235 ch vs 245 ch en photos

[klawal]

Juste en photos :

235 ch



245 ch :

[SCARF]

Impressionnant ces différences pour 10 CV ???

Ce qui m'interpelle c'est l'utilisation de la deuxième prise d'air à droite (inutilisée sur le 235 CV d'où la présence d'un cache).

Quelqu'un aurait-il des informations ?

[YATERF]

Oui et en plus l'arrivée d'air se fait sur la droite du moteur avec le 245 CV alors qu'elle est à gauche sur le 235 CV.

Peut être que le moteur a été complétement revu ??

[SCARF]

Ouais, étonnant de tout changer pour 10 CV ???

[nioubeee]

Ce ne sont pas les mêmes blocs.
Le double turbo dérive du 235 cv et le 245 est différent : le bruit est bcp moins agricole et le potentiel du moteur important si on en juge par la prochaine évolution à 258 cv et 560 Nm ....

[klawal]

Effectivement, il s'agit de 2 moteurs différents, même s'ils gardent les même cote.

Le premier est un M57, (en version D30) dans son ultime évolution. Sa première apparition date de 1998 en version 184 ch. Il a subi 2 évolutions majeures, la TU1, passage à 218 ch (en simple turbo) et plus récemment TU2 en 231/235 ch.

Il a été décliné en de multiples versions, dont la célèbre bi turbo qui à son origine faisait 272 ch. A ne pas oublier aussi les versions dégonflées comme par ex dans la 325 d (qui gardait bien 3.0l de cylindrée)

Le second est le N57, apparu en 2008 sur la 330 d avec 245 ch, et fera prochainement 258 ch, et dont dérive aussi le double turbo de 299/306 ch actuel.

VOIR AUSSI ICI

[FDS78]

Bonjour,
Possédant un X5 3.5D (issue du 3.0 mais bi turbo) de 286ch, mon moteur ce rapproche beaucoup "visuellement" du 235ch -- une seule prise d'air raccordé comme sur la première photo.

Y a t il parmis vous un possesseur de X5 en 286ch qui confirme ?

Qu' est ce qui distingue visuellement le moteur d'un 235ch(3.0) d'un 286ch (3.5 ou 3.0sd) ?

Merci

[Alex75]

Est-ce qu'il y a une vraie différence de sonorité / bruit entre le M57 et le N57. Le diesel se fait-il oublier ?

[SCARF]

Bonjour,
Possédant un X5 3.5D (issue du 3.0 mais bi turbo) de 286ch, mon moteur ce rapproche beaucoup "visuellement" du 235ch -- une seule prise d'air raccordé comme sur la première photo.

Y a t il parmis vous un possesseur de X5 en 286ch qui confirme ?

Qu' est ce qui distingue visuellement le moteur d'un 235ch(3.0) d'un 286ch (3.5 ou 3.0sd) ?

Merci

Mon ami Francky a un sd et nous avons mis nos deux X5 côte à côte (j'ai un 3.0d 235 CV), le 286 CV est plus haut sous le capot (inversement, le 235 CV est plus bas, plus enfoncé).
Bref, on sent qu'il y a des trucs en plus sous le capot...

[klawal]

La principale différence qui saute aux yeux (si on peut dire) est la direction, très lourde sans l'AFS sur le pré LCI, très légère sur le LCI.

Les autres différences sont toutes en finesse.

Plus vif, compte tenu de premiers rapports plus court. Une boite bien plus réactive.

Plus silencieux sur autoroute compte tenu du dernier rapport très long.

Un moteur plus onctueux, et moins agricole

1 bon litre de moins

Certainement une cote un peu plus élevé à la revente.

A toi de voir si cela justifie les qques euros d'écart

[klawal]

C'est pour ça que je disais, des différences "en finesse" ; il n'y a pas un monde entre les 2

Néanmoins le 0 à 100 a été mesuré dans différents essais (Auto Motor Sport et Autobild) à 7,0 et 7,1 sec, soit nettement mieux que la valeur usine. L'ancien était nettement au dessus de 8''.

Mais au delà des chiffres bruts, c'est l'impression (forcement subjective) de vivacité qui prédomine, engendré par la montée nettement plus rapide en régime due aux premiers rapports très courts.

Et les rapports s'enchaînent très vite, un peu comme sur une moto, accentuant cette vivacité.

[klawal]

A titre anecdotique, voici les valeurs usines :

3.0 d 235 ch 0-100 en 8,3 sec, 0-1000m 29,4 sec
3.0 d 245 ch 0-100 en 7,6 sec, 0-1000m 28,5 sec

[l assaut 6]

10cv de + et presque une seconde de - au 1000m :cyclops: ! la boite doit y être pour beaucoup ?

[klawal]

la boite doit y être pour beaucoup ?

Oui, c'est en grande partie à cause de la boite. Mais le moteur est aussi plus coupleux.

Il avait d'ailleurs été très encensé au moment de sa sortie sur la 330 d il y a 1-2 ans, où il rejoignait en performance la 335d de 284 ch

[SCHUTZ]

Juste en photos :

235 ch



245 ch :

visuellement il n'y a aucune différence entre le moteur 30d 245cv et le 40d 306cv

[jfmx3]

Tous ceux qui ont eu (ou ont) un SD 286 ch sur ce forum, et ils sont nombreux parlent d'un moteur fabuleux qui justement donnent des sensations inégalables, aussi je suis étonné de ton ressenti notamment au sujet du fameux "coup de pied au c.."

Pour info le moteur de la 325 TDS E36 était un 143 ch. et le diesel le plus puissant du marché à sa sortie en 93

[Rachid]

Vous voulez une photo de mes 250cv :face:

[lirm35m]

je confirme pour un X6M; ça pousse velu et on se sent pas les 2,3 T
par contre, le réservoir s'allège très très vite