Nouveau moteur 25D pour le BMW X3 G01

[Thomas]

Bonne nouvelle si vous trouviez le 20d un peu juste et le 30d too much, BMW propose maintenant le X3 G01 en motorisation 25D

Le 25d disponible uniquement en version xDrive s'intercale entre le 20D de 190cv et le 30D de 265cv. C'est un 4 cylindres de 2 litres d'une puissance de 231ch et surtout d'un couple de 500Nm. Le X3 25D sera équipé de la boite auto à 8 rapports.

La technologie BMW TwinPower Turbo comprend un système de charge en deux étapes et une injection directe Common Rail extrêmement précise, fonctionnant à une pression maximale de 2 500 bars.

BMW nous annonce un 0 à 100 km/h en 6,8 secondes ce qui est plutôt performant face au 8 secondes demandées par le 20d. Si la puissance est proche du 30D l'agrément ne sera certainement pas le même. Rien ne remplace pour l'instant la noblesse du 6 cylindres en ligne.



Coté conso les données officielles sont de 5,8 à 6,1 l/100 pour 154 à 160g de CO2 (chiffres provisoires selon le cycle d'essai de l'UE, selon la taille des pneus) soit plus que le 30D qui affiche 149/158G

[frederic6521]

bonjour Thomas ,

je me suis fait la meme reflexion concernant le CO2
l'ecart de prix entre le 25d et le 30d sera a mon avis tres reduit en tenant compte du malus 2018.
a voir lorsque les tarifs sortiront

[klawal]

CO2 calculé avec des normes différentes entre le 30D et le 25D ?

[full-nours]

normalement le G01 (dont la première commercialisation est après le 01/09/17) a forcement eu droit au nouveau test...
je vois pas trop l'intérêt du 25D vs 30D pour la france.. il y a p'être une subtilité (avantageuse fiscalement) en belgique ou en suisse

[full-nours]

le "vieux" F15 25xD fait de 146/148g avec le nouveau test qu'il vient de passer
ça en dit long sur le crédit que l'on doit apporter à cette "nouvelle contribution fiscal"

[Thomas]

BMW indique que le chiffre du CO2 est provisoire, il y a peut être une erreur ?

[maximus]

149 g/km = 2153€
150 g/km = 2300€
151 g/km = 2453€
152 g/km = 2610€
153 g/km = 2773€
154 g/km = 2940€
155 g/km = 3113€
156 g/km = 3290€
157 g/km = 3473€
158 g/km = 3660€
159 g/km = 3853€
160 g/km = 4050€

en gros, en prenant la fourchette haute des malus 30d > 3660e contre 2.5d 4050e
Bizarre

[Lexington]

Le 30d est encore sous les anciens tests, le CO2 va être actualisé à partir des véhicules produits en avril et franchira alors allègrement les 150grs.

Le problème est qu'aujourd'hui le concessionnaire ne sait pas garantir le taux qui figurera sur la carte grise à l'immatriculation. Pour moi c'est malheureusement rédhibitoire pour commander la voiture.

[full-nours]

ça semble étonnant que le G01 soit pas WLTP, tu es sur de toi ?

[Lexington]

Je ne retranscris que l'information qui m'est donnée par mon concessionnaire, il peut très bien me dire n'importe quoi, mais si c'est le cas et que le 30d est déja sous les nouveaux tests eh bien il aura raté une vente.

[full-nours]

Quand tu vois qu'une G31 ou une G11 30xD font moins de 140g avec l'homologation NEDC, pour moi les 149g du G01 ne peuvent s'expliquer que par le protocole WLTP.
Je sais pas dans quel coin tu es, mais en RP je peux te mettre en relation avec mon commercial qui est bien au courant et gère les impératifs de ses clients (pour moi le co2 et donc la TVS était un point important...)

[steph power]

Sur le configurateur Luxembourgeois qui est à jour, le CO2 est compris entre 145 et 150g selon la norme NEDC

[Thomas]

Cela serait plus cohérent.

[klawal]

C’est clair comme du jus de boudin....

Les valeurs de consommation et d'émissions de CO₂ indiquées sont conformes au procédé de mesure prescrit VO (UE) 2007/715, dans la version en vigueur pour l'homologation du véhicule. Les valeurs indiquées s'appliquent à un véhicule en équipement de base en Allemagne, les écarts tiennent compte des différences dans les dimensions des jantes et des pneus choisis.

Les valeurs données pour la BMW X3 xDrive20i et la BMW X3 xDrive30i se fondent déjà sur la nouvelle loi WLTP, pondérées pour être comparable au cycle NEDC. Pour ces véhicules, le calcul des taxes et autres redevances liées au véhicule et également basées sur les émissions de CO₂, pourra prendre pour référence d'autres valeurs que celles mentionnées ici.
Pour davantage d’informations sur la procédure WLTP, voir www.bmw.com/consumptionandemissions

Les valeurs indiquées pour la BMW X3 xDrive20i et la BMW X3 xDrive30i sont des valeurs provisoires.
Poids à vide UE en kg : La valeur indiquée fait référence à un véhicule avec le réservoir rempli à 90 % et un conducteur de 75 kg. Le poids à vide est donné en référence à une voiture dotée de l'équipement de série. Les équipements en option sont susceptibles d'augmenter la masse effective du véhicule.

Les données d'efficience en matière de CO₂ découlent de la directive 1999/94/CE et du règlement Pkw-EnVKV et se basent sur les valeurs de consommation et d'émissions de CO₂ du cycle NEDC pour la classification.

Pour de plus amples renseignements sur la consommation de carburant officielle et les émissions de CO₂ des nouvelles voitures particulières, veuillez consulter le guide pratique (intitulé « Consommations conventionnelles de carburant et émissions de gaz carbonique ») disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie), Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01).

[klawal]

Visiblement c’est du NEDC selon la pub

[klawal]

Ça veut dire que quand en cours d’année, on passera à la nouvelle norme, toutes les valeurs du X3 vont augmenter ?,,

[Davidcentrale]

Oui et ça va faire mal.

Double effet kiss cool puisqu'on a d'un coté le co2 qui monte et de l'autre le malus qui explose.

Merci Manu....

[bymw 68]

au fait qu'en est il pour les voitures d'occasion ,les spécialistes,à vos clavier,merci d'avance

[Thomas]

Revenons au sujet du X3 25D, les taxes sur les occasions sont discutées ici : viewtopic.php?f=5&t=31963

[Lexington]

Quand tu vois qu'une G31 ou une G11 30xD font moins de 140g avec l'homologation NEDC, pour moi les 149g du G01 ne peuvent s'expliquer que par le protocole WLTP.
Je sais pas dans quel coin tu es, mais en RP je peux te mettre en relation avec mon commercial qui est bien au courant et gère les impératifs de ses clients (pour moi le co2 et donc la TVS était un point important...)

Pardon Full nours je n'avais pas vu ton message.

Je suis au Luxembourg - je vais attendre que cela se tasse ici pour voir - des infos contradictoires sortent tous les jours (notamment que le gouvernement lux continuerait d'appliquer les normes NEDC pour les aspects fiscaux jusque 2020, j'imagine pour ne pas tuer le marché du leasing de flotte avec la taxation des avantages en nature suivant CO2) - mais alors quid des nouveaux moteurs qui sortiront uniquements avec les nouveaux tests ? pas clair tout cela.

En attendant je viens d'acheter une Up pour ma femme, là la question du C02 ne se pose pas.