URGENT soucis après changement de pneus

[trebila]

Il nous faudrait aussi des photos des pneus avant et arrière actuellement montés, où l’on peut voir les dimensions et spécificités. Date de production des pneus ( à côté de la mention DOT, souvent) ?

[Nicodsmns140i]

Avant :




Arrière :

[CORRADOFRANZ]

Concentrant le soucis de boîte de vitesse je n’est eu aucun accoup ce matin en prenant la voiture ,

Les pneus sont des pirelli pzero PZ4 , les pneus non pas l’etoiles




M’a question est , pour vous , dois-je faire monter ceci à l’arrière ?

Les Pirelli PZ4 245/35/18 sont des XL.

[Nicodsmns140i]

Pourquoi n’y a t’il pas de mention sur les pneus alors ?

Le spécialiste de pneu m’a dit que cela n’en étais pas

[330dMPerf]

Whaou! Il faut vous suivre…. D’abord les pneus :
@Nicodsmns140i
Dejà, ton pro n’est pas un PROFESSIONNEL !
Faire et expliquer autant de c.nneries d’un coup
Tu pourra lui rappeler qu’il a une obligation de résultat, une responsabilité civile professionnelle et que tu as une protection juridique avec ton assurance pour fixer d’abord le cadre courtois et détermine de la discussion !
Indépendamment des précédentes observations et questions traitées ci-dessus sur la monte initiale aussi debile que formellement interdite par la loi (CC avant et RFT arrière), le minimum pour un pro est de regarder cette fameuse étiquette qui reprend les dimensions et indices des pneus homologués par BMW, surtout pour une M140i de plus de 320CV!
Et pareil pour la suite: comme l’ont très bien identifié @trebila et @CORRADOFRANZ, il faut faire le tri avec ce qui est effectivement monté aujourd’hui et intégrer une période de « rodage » des pneus de 500-1000km pour que leur gomme donne tout son potentiel, que je te conseille de faire à 2,5 devant et derrière le temps qu’ils se mettent bien place et que tous les produits de démoulage et de surface au contact direct du moule pour les structures disparaissent avec l’abrasion de la route : ça devrait s’améliorer, donc n’attaques pas dans les virolots du 74 mais appuies un peu tes freinages aux péages.

Ce qui me gêne beaucoup (mais je ne suis pas un pro de pirelli ni un pro pirelli comme @CORRADOFRANZ c’est que je ne vois pas la mention XL sur le flanc des pneus avant comme arrière, fabriqués récemment au printemps 2026.


Attends j’ai pas fini ! J’essaye de tout lire et derrière réfléchir !

[Nicodsmns140i]

@330dMPerf

Je te remercie de ta réponse !

Je t’avoue ne pas savoir quoi faire !

Que me conseillez vous de faire par rapport à cette sensation de " flottaison " bateau avec ces pneus ?
Ça va faire 300/400km que je les roules et je vous avoue ne pas avoir entièrement confiance en mes pneus ..

[CORRADOFRANZ]

Pourquoi n’y a t’il pas de mention sur les pneus alors ?

Le spécialiste de pneu m’a dit que cela n’en étais pas

Pour cette taille de pneu : Indice de charge 92 = XL et indice charge 88 = non XL

[Nicodsmns140i]

@CORRADOFRANZ

Donc finalement en XL ce qui veux dire que ce n’est pas ça qui fait qu’après mes changements de pneus la voiture ce comporte comme ça ..

[330dMPerf]

Vu que les infos en ligne sur le site pirelli ne mentionne plus ce PZ4 (remplacé par PZ5),
Vu que la seule ref de PZ4 dans cette dimension est bien XL, cf. EPREL

Je ne comprends pas pourquoi cette mention XL (flancs renforcés) qui me semble devoir être obligatoirement normativement ou réglementairement présente sur (un des) flancs du pneu n’est pas visible… je vais vérifier
Sachant que BMW homologué toujours, et surtout pour une 40i, uniquement des XL .
Je n’ose croire à une contrefaçon de ces pneus vu le bas prix que tu les as visiblement payé… sans ODR pourtant en cours…

Donc, roules prudemment encore quelques centaines de km, pour les pneus gonflés à 2,5 et aussi pour l’apprentissage de la M140i qui est un kart ultra puissant et pour cette partie, on refera un point.
NB : j’avais cette monte en 18’ mixte en Michelin PSS* sur ma F21 120d … et les limites sont loin! Mais pour autant sur la F31 330dMPerf que j’avais eu juste avant, le jour ou j’ai viré les m.rdes de Bridge RFT par des PSS* , j’ai fait 250 km d’autoroute avant de traverser les Cévennes depuis Ales… où je me suis fait quelques chaleurs dans la route de montagne, qui m’ont fait râler sur ces pneus soit disant les meilleurs, j’ai un peu modifié la pression et j’ai conduit sur des œufs jusqu’à Albi. Par contre le retour, c’était plus pareil surtout après avoir suivi que quelques dizaines de km mon client avec sa Sub WRX … le kif et la confiance totale dans ces pneus… que j’ai donc repris à 3 reprises sur 3 BM différentes.

Pour la boîte, là, j’en sais rien: c’est normal que la loi de passage des rapport en mode BVA sport soit plus seche car plus rapide et à des régimes plus élevés, donc avec une rupture de charge qui peut être ressentie.
sens-tu une différence déjà en basculant à gauche en mode sport uniquement ton levier sur ce ressenti? Sans mode de conduite sport?
Pour autant, ne vas pas au rupteur tout de suite ! Tu as le temps de découvrir, apprécier, déguster toutes les facettes du B58!
Tu n’as pas indiqué son kilométrage, ni si elle a eté reprogrammée .
Cà pourrait jouer

[trebila]

On voit une partie de la mention «  extra load » ( Equivalent XL) sur une des photos des pneus avant.

