G20 330i ou F30 340i

[WalpiTa]

Bonjour à tous,

Je lis un peu le forum depuis quelques années, en particulier pour répondre à des questions sur les différents X5 de ma mère. J'ai possédé pendant 5 ans une POLO 6 GTI que j'ai beaucoup apprécié et revendu très récemment. J'ai particulièrement apprécié la "connexion" avec la route. Un train avant efficace, un bruit sympa, des freins dynamique et le tout sans atteindre forcément des vitesses folles. Mais voilà, les choses de la vie font que je dois prendre un coffre plus grand et faire des trajets plus long !

J'utilise la voiture uniquement le we pour des trajets moyen ( entre 30min - 1h, 50/50 autoroute/nationale ) et les vacances ( 5h minimum, majorité autoroute ). J'habite en ville, mais si on doit y aller en voiture ( rare ) on prend la bonne vieille Clio de Madame. Je dépasse pas les 10k km / an. J'ai un budget d'environs 40k. Ca peut un peu dépassé si gros coup de coeur.

Après avoir lu pas mal de sujets sur le forum, j'en déduis très naturellement que le choix plus adapté est une 330i peu/moyennement kilométré et bien optionné. Et pourtant. L'appel du L6 essence reste toujours présent.

Si la M340i est intouchable en terme de tarif avec la malus ( minimum 45k avec CG en import, et des voitures a + de 100k km ), je me pose la question régulièrement de la 340i. Mais trouver cette dernière à moins de 70k km ça me parait délicat.

Mes questions sont les suivantes : Le plaisir de conduire de la 340i sera t'il vraiment bien plus fort que celui de la 330i ? Quid de la décote de ces deux voitures ( je compte la garder minimum 5 ans ) ? Au quotidien, la 340i n'est-elle pas trop sportive pour une utilisation avec un bébé/enfant ?

Merci pour votre lecture !

[330dMPerf]

Bienvenue et pour ta réflexion.
Je ne pense pas qu’il faille raisonner ou intégrer la revente dans 5 ans, personne ne sait ce qu’il en sera, ni de la fiscalité associée…
Au contraire, comme tu le sous-entends, essayer de se faire plaisir une dernière fois ! Donc avec un L6 .
MAIS il y a près de 200kg d’écart en F3x et G2x, le châssis n’est pas de la même génération … et une M340i est plus onéreuse.
Peut-être un G26 440i Gran Coupé pourrait être une alternative de recherche?
De 2020-2021 pour réduire le malus :
Je ne suis pas certain que l’import soit désormais toujours pertinent du fait du rajout d’un malus recalculé que les VO français n’ont pas ?

https://www.bmw.de/de-de/sl/gebrauchtwa ... 5UUTROUT09


https://www.bmw.de/de-de/sl/gebrauchtwa ... 0488,S06U3

: https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2953632028

[janus21]

Au delà des performance moteur , très correcte avec le 330i la série G20 est plus aboutie que la série F ( j'ai eu les deux en 330i )
la série G20 est beaucoup plus silencieuse , présente une tenue de route meilleure ( c'est mon ressenti.. ) bref c'est une autre génération
Maintenant le L6 c'est un autre monde , et ce n'est pas le même cout ..
Perso , n'étant pas un pilote mais appréciant le dynamisme et le confort réuni en particulier avec la boite ZF sport je suis très satisfait de ma G2 330i actuelle de 2019 .
Mon vrai problème sera son remplacement le moment venu .. le plus tard possible

[WalpiTa]

Merci pour vos réponses !

Peut-être un G26 440i Gran Coupé pourrait être une alternative de recherche?

Et bien, je n'y avais pas du tout pensé ! Ca reste hors budget pour moi car je pense qu'on est a plus de 50k avec la CG. Au max je peux aller qu'a 45k avec CG, plus serait vraiment déraisonnable avec ma situation financière actuel et c'est pas le but. J'ai du mal à cerner la philosophie du M440i Gran Coupe, c'est une Serie 3 plus sportive dans les lignes ? La f36 440i à bonne presse ?

D'ailleurs j'ai remarqué qu'il y a des 340i et 440i vraiment bien positionné, mais ce sont des imports US avec des véhicules ayant eu des dégâts. J'imagine que c'est un peu la lotterie ? Je suis surpris par le nombre d'offre de ce type cependant.

Merci pour ton retour @janus21, j'ai bien conscience que je ne peux pas me tromper avec une 330i. Qu'est ce qui te motiverai à la remplacer ? Son kilométrage ?

