Voilà je suis sur le point de remplacer mon X4 par une série 3 Touring M sport. Mais comme à chaque fois je me pose plein de questions sur les options. Cette fois c’est au sujet des suspensions. J’ai eu l’occasion d’essayer une g20 avec les suspensions M et je l’ai trouvée, à mon grand étonnement, très confortable, plus que mon X4( suspension standard et en 18) et ce même si elle était chaussée en 19.
Du coup je me demande ce qu’apporte en plus la suspension adaptive, sera-t-elle encore plus confortable en mode confort? Si quelqu’un a eu l’occasion d’essayer les deux, ce serait gentil d’avoir un retour.
Oui plus confortable en mode confort et moins performante et confortable en mode sport. Car elle est raffermie de façon artificielle et tu sautilles sur les forte compression.
Pour moi la suspatte de base sur la Msport est un bon compromis.
Je la trouve également super confortable.
Cela l’est bien plus que ma future ex 120d e81 en suspatte de base et plus confortable que notre mini jcw qui a également les suspatte sport normal pour les meme raison que dite ci dessus
voila un sujet qui m'intéresse, venant d'une série 4 GC pack M mais avec suspension standard ( un confort royal et le cuir moelleux ) j'ai essayé en concession une G20 Msport qui était super confortable, aujourd’hui qui j'en essaie une autre et horreur un tape cul fini avec des bruits de suspension horrible
Quel monte pneumatique ( marque et runflat ou pas)? Parce qu’elles participent grandement au confort ou l’inconfort de ta BMW, pas autant que le type de suspension, mais quand même...et d’une génération à l’autre et d’un modèle, les mêmes références M Sport, adaptative ne décrivent pas les mêmes Equipements.
Sur ma 4 Grancoupe PackM c'est suspension standard avec jante de 18 montée en Pirelli P7 renflât 225 avant et 255 à l'arrière . Un combo exceptionnel confort dynamisme tenue de route
Sur la 318 G20 que je reprend suspension MSport jante 18 Michelin pilot sport Run flat 225 /. 255. J'en ai essayé une tantôt monté en 18 hiver avec du Pirelli et j'avais beaucoup de bruit dans la caisse la suspension claquait meme sur de petites aspérités et le sentiment de craquement de plastique chose que je n'ai pas dans ma F36
Je dois me decider aujourd'hui avant 18h.
La seule chose qui me fait hésiter c'est la non disponibilité de la suspension adaptative sur le 318i...
Je pense même supprimer la suspension passive du pack M option 704 et mettre la suspension classique.
Le probleme c'est que cela rehausse le vehicule de 1 centimetre...
Déjà la suspension adaptative est bof tu loupes rien
La suspatte sport est très confortable
Je dirait même trop pour une suspatte sport
Limite cela aurai due être la version de base et avoir une suspat plus sport en Msport
C'est vrai que c'est cher mais en voyant ca ,c'est tres dur de resister
Et justement je vais encore me faire passer pour un fou je pense changer mes pneus Pirelli Pzero run flat contre des gomme normales Vredestein ultrac ou Falken 510 parceque le flanc etant tres fin plus RF et Eibach , j'aurai plus de vertebres. J'ai fais le meme sur ma F32 actuelle j'ai du Eibach avec des Toyo proxes en remplacement des RF bridgestone sur les 19 d'origine et franchement c'est tres bien. Je vais brader ces Runflat Pirelli pour amortir l'achat de nouveaux pneus
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