AUDI Q6 et SQ6 e-Tron… sur base Macan

[Jean_38]

j'ai vu aujourd'hui le Q6 Sportback d'un ami (en statique uniquement)
gris foncé, finition SLine, sièges en alcantara avec surpiqures rouges, rappels d'alcantara sur le tableau de bord
j'ai bien aimé la finition
beau bébé !

[Baud38]

Pour ceux qui en ont, vous avez choisi quoi comme pneu hiver ?
On me propose pilot Alpin 5 et hankook iON i*cept SUV

D'ailleurs l'Alpin 5 n'a pas le logo Electrique

[cedric85]

J'ai fini par craquer aussi pour un Q6 e-tron Quattro. J'attends la date de livraison à priori pour janvier...
Concernant les pneu hiver, on m'a conseillé les Hankook.

[Gtrs57]

mes 2 marques préférées en été comme hiver: Michelin (j’ai commandé des Alpin 5) et Conti

[Baud38]

Je pense que je vais faire ca aussi
Il y a pas de différence de prix avec les Hankook

[Gtrs57]

je me suis fais 2 frayeurs avec l'autopilot hier.

je change de file, je passe à gauche et la voiture continue à se rapprocher de la glissiere centrale. je reprends vite la main et je m'aperçois que les 2 flèches vertes que l'on voit sur le tdb au niveau des portes du SQ6 sont en fait blanches, preuve que l'AP n'est pas actif. pas rassurant

[scoubi22222]

Bonjour, à priori il y a une MAJ pour le q6 mais pas en OTA :
"Audi Q6 e-tron – Mise à jour logicielle KD2 (TPI 2078923/1, octobre 2025)
Audi a lancé un progiciel majeur pour tous les véhicules Q6 e-tron et Q6 Sportback sur la plate-forme EPI, connu en interne sous le nom de « KD2 » (build 03.10.00 / 28.13.01).
Il s’agit d’une mise à jour complète de la stabilisation du système installée par le revendeur (et non par OTA).
Principales améliorations :
• Empêche les blocages, les réinitialisations et les redémarrages
de l’affichage • Optimisations de la navigation (calcul d’itinéraire, affichage du HUD, guidage)
• Connectivité améliorée (APN, Bluetooth, radio, e-Call)
• Meilleure reconnaissance des panneaux de signalisation et logique
d’assistance à la conduite • Comportement de conduite plus fluide (fonction de maintien, décollage, à-coups)
• Améliorations de la fiabilité de la charge (affichage SOC, synchronisation de l’application, vitesse de charge)
• Reconnaissance
améliorée des clés de l’appareil mobile • Détection de présence d’enfant améliorée (prévention des fausses alarmes)
• Fonction de partage de
clé numérique réactivée Notes importantes pour les propriétaires :
• Tous les paramètres personnels (sélection de conduite, éclairage, radio, langue, navigation HUD, etc.) doivent être reconfigurés après la mise à jour.
• Le mode de confidentialité est automatiquement désactivé et doit être réactivé manuellement.
• La mise à jour ne peut être effectuée qu’avec une clé physique – les clés numériques et les cartes-clés ne peuvent pas être utilisées lors de l’installation.
• Durée de la mise à jour : ≈ 3,5 heures (le véhicule redémarre plusieurs fois et peut rester dans l’obscurité pendant 20 à 30 minutes).
• Les nouveaux véhicules de production (à partir de CW 34 / 2025) incluent déjà KD2.
Informations techniques (tirées de la documentation de service) :
• Codes flash : BLKD2PPE, DUCLDRM0046, DUCDOORWR
• Le câble de charge HT doit être débranché avant la mise à jour
• Clignotement via un câble USB uniquement (pour la stabilité)"

[benguy]

https://www.larevueautomobile.com/actua ... n-sou.html

[Gtrs57]

les MAJ se font seules ? ou il y a une manip?

[Gtrs57]

https://www.larevueautomobile.com/actua ... n-sou.html

pas d'accord avec l'article . je ne regrette pas mon choix, a tout niveau.
aucun défaut majeur
la voiture la plus confortable que j'ai conduite. c'est impressionnant.
et sûrement l'une des plus belles lignes de SUV (mais c'est subjectif).

[scoubi22222]

Petite charge du soir

[Gtrs57]

Je me demande combien le sq6 Accepte en puissance de recharge, ?
j’ai chargé deux fois ce week-end en Alsace sur des unités ionity 350 kW et j’ai chargé 1 × 148 1 ×1 x a 168 kW, je me demande pourquoi ?.

[Mandelbrot]

Tu as démarré la charge à quel niveau de batterie ?

J’ai un Q6 quattro avec le même système de recharge et la même batterie et je prends très régulièrement plus que les 270kW promis par Audi.