[janus21]

@wapita
Non , elle a seulement 63000 km autant dire presque neuve ..
C'est plus une réflexion pour le futur , sachant qu'une thermique de 258 CV ça n'existe plus en neuf ..
Et comme je l'ai indiqué , elle me satisfait totalement pour mon usage , avec un niveau de performance et de confort tout à fait correct .
D'ailleurs , coté performance , la 330i n'est pas si éloignée que ça de la 440i bien que je considère le L6 comme une référence ..

[330dMPerf]

@janus21 pas si eloigné ??? comme tu l’as toi même écrit, c’est un autre monde, le L6 est une référence, surtout en G2x M40i ! Avec 50% de puissance en plus et 30% de couple en plus …

@WalpiTa je te recommande lire les pérégrinations de @Chewbacca
As-tu fais le chiffrage du malus pour un M40i de 2021, français et un importé?
Pour cerner la limite haute du prix hors frais CG et malus par rapport à ton budget.
Et l’assurance ne sera pas la même non plus.
Et dans l’absolu, si c’est pour la garder, je n’investiraient dans une 3 de génération antérieure.
Enfin une 4 GC dispose d’un hayon et d’un coffre presque équivalent au touring

[janus21]

je comparais une 340i G de 2019 à une 440i F ( non M) de même année .. ( même vitesse de pointe et le 0/100 km en 5,6 s contre 5,2s , en tout cas sur le papier .. )

La M 440 i G a été revu en puissance et performance et là , je suis d'accord avec tes chiffres
De toute façon , même en F et non M de génération précédente le L6 est une référence et la souplesse , le bruit et le couple sont vraiment fantastique .

[WalpiTa]

J'ai failli craquer pour une M340i de 2019 en vente sur Avignon négocié pour 40k, mais plus de 110k km, la couleur me plaisait pas et il y avait un trou dans l'entretient de 2 ans et demi donc je me suis rétracté. Alors pour la simulation du malus je suis un peu perdu car on vois des infos différentes selon les sites sur le rejet en CO2. Soit c'est 177g et ça donne un malus de 3156 euros, soit c'est 200g et c'est ... 8000 euros de malus .

J'avais lu il y a quelque temps l'acquisition de ce monsieur, je vais relire en détail !

La 4 GC me fait vraiment de l'oeuil, je la trouve magnifique, mais c'est trop cher pour moi

Je suis passé dans une concession BMW tout à l'heure, j'ai demandé si à tout hasard il y avait une 330i en stock, même si je me doutais de la réponse. On m'a dit qu'ils en ont croisé une dans l'atelier en 5 ans ... En même temps, en 6 mois de vente en France ... On m'a précisé qu'il fallait pas hésiter si j'en voyais une, que c'était une super caisse. Et qu'il fallait bien rester chez les concessionnaire BMW si import Allemagne et éviter d'acheter hors réseau.

[Chewbacca]

Si tu as des questions, n'hésite pas.

[WalpiTa]

Hello @Chewbacca

Une première question : quelle est la valeur indiquée sur la case V.7 de ta Carte Grise ?

[Chewbacca]

183

[CORRADOFRANZ]

Le bon combo, une G21 330i Sdrive en 258cv
210kg plus légère que le 6 cylindres avec l'Xdrive imposé, c'est pas rien.
Mais une 330i, de plus en Sdrive, doit pas être facile à trouver vu la politique de BMW France à vouloir imposer les 4 roues motrices Deutchland.

Dans le groupe de ma concession en Allemagne il y en a 8 en vente actuellement, aucune en Xdrive.

[330dMPerf]

Toujours aller à la source :
https://www.service-public.fr/simulateu ... riculation

En faisant le comparatif achat France et import Allemagne le malus devient dissuasif …

[waterloo]

+1 pour le calcul du cout de carte grise sur le site du service public
Et se référer uniquement au grammage indiqué sur le certificat de conformité de l'auto en question, à l'exclusion de toute autre mention (annonce, fiche technique de site web etc)

Il est arrivé plus d'une fois qu'à l'occasion (si je puis dire) de l'importation, le grammage soit légèrement minoré par rapport à celui que la même auto aurait eu, si elle avait eu sa première immat en France...

Quant à la notion de "dissuasion", tout dépend du prix de l'auto, il faut prendre en compte l'ensemble

[300&quelques]

Salut,
L'idéal serait d'essayer les deux.

