Entretien et révision BMW i4

[Davidcentrale]

Le seul motif "rationnel" que je vois à avoir fait passer à 1 an la périodicité du liquide de frein en ce qui me concerne ce serait le fait que la voiture est en extension de garantie jusqu'en 01/2027 et qu'ils en profitent pour imposer cette maintenance en se disant que si je ne le fais pas et qu'il arrive un truc sur la voiture ils pourront toujours dire que les choses n'ont pas été faites correctement : ce serait assez tordu car la maintenance se fera en 12/26 pour une échéance de garantie en 01/27... soit un mois entre les deux.

Je crois que comme déjà dit il n'y a pas à chercher midi à quatorze heures : dégager du CA c'est tout y compris en la jouant petit bras. Je passerais à la CC un de ces jours prochains : je reviendrais poster la réponse obtenue.

Je pense franchement qu'il y a une connerie dans ton cas. J'ai aussi un contrat d'extension jusqu'en 11/2027 et ça n'a rien changé à la maintenance. Et heureusement.

[Davidcentrale]

Je viens de vérifier sur mon appli et j'ai bien dans la rubrique prochaine maintenance "controle du véhicule" 04/11/2027 et Liquide de frein "04/11/2027".

Donc s'ils ont vraiment fait ton liquide de frein début 2025, le suivant sera début 2027. Sinon, ils n'ont rien fait.

[Casto]

Ou ils n’ont pas mis à jour les actions effectuées sur la voiture dans leur informatique.

[Heat94]

Je viens de vérifier sur mon appli et j'ai bien dans la rubrique prochaine maintenance "controle du véhicule" 04/11/2027 et Liquide de frein "04/11/2027".

Donc s'ils ont vraiment fait ton liquide de frein début 2025, le suivant sera début 2027. Sinon, ils n'ont rien fait.

Merci pour tes recherches !

Concernant mon véhicule :
- Date de MEC : 27/12/2023
- 1ère échéance à réaliser avant le 27/12/2025 (entretien + liquide de frein)
- Suite à cet entretien : liquide de frein = 22/12/26 et entretien 22/12/27

Bon dans les faits le problème est réglé : je viens de passer à la concession où ils ont fait amende honorable : j'ai désormais pour les 2 opérations de maintenance la date du 22/12/27 indiquée : on est dans les clous donc !

[Davidcentrale]

Ok. Il y avait bien une erreur. Je trouvais ça tellement curieux.

[Newbee91]

Cela arrive parfois que les échéances ne soient pas correctes suites à un entretien.
Perso, je vérifie à chaque fois que je récupère ma voiture

[Dino122]

J'ai un problème de bruit quand le rétro se rabat . Je suis passé à la CC la semaine dernière et d'après le mécano et il faut changer le système complet moteur du rétro 620 € sans la main d'œuvre . Bien content que je soit encore sous garantie.
Rdv est pris pour le 23 janvier .

[Heat94]

Ca chiffre vite en effet...

Je croise les doigts mais pour le moment RAS sur la mienne : le seul bruit un peu chiant c'est la boucle de la ceinture côté passager qui se met parfois du mauvais côté et qui vibre en roulant : cela m'oblige à me contorsionner pour la remettre dans le bon sens mais cela n'a rien à voir avec un problème de fiabilité.

[Newbee91]

Le problème c'est que les garages ne se privent pas sur les changements de pièces à la moindre occasion.
Ce sont les forfaits de garantie qui poussent à ça. Si le gars diagnostique "mécanisme rétro HS", la pièce et le forfait de main d'œuvre sont couverts, par contre si le gars passe 1h à démonter le rétro pour mettre un peu de silicone ou de graisse blanche c'est surement pour sa pomme.
Pour le bruit de ceinture j'ai mis un manchon de ceinture et quand je suis tout seul (90% du temps) je planque la boucle à l'intérieur.
Pour les rétros j'ai désactivé la fermeture automatique pour préserver un peu les mécanismes, je ne les ferme que quant c'est vraiment utile (exemple dans mon garage je les laisse dépliés, idem sur un parking si j'ai une place protégée et/ou que le parking est vraiment vide)

[Dino122]

Je vais surement faire comme toi , désactiver la fermeture des rétros pour préserver les moteurs apparemment fragiles (parole du mécano).
J'ai pris l'habitude de vérifier si la voiture est bien fermer quand les rétros sont rabattus . Je ferais autrement .
Je n'ai jamais eu le problème sur mes ex autos Lexus mais il est vrai qu'ils ne se rabattaient pas à chaque fois que je passe à côté avec la clef dans la poche.

