toby64 a écrit :N empeche que pour du premium, ca la fout mal pour 2 raisons :
- parcequ'ils auraient quand meme du y penser, il doit suffire peut etre de tourner la premier filtre du hud ?
- parceque un gas qui roule en BMW , possede plus facilement des lunettes de qualité que des lunettes de lidl !
A mon avis il y a plusioeurs raisons :
* D'un point de vue technique, pour qu'un HUD soit vraiment lisible (sans lunettes, cas standard) il n'y a pas vraiment le choix : il faut que la lumière soit polarisée;
* Pour que des lunettes polarisantes filtrent correctement la lumière solaire (sur des névés, en mer, etc), il y a juste besoin qu'elles soient polarisantes, pas que le verre soit "orienté" dans un sens plutôt qu'un autre; Donc il y a tout à parier (mais jen'ai pas testé) que d'un fabriquant à un autre, ou peut-être même d'un exemplaire de lunettes à un autre chez le même fabricant, la polarisation n'est pas toujours orientée dans le même sens.
* De même, certains écrans LCD sont polarisants par construction même, avec un orientation qui n'est pas toujours dans le même sens.
* Pour que tout marche, il faudrait que l'orientation de la polarisation des verres de lunette, des écrans, des HUD, soit la même (avec comme complexité supplémentaire que pour un HUD, comme c'est une lumière indirecte puisque reflétée, la polarisation change du fait du reflet).
Il faudrait donc définir un "standard", et c'est, comme d'habitude, l'oeuf et la poule... qui s'aligne (sans jeu de mot) sur qui ?
Dans tout ça, BMW n'est (comme les autres constructuers automobiles, premium, ou non) pas vraiment à blâmer : le groupe n'est ni fabricant d'écran, ni fabricant de HUD (tous sous-ensemblesqui lui sont fournis par des équipementiers), ni fabricant de lunettes... Tant que ce beau monde ne se met pas d'accord, le groupe ne peut rien y faire.