À voir si elle y est aussi sur les pneus arrières, non visible sur les photos.

[Nicodsmns140i]

@330dMPerf

Pour toi je devrais revoir le gonflage de mes pneus et rouler encore avec voir si la sensation devrais " flottaison " disparaît ?
Je ne sais pas trop quoi faire je t’avoue ..

Si je retourne voir le garage qui me les a posée
( fermée car vacances ouvre la semaine prochaine )
Je ne sais pas ce que celui ci me diras ..

Je me suis même posée la question de savoir si je devait passer sur des PS4 mais étant donner que mes pneus n’ont que 300/400km je trouve ça encore tôt..
je ne voudrais juste pas que cela joue au niveau de ma boîte de transfert ..

Pour ce qui concerne la boîte tout est niquel dans tout les mode , c’est vraiment en mode sport , boîte sport coter gauche quand je fait vraiment des pieds gaules mais cela doit être normal je n’est sûrement pas l’habitude

Ma m140i a 34.800km et n’a aucun stage pour le moment

@trebila
La mention extra load est à l’avant et à l’arrière donc XL avant arrière ..

[Nicodsmns140i]

Suite et retour de mon souci de pneus !

J’ai pris mercredi un rendez-vous ce matin dans une concession BMW pour un essai routier avec le chef d’atelier.

En partant de chez moi, quelle ne fut pas ma surprise de voir que la voiture avait complètement changé de comportement et que la sensation de flottaison n’était plus présente ! Tout est nickel !

J’ai quand même été faire l’essai et le chef d’atelier m’a certifié que la voiture roulait correctement et que tout était en ordre après avoir effectué différents tests et essais sur la voiture.

Son seul conseil était de faire une géométrie suite au changement de pneus.

Je voulais voir avec vous maintenant comment cela se passait il pour un passage en roue hiver ?
J’ai vue qu’il était préconisé de passer sur une monte au carrer en 225/40/18 , mais ai-je les jantes adapté pour cette monté étant donner que je suis en asymétrique actuellement !

Merci de vos retour et aide !

[330dMPerf]

Bon dejà, content pour toi que le « rodage » de tes pneus (dont personne ne parle et auxquel peu croient … avant de l’avoir vécu) soit terminé et qu’ils donnent ce que tu attends !
Ta patience 3 jours ! et ta prudence ont été récompensées !
Sachant qu’à la base, tout était ok pour les pneus (modèles, dimensions, indices, pression)

Tu es visiblement en Haute-Savoie, mais honnêtement, vu ta « sensibilité «  à la tenue des pneus, enlever 10% (4cm sur les 49 à l’arrière) avec une monte carrée en 225/40/18 ne me semble pas être la « meilleure chose à faire, t’obligeant d’acheter 2 jantes en plus des pneus.
Il est clair sur de la neige très épaisse et du verglas, du 225 partout est dans l’absolu « recommandé «  et non préconise, mais pour combien de % de ton roulage hivernal ? Moins de 5%, de 10%? Cà vaut pas le coup pour une M340i ! Même avec son moteur, je sentais sur ma 120d que je n’étais qu’en 225 sur le set que j’avais racheté ici à autre forumeur (@cityzen60
Perso, ma reco:
soit tu permutes avec bons pneus hiver type PA5 et Winter2 sur tes jantes en 18’ avec ta monte mixte qui ne te changeras pas de l’été (mixte « Mischbereifung »car à priori tu as la même monte à droite qu’à gauche = symétrique)
Soit tu te trouves un set complet de roues hiver, au carrée ou mixte, et tu y mets des bons pneus

[Nicodsmns140i]

Oui enfin ! Je suis soulagé concernant ce problème !

Je suis effectivement du 74 haute Savoie !
Avec mes jantes actuel je ne peux pas passer sur une monte au carrer ?
Je suis obliger de changer les jantes arrières ?

Permuter avec des PA5 ou winter2 veux dire que je resterais en asymétrique ?
Il n’est pas préconiser d’avoir les 4 mêmes en pneus hiver ?

[330dMPerf]

Non c’est l’alternative entre les meilleurs pneus hivers actuels!
Je viens de vérifier : PA5 les yeux fermés ! Pour l’arrière, pirelli ne propose pas le Winter2 que les très vieus Sottozero à éviter)
Et bien sûr tu mets les même modèles de pneus partout !!! En monte mixte (plus larges derrière) ou carrée ((4x225)
Et trs jantes arrières étant plus larges et avec un déport différent, monter des 225 dessus est une mauvaise idée.

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[Nicodsmns140i]

@330dMPerf déjà je te remercie de ta réactivité et de ton aide !

Je vais mettre 4 pneus de même marque et modèle partout ça c’est sûr !
Pour les pneus hiver j’ai vue qu’une monte au carrée étais obligatoire, mais je vais devoir donc changer de jantes si je comprend bien ..

[trebila]

Et il s’est passé quoi entre le moment où tu dis avoir cette sensation de bateau, et aujourd’hui où tu indiques que tout est parfait ?

Tu as juste baissé la pression des pneus à l’arrière comme on te l’ a indiqué et continué le rodage ?

[Nicodsmns140i]

J’ai ajuster à 2.4 la pressions des pneus je les poser mercredi soir ça le fesait et ce matin plus rien
@trebila