[Rbart]

Désactiver une fonction pour préserver un mécanisme fragile …
Heureusement qu’on parle d’une marque low cost …

[Casto]

Je vais surement faire comme toi , désactiver la fermeture des rétros pour préserver les moteurs apparemment fragiles (parole du mécano).
J'ai pris l'habitude de vérifier si la voiture est bien fermer quand les rétros sont rabattus . Je ferais autrement .
Je n'ai jamais eu le problème sur mes ex autos Lexus mais il est vrai qu'ils ne se rabattaient pas à chaque fois que je passe à côté avec la clef dans la poche.

Ça vient d’où les moteurs fragiles des rétros?
C’est ma 12 BMW, je n’ai jamais du changer un moteur de rétro. Et celle là a 3,5 ans et 72000km: aucune faiblesse.

[Newbee91]

Désactiver une fonction pour préserver un mécanisme fragile …
Heureusement qu’on parle d’une marque low cost …

Malheureusement on en est effectivement là, venant de chez Audi je peux dire que ce n'est pas mieux.
On fait cohabiter dans une voiture de 80 000 euros de moyenne des équipements de pointe qui coutent une fortune avec des composants dignes d'Ali Express...
Et malheureusement comme les contrôles qualités de niveaux élevés coutent très cher, ces mêmes équipements de pointe qui coutent une fortune sont loin d'être exempts de tout défaut

[vyse]

J'ai jamais ne serais-ce qu'entendu parler d'un moteur de rétro qui fonctionnerait plus. Je pense que ce qui donne cette impression, c'est le bruit abominable que ça fait quand ça se rabat, où effectivement la i4 comme d'autres voitures donne l'impression que le "moteur" va pas tarder à lâcher. Mais ça tient...

[Casto]

Peut être aussi qu’en nettoyant le rétro, le bruit disparaît ?

[Davidcentrale]

Je vais surement faire comme toi , désactiver la fermeture des rétros pour préserver les moteurs apparemment fragiles (parole du mécano).
J'ai pris l'habitude de vérifier si la voiture est bien fermer quand les rétros sont rabattus . Je ferais autrement .
Je n'ai jamais eu le problème sur mes ex autos Lexus mais il est vrai qu'ils ne se rabattaient pas à chaque fois que je passe à côté avec la clef dans la poche.

Pour vérifier, c'est simple. Un coup d'oeil à l'appli et si un truc est ouvert ça le dit.

[Olivier_TFE]

Moi aussi, j'ai désactivé le rabattage auto. Pas pour la fiabilité mais parce que ça me gonflait de les voir s'ouvrir/fermer à chaque fois que j'ouvrais/déverrouillait l'auto, notamment quand j'oublie un truc à l'intérieur et que je re-déverrouille la i4...

Le bruit, c'était un bruit de moteur à l'agonie ou un simple grincement...?

[Dino122]

@Davidcentrale Avec l'application j'ai eu un problème un fois la voiture était garée sur un parking de centre commercial en recharge et j'ai reçu une notification comme quoi la voiture était ouverte . je suis remonté rapidement mais elle était bien fermée. du coup je suis un peu retissant sur le fiabilité de l'application.

@Olivier_TFE
c'est un bruit de pignon à quel il manque des dents je ne sais pas comment mettre le fichier audio

[Davidcentrale]

Jamais eu de fausse info avec l'appli.

[Newbee91]

Moi aussi, j'ai désactivé le rabattage auto. Pas pour la fiabilité mais parce que ça me gonflait de les voir s'ouvrir/fermer à chaque fois que j'ouvrais/déverrouillait l'auto, notamment quand j'oublie un truc à l'intérieur et que je re-déverrouille la i4...

Le bruit, c'était un bruit de moteur à l'agonie ou un simple grincement...?

Exactement pareil pour moi car même neuf le bruit n'est déjà pas très agréable (je ne sais pas quel type de moteurs ils mettent là de dans mais bon...) et depuis quelques temps j'hésite à regarde si un peu de lubrifiant ne pourrait pas aider mais j'ai pas trop envie de démonter.

J'étais tellement habitué à l'Audi qui ne les dépliait qu'au démarrage, un truc intelligent pour une fois.
Sachant que sauf erreur de ma part, l'i4 a déjà un mécanisme qui des déplie quand tu commences à rouler même en mode manuel (je ne crois l'avoir constaté 1 fois en sortant d'un stationnement)

Pour le coup de l'application, j'ai moi aussi une confiance toute relative car cela repose sur le fait que :
- la voiture ait bien transmis son statut à l'app
- l'app ne soit pas plantée
- tout ce petit monde ait accès à internet bien évidemment
Et comme je l'ai déjà dit le fait que la voiture ne mettent pas à jour le statut sans être obligé d'envoyé un commande appel de phare, c'est une peu pénible aussi.
Perso je le suis rabattu sur une vérification de principe sur la led rouge de l'alarme au niveau du rétroviseur.