L'entreprise BMW et ses résultats

[Thomas]

BMW Group France : Une année 2024 marquée par des records et des avancées durables

En 2024, BMW Group France a consolidé sa position de leader sur le marché premium, enregistrant des performances historiques et renforçant son engagement en faveur de l'économie circulaire.




Bonnes Performances commerciales

- Ventes record : BMW Group France a immatriculé 86 714 véhicules pour les marques BMW et MINI, atteignant une part de marché de 5 %.

- Succès de l'électrification : Les modèles électrifiés représentent près de 47 % des ventes totales, avec 23 178 véhicules électriques (26,7 %) et 17 505 hybrides rechargeables (20,2 %).

- BMW en tête : La marque BMW a réalisé 67 148 immatriculations en 2024 (+12,7 %), avec une croissance de 95 % de ses ventes de modèles électriques, totalisant 16 922 unités (25,2 % du mix de ventes).






Lancement réussi de la nouvelle gamme MINI

En 2024, MINI a renouvelé entièrement sa gamme avec le lancement de modèles 100 % électriques, notamment la MINI Cooper Electric, la MINI Aceman et la MINI Countryman Electric, renforçant ainsi son positionnement sur le marché des véhicules électriques.






Engagement en faveur de l'économie circulaire

BMW Group a franchi une étape significative en matière de durabilité en établissant un partenariat avec SK tes pour le recyclage des batteries haute tension.
Ce processus permet de récupérer des matières premières précieuses comme le cobalt, le nickel et le lithium, qui sont ensuite réintégrées dans la chaîne de production, contribuant ainsi à une économie circulaire efficace et durable.






BMW M GmbH : Une dynamique de croissance continue

BMW M GmbH a connu une 13ᵉ année consécutive de croissance, avec 206 582 véhicules vendus en 2024.
Le modèle 100 % électrique BMW i4 M50 reste le plus vendu, illustrant la réussite de la stratégie d'électrification de la marque.

Avez-vous un avis sur ces performances ou ces nouveautés ?
Que pensez-vous des performances de BMW Group France en 2024 ? Ces chiffres et nouveautés vous inspirent-ils ?

[Davidcentrale]

BMW a obtenu de très bons résultats en VE. Certes loin derrière Tesla et BYd mais qui n’ont que du VE (ou quasi) et largement devant Mercedes et Audi qui sont très à la traîne sur ces ventes.

[Thomas]

Bilan 2024 de BMW : une année charnière avant une nouvelle ère 2025 ?

BMW Group vient de publier ses résultats pour l'année 2024, une période charnière marquée par une dynamique positive et une préparation intensive à la transition vers la NEUE KLASSE. Grâce à une gamme de produits solide et une stratégie d'ouverture technologique, l'entreprise affiche des indicateurs encourageants pour l'année à venir.

Dans cet article, nous allons détailler les performances financières du groupe, les ventes de BMW, Mini et Rolls-Royce, ainsi que des indicateurs environnementaux et sociaux clés comme les émissions de CO2 et la part des femmes employées. Nous reviendrons également sur les investissements en recherche et développement qui façonnent l'avenir de la marque.




Une dynamique de croissance maîtrisée ou une forte baisse ?

Oliver Zipse, président du directoire de BMW AG, a souligné la capacité du groupe à maintenir le cap malgré un contexte économique mondial incertain. « Ce qui a toujours distingué BMW Group, c'est notre capacité à rester sur la bonne voie, même dans des conditions difficiles. Nous restons concentrés sur notre performance à court terme et notre vision à long terme », a-t-il déclaré.




L'année 2024 marque un tournant, avec une croissance légère prévue des ventes en 2025, un flux de trésorerie disponible plus élevé et une part accrue de véhicules 100 % électriques (BEV) dans les ventes totales. La BMW iX3, premier modèle de la NEUE KLASSE, ouvrira cette nouvelle ère d'innovation en fin d'année.


En 2024 le Chiffre d'Affaires de BMW s'établi à 142 milliards, soit une baisse de 13 milliards par rapport à l'année précédente. Les bénéfices avant taxes sont de 10,9 Milliards, en baisse de plus de 35% :






La moyenne de CO2 rejeté par les voitures produites a été de 99,5g de Co2/km en 2024, notons que nous ne sommes pas mieux sur cet indicateur qu'en ... 2020. Est dû à l'augmentation des ventes des BMW Essence ?



