Perte de puissance

[cedro]

Bonjour à tous,

Nous avons un problème de perte de puissance sur notre X3 3.0d de 2007. Le problème est survenu d'un coup en roulant et aucun voyant n'est allumé au TDB.
En position neutre je ne peux pas monter à plus de 3800 tours. La voiture semble être en mode dégradé...

Auriez-vous des pistes à me donner ?

Merci par avance
Cordialement

[bilon69]

Vanne EGR encrassée ?

Débitmètre H.S ?

Fap encrassé ?

Tu as remarqué de la fumée blanche ?

[cedro]

Le turbo est HS....

[mad75]

Bonjour,

Ma Première panne sur mon x3 2007

(Turbo changé avant acquisition en 2012) .

Problème perte de puissance ya quelques heures sur autoroute . Quand j'ai voulu faire un dépassement
d'un coup voiture n'avancer pas . Je me suis dis mince je suis a fond 110km exactement, la meme chose
au point mort je ne dépasse pas les 4000 aucun voyant allumer je pense que je ne vais pas chercher bien loin ma panne le turbo
et H.S ou autre?
Pensez vous avec le scanner 1.4 bmw je peux voir le défaut ?

Merci

[mad75]

Erreur de ma part en position point mort je dépasse les 4000 tours . .

[bilon69]

Tu devrais vérifier les durites de dépression du turbo.

Également vérifier et nettoyer la vanne EGR et le collecteur d'admission.

[mad75]

La vanne egr nettoyer en juillet avant les vacances
Et pendant les vacances plus de 2800km sur autoroute possible qu'elle sois sale ?
Quand tu dis Vérification des durites voir si ya une fissure ?

[bilon69]

Fissuré ou déchiré.

Mon moteur tremblait et ne dépassait pas les 120 km/h à cause d'une durite de dépression qui était dechiré

Après changement, elle est transformée.

[mad75]

Je ne dépasse pas les 110km/h .
Les Tours/minutes 2000 pas plus un turbo qui et hs ont l entend plus siffler ?

[gilles25370]

Un turbo hs, ne t’empêche pas de prendre des tours !!!!
Pour moi ....ce n'est pas le turbo..

[mad75]

Alors il faut je me dirige sur mon fap hs alors ?
Comme je n'est pas pu avoir un diagnostique pour le moment.J'ai fais quelques recherche j'ai débranché mon débimètre ras j'ai vérifier les durites du turbo . En touchant simplement ma main sur les durites rien ras enfin j'espers.
Juste une petite question pour avoir accès aux durites et le turbo meilleur solution ?

[P@t]

Pas de conclusions hâtives... comme l'écrit bilon, une perte de puissance peut avoir de multiples origines (GV du turbo qui grippe aléatoirement, capteur de pression collecteur admission et sa connectique capricieuse, mécanisme de commande de la GV, durites diverses, etc.)

[mad75]

Sur la valise delphi ds150e je peux voir mon défaut malgré j'ai aucun voyant ?

[bilon69]

Quand mon turbo a lâché, je n'ai eu aucun voyant allumé. Juste de la fumée grise.

Pareil pour mes injecteurs.

[bilon69]

Il faut commencer par le plus simple.

[mad75]

Le plus simple première chose a faire il faut je la passe a la valise ?

[creatom]

oui car si la panne est electronique uniquement, alors la valise te dira tout.
Et surtout penser aussi vérifier "visuellement" si les durites de dépressions du turbo ne sont pas , comme dit plus haut, fendues ou autre
car les symptômes seraient comparables

[mad75]

Oui éffectivement je passerais ce week end la valise entre temps j'ai commandé un filtre a gazoil .

Cela est arrivé juste aprés avoir fait le plein on va dire que j'ai roulé 150 bornes et paf...

[mad75]

Re j'ai découvert autre chose aprés avoir fais des kms pour un dégrassage rien à changé .

Je décide de jeter un coup d'oeil sur L'aiguille de température du tableau de bord, je vois quelle reste au milieu mince .

Je m'arrête point mort pédale au plancher, pendant 5 minute environ l' aiguille ne monte pas reste toujours au milieu.

Autre choses le chauffage habitacle maximun 32,5 degrés air plus que tiède .

Help le moteur ne chauffe pas assez J'ai l'impression

tout c'est phénomène à une coïncidence sur la (perte de puissance)

Quel types de piéces du moteur peu avoir une action méchante comme cela .

Merci pour les reponses ....

[bilon69]

Il se peut que ton thermostat reste ouvert tout le temps.