Les vidéos et essais de la BMW iX3 NA5

[Savourel]

Tu peux dévelloper un peu , stp ?
Tu la trouves efficace cette assistance vocale ?

[fm22it]

avek l'akzent alsssasssien 's geht's besser...

[Savourel]

Oulala, moi j'ai l'accent savoyard ! Tu crois que ça va le faire ?

[fm22it]

Ouè, sè çô ... pense que ouè ( merci ia )

[Casto]

Tu peux dévelloper un peu , stp ?
Tu la trouves efficace cette assistance vocale ?

Oui, il est efficace. Il fait ce que je lui demande. Mais il ne fait pas le café.

[fm22it]

en mm tps habitant verberie , l'ix3 le verbe il connait...

[Savourel]

Oui, il est efficace. Il fait ce que je lui demande. Mais il ne fait pas le café.

Merci pour ta réponse.

[Casto]

en mm tps habitant verberie , l'ix3 le verbe il connait...

C’est devenu un Sautriot….

[fm22it]

[Savourel]

C est tout frais .
J ai finit par croire qu il avait un problème avec Bmw ??

[fm22it]

en mm tps il est en suisse ...donc tant qu'il n'y a pas le feu au lac....

[Equinox]

Pas un essai à proprement parler mais un comparatif de 28 voitures où l'iX3 est très bien placé.... mais pas de GLC et d'EX60 dans le lot.

https://www.frandroid.com/survoltes/voi ... meilleures

[Bubblegum]

le iX3 est le mieux placé si l'on prend la moyenne , non ?

On verra avec le GLC et ES60 ... mais il devrait bien s'en sortir également.

[Savourel]

Ca y est , notre Juju tout simple et tout suisse vient enfin de publier l'essai du IX3 . En résumé, il achète !

[tjsf2022]

Oui j'en ai discuté avec lui, il a vraiment été conquis.
D'ailleurs quand il parle du problème de GPS, c'est moi qui lui a confirmé ce soucis

[cityzen60]

Je viens de voir son essai et je me retrouve beaucoup dans son analyse. Tenue de route, compromis confort/fermeté, bruit artificiel très discret et sympa, panoramic vision qui est une vraie merveille, comme le HUD (qui pour moi ne fait pas double emploi et apporte vraiment quelque chose). Performances de haut niveau si on le souhaite.

Bémol : je trouve l'iDrive X plus complexe que sur l'i4 (OS 8.5), mais j'y étais habitué depuis presque 3 ans.

Les boutons haptiques du volant, ne me dérangent pas du tout, ils sont très bien conçus, on ne peut appuyer dessus par accident, et la sensation est quasiment celle de boutons physiques.

Je n'ai pas remarqué de retard sur mon GPS (et vendredi dernier je l'ai beaucoup utilisé dans des endroits complexes) et pour le stationnement je trouve au contraire qu'elle est un poil optimiste et que la marge est faible.

Très probablement des histoires de calibration.

J'aime aussi le fait qu'à 130 compteur elle est à 128 réels. Et à 50 compteur, elle est à 49.
Quand on roule en assisted pro (highway assistant), impossible de dépasser le 130 compteur, alors s'il y avait 5 ou 7 km/h d'écart...


Après mon essai en mars de l'iX3, j'avais (presque) été déçu et finalement j'adore cet iX3, et je ne regrette à aucun moment mon i4. Y compris dans du sinueux où ce gros bébé est vraiment agile. Et à la fois plus confortable que mon précédent X3 20d d'il y a 6 ans avec suspension adaptative et bien plus rigoureux que mes 2 X5 E70.

La finition de ma configuration me convient, ce n'est pas luxueux, sans fioritures, mais c'est sérieux. Dommage pour les plastiques dur de bas d'habitacle (grosse faute à mon avis), mais le reste est excellent.

Enfin, comme d'autres, je trouve le rangement sous la console centrale totalement nul, car inaccessible, même pour le sac à main de madame.

En bref, je recommande cet iX3.

[Savourel]

Merci pour ton retour.
Les rares possesseurs du Ix3 qui ont fait un retour ( ) nous signalent les mêmes défauts. Hormis les MAJ , je crois que nous sommes prévenus sur ses défauts
De mon côté, je n en ait encore vu aucune sur la route,elles sont où les 10000 livrées ?

[fm22it]

Quand j'ai passé mes vacances en Normandie j'en ai vu 2 en noir et anthracite ...elles passent inaperçues en sombre...

[callaway0409]

entre l'Eure et la région parisienne, il ne se passe plus une journée sans que j'en voie un

[Casto]

Je viens de voir son essai et je me retrouve beaucoup dans son analyse. Tenue de route, compromis confort/fermeté, bruit artificiel très discret et sympa, panoramic vision qui est une vraie merveille, comme le HUD (qui pour moi ne fait pas double emploi et apporte vraiment quelque chose). Performances de haut niveau si on le souhaite.

Bémol : je trouve l'iDrive X plus complexe que sur l'i4 (OS 8.5), mais j'y étais habitué depuis presque 3 ans.

Les boutons haptiques du volant, ne me dérangent pas du tout, ils sont très bien conçus, on ne peut appuyer dessus par accident, et la sensation est quasiment celle de boutons physiques.

Je n'ai pas remarqué de retard sur mon GPS (et vendredi dernier je l'ai beaucoup utilisé dans des endroits complexes) et pour le stationnement je trouve au contraire qu'elle est un poil optimiste et que la marge est faible.

Très probablement des histoires de calibration.

J'aime aussi le fait qu'à 130 compteur elle est à 128 réels. Et à 50 compteur, elle est à 49.
Quand on roule en assisted pro (highway assistant), impossible de dépasser le 130 compteur, alors s'il y avait 5 ou 7 km/h d'écart...


Après mon essai en mars de l'iX3, j'avais (presque) été déçu et finalement j'adore cet iX3, et je ne regrette à aucun moment mon i4. Y compris dans du sinueux où ce gros bébé est vraiment agile. Et à la fois plus confortable que mon précédent X3 20d d'il y a 6 ans avec suspension adaptative et bien plus rigoureux que mes 2 X5 E70.

La finition de ma configuration me convient, ce n'est pas luxueux, sans fioritures, mais c'est sérieux. Dommage pour les plastiques dur de bas d'habitacle (grosse faute à mon avis), mais le reste est excellent.

Enfin, comme d'autres, je trouve le rangement sous la console centrale totalement nul, car inaccessible, même pour le sac à main de madame.

En bref, je recommande cet iX3.

Je partage l’avis.
L’iDrive de l’i4 (j’avais la version 8.0) était une évolution des versions 7 (menus et leur hiérarchisation).
L’iDriveX est un changement complet, il est normal qu’il y ait une adaptation.
Je rajouterais un point qui continue à me bluffer, c’est la consommation, même sur autoroute. Je viens de faire un voyage de plus de 2000km, et je n’ai jamais dépassé les 21kWh/100km. La moyenne sur les 2000km est inférieur à 19kWh. Sur autoroute, je roule en permanence avec le highway assistant à 130km/h.
Cette consommation contenue, couplée avec une charge vraiment rapide, c’est devenu beaucoup plus facile qu’en thermique.