Les voitures électriques représentent aujourd'hui 17,4% de la production de BMW avec plus de 426 000 voitures 100% électriques livrées en 2024 :




Pour finir sur 2024, le nombre de ventes de BMW est en baisse de 100 000 unités par rapport à 2023, forte baisse chez Mini qui passe de 295 000 voitures à 245 000 sur la même période. Rolss-Royce est stable autour de 6000 voitures par an :




Pour l'avenir, les objectifs 2030 de BMW portent sur 3 axes principaux : Le nombre de voitures électriques et hybrides doit dépasser les 50% de la production, le taux de femmes dans l'entreprise devra être entre 23 et 25% (vs 21% aujourd'hui), la production devra émettre moins de 0,5 million de tonne de CO2 par an :




Que pensez-vous de ces résultats et de la stratégie de l'entreprise ?

Maintenant que nous avons passé en revue les grandes tendances et ambitions du groupe BMW, que pensez-vous de ces résultats ? Voyez-vous cette dynamique comme un signe de bonne santé et d'innovation pour la marque ? Venez en discuter avec nous sur le forum Ma-BMW et partagez votre avis avec la communauté !

[benguy]

les ventes BMW 2024



et pour finir la marge est la ça commence à piquer pas que pour BMW...

https://www.challenges.fr/automobile/po ... bre_600599

[330dMPerf]

[Thomas]

Premier semestre 2025 : BMW résiste, la concurrence en embuscade

Malgré une conjoncture mondiale incertaine, le BMW Group affiche des résultats solides pour le premier semestre 2025, avec un bénéfice avant impôts de 5,7 milliards d’euros et une marge EBT de 8,5 %. Toutefois, ces chiffres, bien que honorables, marquent un recul notable par rapport à l’an dernier (-28,6 % sur l’EBT), dans un secteur automobile en pleine recomposition.


Photo : BMW Welt Munich, Thomas pour Ma-BMW

Des ventes stables, mais des marges sous pression
Le chiffre d’affaires du groupe s’établit à 67,7 milliards d’euros, en baisse de 8 % sur un an, principalement à cause d'effets de change défavorables et du ralentissement en Chine. Si la marge EBIT automobile atteint 6,2 %, elle reste dans la fourchette visée (5-7 %), mais bien inférieure à celle de l’an dernier (8,6 %).

Les ventes de véhicules électrifiés progressent (+18,6 %), confirmant la bonne orientation stratégique de BMW sur la mobilité électrique. Plus d’un véhicule sur quatre livrés dans le monde est électrifié. BMW M bat un record historique, MINI progresse de 17,4 % grâce à ses modèles 100 % électriques, mais les volumes globaux sont quasi stables, avec 1,2 million de véhicules livrés.


Photo : BMW Welt Munich, Thomas pour Ma-BMW


Une performance à relativiser face à certains concurrents
Mercedes, concurrent direct de BMW, a vu sa marge EBIT automobile se maintenir à près de 10 % au T1 2025, malgré des conditions similaires. De son côté, Tesla, bien qu’affaibli par des baisses de prix, reste agressif : ses livraisons mondiales ont augmenté de 16 % au premier semestre, et le constructeur américain continue de dominer le segment 100 % électrique.


Photo : BMW Welt Munich, Thomas pour Ma-BMW


Livraisons des BMW, Mini, RR ce semestre :


Photo : BMW Welt Munich, Thomas pour Ma-BMW

Une dynamique freinée par les tensions commerciales
Les performances de BMW pâtissent aussi des tensions commerciales, notamment entre l’Union européenne, les États-Unis et la Chine. La hausse des droits de douane sur les véhicules électriques importés a amputé d’environ 1,5 point la marge EBIT du constructeur au premier semestre. Si un accord partiel est en vue entre l’UE et les USA, l’incertitude reste forte.


Nouvelle ère à venir avec la Neue Klasse
Malgré ces vents contraires, BMW garde le cap et mise sur le second semestre pour redynamiser ses ventes. Le lancement de la Neue Klasse débutera en septembre avec la nouvelle BMW iX3, amorçant une vaste offensive produit (plus de 40 modèles annoncés d’ici 2027).


