Help ! 3 erreurs suite à reprogrammation moteur

[labo]

Ca serait une drôle de coïncidence quand même

En effet, c'est une coïncidence, mais ce qui est anormal, c'est que le niveau du liquide de frein soit si faible pour un véhicule récent.
Je ne me souviens pas avoir eu à faire le niveau de frein sur aucune de mes voitures.
L'idéal serait de faire un test pour détecter une fuite.
Si tu tires plus dans ta voiture, mieux vaut avoir des freins irréprochables.

[assyx]

Et oui c'est ce qu'on appelle la loi de Murphy pour la coïncidence !

Pour le niveau bas du liquide de freins mon ami, qui était mécano chez Volkswagen, me dit que ça peut arriver étant donné que mes plaquettes de frein sont en fin de vie.

[X3dsr]

Content pour toi.
A surveiller quand même.
La baisse du niveau de LDF jusqu'à allumer les voyants d'alerte pour cause d'usure des plaquettes, c'est pour moi une grande nouveauté.

Faudrait calculer les volume liés au rattrapage de course des étriers.

[labo]

Tu as pris rendez-vous pour changer les plaquettes ?

[full-nours]

normalement le volume max / mini tien compte de l'état possible des garnitures et des dilatations thermique
il devait en manquer à la base si le niveau devient critique avec des plaquettes HS

[mikeatx]

Ca c'est de la loi de murphy comme dis assyx :afro:

J'ai aussi déjà pensé à faire une reprog, mais j'aurais trop peur de faire sauter la garantie

[kelkiff]

Bonne nouvelle

Le mieux chez shifteck c'est leur écu qui permet de revenir a l'origine depuis le volant et pour la même puissance qu'une reprogrammation

[assyx]

Je vais surveiller le niveau régulièrement au cas où il y aurait une fuite. Mon pote me dit que ce n'est pas grave...
Mais les gens qui ont fait la dernière révision n'ont pas fait leur boulot de contrôle en tous cas

Je vais également changer mes plaquettes de toutes façons.

Concernant la reprog ma voiture n'étant plus sous garantie (elle a 2 ans et demi), je n'ai pas hésité.

[labo]

normalement le volume max / mini tien compte de l'état possible des garnitures et des dilatations thermique
il devait en manquer à la base si le niveau devient critique avec des plaquettes HS

+1

Je ne veux pas jouer les pessimistes, mais tout ce qui touche à la sécurité doit être surveillé de près.
Change tes plaquettes, purge le liquide de frein et repère le niveau à un endroit précis et vérifie régulièrement.
Avoir une voiture avec des watts mais qui ne freine pas