Tu ne confonds pas avec la 550d, pour laquelle j’ai hésité mais trop grosse au regard des RD que j’emprunte tous les jours ?
Ils sortent la G20/G21 en 50d ????
le 50d est arrêté depuis 2021… et sur le march français, seule la M340d dépasse largement les 300CV et 700Nm …à part la merco E450d 6 cylindres aussi de 367CV et 750Nm pour ~160g de CO2 et 4,95m seulement /G6x avec 4 roues directrices, ca se conduit comme une 3.
Il est possible de trouver des 50d en occasion pas trop kilomètres (j’en avaîs deniché une en concession avec la BPS 5 ans et le 4 roues directrices) mais ….
N’existe qu’en berline, pas fan
Trop large, 4 roues directrices ou pas, le gabarit est là. Je vois quand je prends le Q8 de mon épouse, pourtant doté des 4 roues directrices, je serre les fesses pour croiser sur la RD étroite et sinueuse du boulot
Perso, une 50d, ca me ferait un peu peur en vieillissant... je pense qu'en entretien, ca doit piquer. Si je me trompe pas, on parle de 3 turbos ? mais en effet, ca doit bien pousser !
Je reviens vers vous car j'ai peut-être trouvé le véhicule que je cherche ; c'est une 330d touring de 12/2020 avec 95000km et bardée d options: hud, hk, toit ouvrant, attelage, phares laser, sieges cuir elec chauffants...etc
Origine Allemagne 1ere main et vendue par un importateur connu
Tarif 37000€, vous en pensez quoi?
Ce qui me dérange : aucune garantie à part les 3 mois standard et cette transmission xdrive dont je n'ai pas besoin...
Effectivement, c'est une question que je me pose
De toute façon le véhicule est vendu depuis hier...
Pour info le garage, c'est Bonnefis automobile dans le 12, qui est "spécialiste" de l'import allemand
Je me remet en recherche d'une 330d ou 340d touring...
@eric73 autant importer toi-même une belle 30d ou 40xd bien équipée et sous BPS allemande pendant 24 mois (donc avec suivi et km cohérent, surtout en Niederlassung) !
Tu as quel budget ? Car à moins de 45000€ importée et immatriculée, il y en a ! Le surcoût de l’import est de l’ordre de 2500-3000€ (taxe CO2 et poids + plaques export avec assurance+ trajet À/R) en plus des frais d’immatriculation classique … c’est très similaire pour M340d et 540d , 500-700€ de moins sur 330d propulsion
Bonnefis, mon Z4 vient de chez eux.
Ils sont ultra compétitifs.
C'est au cul du loup, en revanche, mais ils ont un stock de malade avec des autos nickels et vraiment fourchette basse en prix.
La qualité de l'accueil est au moins équivalente à celle d'une excellente concession BMW ...
Merci pour ta réponse 330dMPerf, mon budget peut aller vers 45000€ et je partirai plus sur une 330d touring en propulsion
Il y a 4 ou 5 options indispensables que je souhaite;
Par contre, l'import me tente bien mais je n'y connais strictement rien et l'allemand n'est pas mon fort...!
Il y a plein de sujets la dessus de façon récurrente: la majorité des CC ont des personnes parlant anglais, voire français et sont rompus aux achats de français en export.
Une 330d sera tout à fait dans tes budgets et même M340d ! Par contre BPS et uniquement en CC allemandes voire niederlassung (CC appartenant à BMW)
Et c’est quoi tes 4-5 options? Oú plutit quels équipements souhaites-tu ? Celles dont j’ai mis le lien sont plutôt bien optionnées … et attention en Allemagne, beaucoup de choses sont en option, et pas dans la finition !
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