Bonjour sur mon x3 150 chv 2.0ld 2006 qui a 127000 kms en 1.2.3 elle monte correctement dans les tours et a partir de la quatrième. Quand j'accélère et arrivé à un certain nombre de tours (2 à 3 milles tours) le moteur ne monte pas plus dans les tours même en mettant la pédale à fond . Pas d'affichage d'aucun voyant.
Ca sent l encrassement de la culasse ! Pas de voyant car pas de fap ? Je ne sais pas, mais moi c etait exactement ca sauf que voyant et c etait en 3 ieme que ca commencait a ramer.
Il faudrait que tu la passe a la valise.
La mienne avait commence a ramer juste avant le voyant.
Le pb de la valise bm, c est qu il faut leur faire confiance ...
bonjour je l ai passer chez spedee il ma donner le code derreur *P14A7 ce qui corresponda systeme filtre a particules resistance a l ecoulement trop haute
Alors tu peux essayer de rouler a 3500 tr pendant 15 mn pour voir si le cycle de regeneration regle le pb, si ok, ok, si non ... Fap a changer. Ca peut etre fait chez speedy normalement ...
Essaye le nettoyant bardhal egr et filtre à particule puis roule en 4eme à 3500 tours +/- 120 à 130 km/h
30km minimum et tirant de temps en temps dedans
et si rien ne s'arrange tu vas devoir casser ta tirelire
bonjour,mon experience d'une récente panne sur le mien (x3 de 2006 80milleskm)me fait penser a la meme que toi
plus de puissance a 3,4000 m/tours pied au plancher; 1 er diagnostic valise :filtre particule ...donc changement du filtre puis quelques jours plus tard meme sympthome ,retour garage ,2 eme diagnostic : le turbo en train de lacher
en fait c'était deja le turbo des le debut mais il avait alors encrassé le filtre et donc la panne turbo n'a pas été détecter en premier
voila j'èspere que ton probleme n'est pas le meme car la facture est très lourde !
cordialement
non c est pas le turbo en premiere deuxieme elle monte bien dans les tours c est apres qu elle commence a bloquer vers 2500 tours. Quelqu un a deja essayer le produit bardhal pour regeneration fap? Si oui merci de me dire ce que ca a donné.
Tu decris exctement le meme simptome que le miens ...
Le chef d attelier me disait que c est le calc qui reduit l injection des gaz a partir de la 3 ieme en cas d annomalie moteur.
J avoue avoir un doute, mais je ne sais pas.
Cela dit, comme toi, 1 et 2 impec, et 3 ieme qui ne prends pas 3000.
j'ai exactement le meme probleme et avant cela j'avais des problemes pour demarrer (3 coups de clefs minimum) et depuis 2 jour 1,2, 3ème ras et en 4 éme impossible de depassé les 120.. pas de voyant allumé au TDB ! et pour etre bine precis je roule quasiement pas avec et il dort dans le jardin... si qqn sait si le changement de FAP resoud le probleme ou si c'est la culasse ou la pipe d'admission j'aimerai etre au parfum avant de consulter....merci d avance !
Un modo super baleze reussira t il a copier ton 2 ieme post dans " presentation" ou peut etre peux tu en ouvrir un et faire du copier coller ?
Pour repondre a ta question, c est difficile. De repondre, ca peut etre ca, mais aussi dans ton cas, de l eau dans le gazoil s il dort dehors et reservoir plus ou moins vide.
Peut etre changer le filte a gazoil et faire le plein et voir ensuite ?
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