Je le trouve super ce nouveau Ford Transit Custom.
A l'usage, un fourgon ou mieux un Van permet de tout faire au point qu'il devient difficile de s'en passer.
Les VW T5 et autres Multivan ont une côte très élevée et injustifiée alors qu'en dehors de l'isolation (thermique et phonique) et de quelques équipements (sièges sur rail, banquette lit, Webasto, clim 3 zone, etc..) le Ford Transit est largement aussi bien et mécaniquement plus fiable.
Par contre à l'usage, une version vitrée facilite la conduite et les stationnements (radars bienvenus) grâce à la visibilité intérieur typée monospace et reste plus recherchée en occasion. L'idéal étant AMHA une version custom kombi offrant une polyvalence très recherchée en occasion.
tout en restant suffisamment utilitaire (à la différence d'un Multivan) pour servir sur les chantiers :
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Pour les couleurs extérieures, bien garder à l'idée qu'un Van ça chauffe quand c'est stationné en plein soleil.
En région ensoleillée, un gris métal chauffe moins et reste plus facile à entretenir, par contre un anthracite ou bleu nuit voir marron foncé (toffee) même si il reste plus compliqué à entretenir, fait plus cossu et plaira beaucoup plus sur le marché de l'occasion.
Enfin, une fois chaussé en pneu hiver, un Van en traction passe à peu près partout sans difficulté. Il suffit de regarder en station ce que les locaux utilisent en hiver pour transporter les clients.
Mais est ce que ça se revend bien par la suite dans cette couleur?
Dans la famille transit je voudrai le grand père
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