Par contre uniquement si la batterie est suffisamment déchargée.

@scoubi22222 sur la photo juste au-dessus est à 283kW.

[JMO92]

Je me demande combien le sq6 Accepte en puissance de recharge, ?
j’ai chargé deux fois ce week-end en Alsace sur des unités ionity 350 kW et j’ai chargé 1 × 148 1 ×1 x a 168 kW, je me demande pourquoi ?.

Bonjour,
Sur le papier, le Q6 e-tron et le SQ6 e-tron acceptent une recharge jusqu’à 270 kW, et je le confirme presque à chaque recharge rapide chez Ionity. À condition que la batterie soit à un niveau inférieur à 20-25 % et que le planificateur Audi soit activé (ce qui permet de préconditionner la batterie), j’ai régulièrement observé des puissances de 271 kW, 273 kW, et même une fois plus de 280 kW.
Après plus de 45 000 km au compteur, j’ai accumulé un peu d’expérience en recharge (80 % de mes recharges se font sur le réseau Ionity, le reste étant partagé entre d’autres réseaux et la recharge à domicile). Pour ma part, je ne branche le véhicule sur les bornes rapides que lorsque la batterie est entre 3 % et 15 %.

[JMO92]

Bonjour à tous,
Après plus de 45 000 km, il est temps pour moi de changer les pneus de mon Audi Q6 e-tron. Je recherche des pneus été (pas de 4 saisons) et je serais ravi d’avoir vos retours d’expérience ou recommandations.
Adaptés à un véhicule électrique (résistance au couple instantané et efficacité énergétique).
Si vous avez des modèles ou marques à me suggérer, je suis preneur !
Merci pour votre aide.
Bonne route à tous,
JM

[330dMPerf]

Précises tes dimensions et indices…
Qu’avais-tu et en es-tu satisfait ?
En 19’? 235/60 -255/55 ?
Ma reco avec cette dimension avant bloquante : Conti Premium 7 Elec ou Pilot Sport 4 SUV moins efficient

Pour mémoire, utilises les comparateurs de prix quel pneu et pneucompare + profites des Re: Bons plans Pneus : Promo, RBT, ODR, …

[Gtrs57]

Bonjour à tous,
Après plus de 45 000 km, il est temps pour moi de changer les pneus de mon Audi Q6 e-tron. Je recherche des pneus été (pas de 4 saisons) et je serais ravi d’avoir vos retours d’expérience ou recommandations.
Adaptés à un véhicule électrique (résistance au couple instantané et efficacité énergétique).
Si vous avez des modèles ou marques à me suggérer, je suis preneur !
Merci pour votre aide.
Bonne route à tous,
JM

Michelin, jamais deçu
on a la chance d’avoir une des meilleures marques au monde qui est française

[Gtrs57]

Bonjour,
Sur le papier, le Q6 e-tron et le SQ6 e-tron acceptent une recharge jusqu’à 270 kW, et je le confirme presque à chaque recharge rapide chez Ionity. À condition que la batterie soit à un niveau inférieur à 20-25 % et que le planificateur Audi soit activé (ce qui permet de préconditionner la batterie), j’ai régulièrement observé des puissances de 271 kW, 273 kW, et même une fois plus de 280 kW.
Après plus de 45 000 km au compteur, j’ai accumulé un peu d’expérience en recharge (80 % de mes recharges se font sur le réseau Ionity, le reste étant partagé entre d’autres réseaux et la recharge à domicile). Pour ma part, je ne branche le véhicule sur les bornes rapides que lorsque la batterie est entre 3 % et 15 %.

j’etais a un niveau de batterie plus haut entre 40 et 50 %

[JMO92]

Précises tes dimensions et indices…
Qu’avais-tu et en es-tu satisfait ?
En 19’? 235/60 -255/55 ?
Ma reco avec cette dimension avant bloquante : Conti Premium 7 Elec ou Pilot Sport 4 SUV moins efficient

Pour mémoire, utilises les comparateurs de prix quel pneu et pneucompare + profites des Re: Bons plans Pneus : Promo, RBT, ODR, …

Merci pour le lien promo !
La monte pneus GOODYEAR 235/60 R19 107H xl à l'avant & 255/55 R19 111H xl à l'arrière
Avis neutre, mais trés satisfait sur la longévité.

[JMO92]

j’etais a un niveau de batterie plus haut entre 40 et 50 %

Si tu arrives à une borne avec un niveau de batterie entre 40 % et 50 %, même préconditionnée, la puissance de charge maximale sera généralement limitée à 180-200 kW.
Je ne surveille pas systématiquement la courbe de charge, mais d’après ce que j’ai remarqué :
Au dessus de 50 %, la puissance peut atteindre jusqu’à 180 kW.
Autour de 80 %, elle chute aux alentours de 100 kW.