Photo : BMW Welt Munich, Thomas pour Ma-BMW


L'avis de Ma-BMW
BMW reste une valeur sûre du premium, mais ses résultats montrent une croissance moins dynamique que certains rivaux dans un marché où l’électrification s’accélère. Le groupe conserve des atouts : un portefeuille riche, une solidité financière, et une stratégie multi-technologies, mais il devra convaincre avec la Neue Klasse, face à une concurrence qui ne ralentit pas.

[benguy]

après un rebond en juillet, toujours un cumul pour BMW france de -10% sur l'année

[benguy]

le TOP 100 des ventes en france

[benguy]

vente oct 24/25 & cumul Jan/oct 24 VS 25

[benguy]

en chine ce n'est pas la fête pour BMW aussi

https://www.automobile-propre.com/breve ... -en-chine/

[Thomas]

BMW Group France en légère progression dans un marché en recul

BMW France clôture l’année 2025 avec 87 206 immatriculations pour les marques BMW et MINI, soit une hausse de 0,6 % par rapport à 2024, dans un marché automobile français en baisse de 5 %. Cette performance permet au groupe d’atteindre une part de marché record de 5,3 %.

Les modèles électrifiés jouent un rôle central dans ces résultats, représentant 47,3 % des ventes totales, contre un mix électrifié de 26,5 % sur l’ensemble du marché français. Les véhicules 100 % électriques progressent de près de 23 % avec 28 361 immatriculations, tandis que les hybrides rechargeables atteignent 12 935 unités.

Cet article est une synthèse réalisée par Ma-BMW à partir du communiqué de presse officiel de BMW Group France.




Synthèse de Ma-BMW :

• BMW France progresse légèrement en volume dans un marché français en net recul
• La part de marché atteint un niveau historique de 5,3 %
• Près d’une vente sur deux concerne un modèle électrifié chez BMW et MINI
• BMW reste leader du segment premium en France
• MINI affiche une forte croissance, portée par le renouvellement de sa gamme et l’électrique
• BMW Motorrad conserve une position solide malgré la baisse du marché deux-roues

BMW conserve le leadership sur le marché premium
La marque BMW enregistre 60 904 immatriculations en 2025 et conserve, pour la deuxième année consécutive, sa place de leader sur le segment premium en France, avec une part de marché de 3,73 %. Les ventes sont équilibrées entre particuliers et entreprises, chacun représentant 38 % des volumes.

Les modèles électrifiés totalisent 29 732 unités, soit près d’une BMW sur deux vendue. Les ventes de véhicules électriques atteignent 16 798 unités, représentant 27,6 % du mix, tandis que les hybrides rechargeables comptent pour 21,2 % des ventes. La BMW X1 est le modèle le plus immatriculé de la marque en France en 2025, devant les BMW Série 1 et BMW X2.


Forte croissance de MINI portée par l’électrique
MINI totalise 26 302 immatriculations en 2025, en hausse de près de 35 % par rapport à l’année précédente, sur un marché en recul. La marque atteint une part de marché de 1,6 %. Les modèles électriques représentent 44 % des ventes, avec 11 563 unités. Les ventes à entreprises progressent fortement et représentent désormais 27 % du mix. La MINI Cooper reste le modèle le plus vendu de la marque en France, suivie par le MINI Countryman, majoritairement choisi en version électrique.




BMW Motorrad résiste dans un marché deux-roues en baisse
BMW Motorrad France enregistre 18 893 immatriculations en 2025, dans un marché en recul de plus de 14 %. La marque reste leader sur le segment des motos de plus de 750 cm³ avec 25,8 % de part de marché. Les BMW R 1300 GS et R 1300 GS Adventure figurent parmi les modèles les plus immatriculés en France.

BMW Motorrad conserve également sa position de référence sur le marché des deux-roues électriques, avec les scooters CE 04 et CE 02, le CE 04 restant le modèle électrique le plus vendu en France pour la quatrième année consécutive.




Votre avis nous intéresse
Ces résultats vous semblent-ils représentatifs du marché et de votre expérience avec BMW, MINI ou BMW Motorrad ? Venez en discuter et partager votre point de vue sur le forum Ma-BMW.