Un pilote aguerri au volant d'un engin venu de l'espace , une pièce unique
châssis d'une E46 M3, moteur légendaire V10 de la M5 E60, boite DTC reprogrammé et remappée ainsi que tout l'ECU pour l'occasion venant de la E92... une alchimie infernale qui dépose tous les concurrents ce jour là sur le circuit
une époque lointaine où BMW savait faire encore des choses extraordinaires...plus comme aujourd'hui avec des déplacoires de plus de 2.5 tonnes...et sans âme.
à voir et à revoir! quel pied! (droit) je n'ai pas raté une seule seconde de cette superbe vidéo
Ce qu'on fait dans la vie, résonne dans l'éternité...
quel son!! quelle mélodie ce V10 mon Dieu!!! et la tête du Porschiste à la fin qui n'arrête pas de reluquer la voiture car il ne comprend pas comment il a pu se faire déposer par une "petite" M3 E46 c'est là que je regrette de m'être séparé de ma E60 V10 Bon c'était il y a longtemps quand j'étais un peu plus jeune et sans trop de moyen financier, car elle demandait un entretien très régulier et rigoureux pour la rouler au quotidien , ça me coutait un rein
Mais une belle époque, un achat coup de cœur compulsif . mais absolument sans aucun regret, au moins j'aurai eu entre les mains ce mythique v10 qui se rapproche de la mélodie d'une F1 au delà des 6000 tours/mins
vous avez aussi d'autres vidéos extraordinaires sur sa chaine!
Ce qu'on fait dans la vie, résonne dans l'éternité...
sans être pro, je pense qu'il n'a pas le choix, vu le poids du V10 par rapport au chassis E46, et aux vitesses que peut atteindre cette voiture en accélération, un aileron de cette taille est fait pour coller l'arrière à la route, c'est une quasi obligation, sinon la dispersion des masses sera essentiellement à l'avant et là, bonjour les dégats
le pilote le signale d'ailleurs que cette voiture a une excellente répartition des masses et que c'est très homogène
Mais je suis comme toi, j'aime pas non plus les ailerons proéminant c'est pas mon truc
Ce qu'on fait dans la vie, résonne dans l'éternité...
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, une pièce unique 
c'est là que je regrette de m'être séparé de ma E60 V10 
Bon c'était il y a longtemps quand j'étais un peu plus jeune et sans trop de moyen financier, car elle demandait un entretien très régulier et rigoureux pour la rouler au quotidien 
, ça me coutait un rein 
. mais absolument sans aucun regret, au moins j'aurai eu entre les mains ce mythique v10 qui se rapproche de la mélodie d'une F1 au delà des 6000 tours/mins 