La G20 est très jolie mais sensiblement plus encombrante et massive visuellement, je trouve. La F30 est bien sûr dépassée en design intérieur, tableau de bord et gadgets divers. Selon ton appétence pour ces choses là (pondération), tu iras vers la plus moderne ou la mieux motorisée.
Perso, si je changeais pour une G20, je prendrais en tout cas une pré-LCI, sans l'écran géant, dont le poste de conduite est pour moi l'aboutissement moderne du classique BMW : simple, sobre, bien étudié, sans esbrouffe, qualitatif.
Pour l'extérieur, je trouve la F30 encore largement au goût du jour.
Le confort doit également être encore meilleur sur la G20, mais je trouve celui de la F30 royal déjà (je manque de points de comparaison ? OUI ! Est-ce que ça remet en cause ma pleine satisfaction : du tout).

Concernant le pur aspect fiabilité et sans présumer de celui de la G20 et son B48, je pense que la 340i F30 est la voiture qui m'a causé le moins de problème, toutes marques confondues. 4 ans de possession et littéralement AUCUN problème, bug ou tracas. Allez, pour être vraiment exhaustif, on pourrait signaler la perte de liquide de refroidissement par le bouchon, ok. Qui nécessite un contrôle une fois par an.

[WalpiTa]

Merci pour vos messages !

Effectivement pouvoir tester les deux serait l'idéal ...

Concernant le malus c'est quand même presque 10% du prix d'une M340i d'occasion :




Personnellement je ne trouve pas l'intérieur de la F30 daté. Surtout si les options intérieurs sont bien choisi. De plus, je préfère les compteurs "à l'ancienne" avec aiguilles analogique que les écrans. En plus, je trouve celui des G20 pré-LCI pas très réussi. Extérieurement j'ai une préférence pour l'avant de la F30, mais préfère l'arrière de la G20.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2993799718 Franchement, ça donne envie non ?

Et sur une 330i, j'aimerais une config avec le pack M Sport, la sono HK et si possible les feux laser, y a t'il des options "must have" ?

Edit : @CORRADOFRANZ tu as un lien vers le site de ta concession ?

[300&quelques]

Concernant le 0 à 100, le xdrive est un avantage significatif. Il n'est ainsi pas étonnant qu'une 330i xdrive soit proche du 0 à 100 d'une 340i propulsion.
Par contre une fois lancé c'est une autre histoire. Évidemment au détriment 30i vs 40i, mais aussi du xdrive vs propulsion


Edit : et oui, belle annonce. Les 340i silber glacier sont d'ailleurs les plus rapides

[WalpiTa]

D'ailleurs, niveau conduite, la f30 340i propulsion c'est chill ou ça demande de l'attention ?

Bon j'imagine qu'on fait pas n'importe quoi avec une caisse de 320ch sur les roues arrières mais vu que je vais avoir le gosse dedans, je me pose des questions sur la tenu de route.

[CORRADOFRANZ]

Edit : @CORRADOFRANZ tu as un lien vers le site de ta concession ?

Je suis client chez BMW Euler à Pirmasens à la frontière française.
Toutes les voitures qui se trouvent dans leur groupe peuvent être rappatriées dans cette concession.
Il en va de même chez BMW Saarbrücken, un ami allemand vient juste d'y faire rappatrier une 320d G21 venant de Hamburg pour son fils.

https://www.euler-group.de/fahrzeugsuche/
https://www.bmw-saarland.de/de/modelle/ ... =price_asc

Mais tu vas vite constater que BMW en allemagne propose surtout des retours de leasing 1/2/3 ans de G20/21 et que les tarifs ne matcherons pas avec ton budget.
Des F30/31 ont déjà disparu depuis belle lurette de leurs propositions.
Et si en plus s'ajoute une liste d'options obligatoires, ça devient vite compliqué.
Beaucoup sont présentées en pneus neiges, certaines livrées ainsi, d'autres malgré tout équipées de roues été; à clarifier.

Les malus sont le seul moyen légal que la France a trouvé pour endiguer le flux ininterrompu de voiture venant d'Allemagne.
Je sais même pas si ailleurs en France on soit au fait de la masse de véhicules qui transitent seulement dans un sens.

[300&quelques]

Avec des bons pneus, il n'y auncun problème même sous la pluie.
Évidement, il ne faut pas faire n'importe quoi (pied au plancher en sortie de courbe, etc. que le xdrive pardonnera plus facilement, sans que ça soit une bonne manière de faire) , mais ce n'est absolument pas traître ou dangereux. Et ça peut être fun à l'occasion, quand on le souhaite