends de l'automne et de l'hiver (allers-retour dans le Cantal tous les week-ends)
Merci pour vos retours.
Sinon non, je peux pas pousser la porte du garage, sinon la 545e aurait pu sacrément me plaire!
Donc je suis contraint par un 5m90 grand grand maxi.

[Chewbacca]

Je viens de voir. En effet, on trouve des M340i Touring sorties de concessions Allemandes entre 45 et 48K, modèles 2021 et 30/35 000 kms. Malus (en jantes 18 pouces = 5000 euros avec la taxe d'immatriculation de mon département. Donc ça fait 50/53K, dans mon budget.
Même en rajoutant 2000 balles de frais de mandataire, ça reste pile dans mon budget max.
Vous sauteriez le pas vous?
Purée c'est tentant.

[Chewbacca]

Sinon y'a pas de risque de compteur baissé en "concession BMW" Allemagne? Ou alors y'a moyen de s'en garantir autre que la "confiance"?

[hello]

Vas y fonce ...tu refflechiras plus tard

[TFA]

Dans un concession BMW le risque est très limité, il faut éviter les petits revendeurs de fond de cours

[Chewbacca]

Vas y fonce ...tu refflechiras plus tard

Alors j'entends. Mais la dernière fois que j'ai fait ça, il y a 11 ans, en faisant confiance à une "relation", pour une M3 E92, ça a fini avec avocat et procédure, car je me suis fait entuber (import Italie avec faux carnet d'entretien, kilométrage trafiqué, voiture reprogrammée et matraquée sur circuit, etc...)
Donc forcément, renouer l'expérience de l'import, même en achetant à une concession Allemande, je suis "méfiant" par principe.
J'ai contacté un troisième mandataire.
On va commencer à regarder ça de près.
De toute façon, il faudra attendre 2025, car il serait con d'immatriculer un import à quelques mois de la fin de l'année, et passer ainsi à côté de 10% de réduction sur le malus...
Si vous avez d'autres conseils, je suis preneur.
Merci à vous, je vais bien sur vous tenir au courant.
Ce projet me remettra un peu de baume au coeur s'il peut se concrétiser, vu mes merdes de santé actuelles et matérielles...