Nouvelle i3 M///

[330dMPerf]

@Thomas tu créeras peut-être un nouveau sujet dessus prochainement…

Mais là, ça chauffe et ça se précise …
La genèse du son qui doit accompagner le pilotage pour utiliser l’ouïe dans l’efficacité comme dans le plaisir,
L’intégration des contraintes énormes sur le chassis, les trains roulant et même les jantes et les pneus, visiblement des Pirelli P0 R Electric, pour démontrer pendant 8000km de roulage et de réglages sur le Nurburing, une efficace et une sensation inimiginable…


Sinon la dernière et le recap … et cf. Le poste sur la VDX, son petit nom de code initial : VDX, la future iM3 pour 2027 1700CV 18000Nm

[Olivier_TFE]

Je suis étonné de ton erreur!

C'est n'est pas une Nouvelle i3 M///,

mais bien une M Electrified (peut-être M i3) et ça change tout!

Serait-ce parce que tu es passé chez Mercedes que tu as fait cette faute d'étourderie?!

Comme tu sais, chez BMW, les i4 M50 ou les 240i M ou les Z4 40i M, ... donc le M derrière: ce sont juste des BMW "normales" équipées un peu sportivement.

Mais les vraies M ont la lettre devant: M1, M3, M4, M5... et maintenant, pour la première une fois Mi (électrique 100%)...

[Thomas]

Je ne sais pas comment elle va s'appeler mais ca va être une sacré machine Je ferais un sujet quand on aura les informations officielles de BMW, en attendant on peut en discuter ici.

[330dMPerf]

@Olivier_TFE je me mets …
mais s’il n’y a PAS de 50-60-70 après le M de MPerformance qui apparaît seul sans les bandes de couleur
je voulais écrire M///3i (le e ferait hybride … Mais le i renverrait aux 2002ti qui signifiait injection !)
Ou alors une iM3000 pour se référer à l’addition de la puissance en CV (1200) au couple en Nm (1800?)

@Thomas

[trebila]

Le couple est de 18000nm, pas 1800nm

[Olivier_TFE]

Un couple de 18.000 Nm?!

C'est ce qu'on trouve sur Ali-express, par ex. pour des batteries: ils ajoutent allègrement un ou 2 zéro par erreur/volonté de tromper les clients.

Un couple de 18.000 Nm en automobile, c'est impossible.

[330dMPerf]

Et non @Olivier_TFE ! C’est bien 18000 Nm…
Elle grimpe aux murs, ou presque … Cf. Post sur la VDX cité en début de ce sujet .
J’ai bien effectivement oublié un 0 !






Merci @trebila, je mérite un
Cette ?M3? me fait complètement perdre mes références…

[Franckybob74]

Est ce que quelqu'un aurait lu quelque part qu'une Mi3 Touring pourrait voir le jour ?

[330dMPerf]

On n’a toujours pas vu la i3 touring normale, alors celle la ?

[DerMond]

C'est juste que c'est le couple donné à la roue et pas le couple moteur. En général c'est le couple moteur qui est donné mais les moteurs électriques développent des petits couples donc on peut pas vraiment communiquer dessus. La tendance est à la réduction en taille des moteurs électriques pour limiter le poids et augmenter l'efficience, ce qui nécessite de faire tourner le moteur électrique plus vite pour une puissance donnée (P = couple x vitesse). Évidemment un réducteur (boite de vitesse) est nécessaire entre le moteur et la roue pour réduire la vitesse et augmenter le couple à la roue.

Par exemple, sur le classe G électrique, il y a 4 moteurs électriques, chacun ayant un réducteur 3 étages entre lui et la roue, on peut facilement se retrouver avec du 3000 Nm par roue et donc communiquer sur la valeur de 12000 Nm. Et ce n'est même pas le couple maximal.

[Olivier_TFE]

Donc on y perd nos repères! (question chiffres de couple)

Avec ces histoires de couple, il va y avoir des divorces à la pelle!