F31 330DA Greg85

[Greg85]

Bonjour à tous,

Tout nouveau sur le forum, j'en profite pour vous présenter ma BMW actuelle, une 330D touring F31 en finition luxury et blanc nacrée de fin 2012. Après une F31 320D MSport (en auto mais sans les palettes) un peu mieux optionnée, ce que j'apprécie le plus sur cette 330.... son moteur, le L6 diesel est vraiment d'un agrément de haut niveau, un vrai plaisir que ce soit en conduite coulée ou un peu plus musclée.

Je n'ai pas de photos sous le coude mais je tacherai d'en mettre bientôt.


Comme tout, elle n'est pas parfaite et j'ai aujourd'hui le mécanisme de levée de la vitre conducteur qui semble fatiguée. Si vous connaissez la référence du mécanisme ainsi qu'un bon tutoriel pour F30/31, je suis preneur car j'imagine bien que BMW risque de me faire lourdement facturer cette prestation.

Au plaisir d'échanger avec vous.
Grégory

[Greg85]

Bon comme promis je rajoute quelques photos même si la configuration, finition luxury est assez classique. Peut-être la couleur mineralWeiss qui est moins commune sur ce modèle!

Par ailleurs, pour entretenir au mieux la belle, vidange bva et rinçage prévue demain chez ZF.






Pour finir, je mets tout de même la petite liste d'équipements:

Steering Left Hand Drive
Engine N57T
Displacement 3
Power 190kw / 258hp
Drive HECK
Transmission Automatic
Colour Mineral-weiss metallic (A96)
Upholstery Leather Dakota/black/Exclusive seam (LCLZ)


S441 Smoker Package
S4CE Fine-Wood Version, Fineline, Anthracite
S4AE Armrest Front, Retractable
S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip
S431 Interior Mirror With Automatic-Dip
S428 Warning Triangle And First Aid Kit
S465 Through-Loading System
S4DM Accent Strips, Pearl-Effect Chrome
S6WA Instrument Panel With Extended Scope
S6AB Control, Teleservices
S7S2 Luxury Line
S612 BMW Assist
S615 Extended BMW Online Information
S609 Navigation System Professional
S616 BMW Online
S6AA BMW TeleServices
S6NL Connection Bluetooth + USB Devices Incl.
S698 Area-Code 2 For DVD
S534 Automatic Air Conditioning
S522 Xenon Light
S508 Park Distance Control (PDC)
S544 Cruise Control With Brake Function
S502 Headlight Cleaning System
S520 Fog Lights
S563 Light Package
S548 Kilometre Speedo
S521 Rain Sensor
S2PA Locking Wheel Bolt
S258 Tyres With Runflat Properties
S249 Multifunction F Steering Wheel
S2TB Sport Automatic Gearbox
S2H2 BMW LA Wheel, Multi Spoke 416
S255 Sports Leather Steering Wheel
S216 Hydro Steering-Servotronic
S230 Extra Package, EU-Speciifc
S8V6 Information Plate
S3DZ Omission Of Additional Lettering, Outer
S316 Automatic Trunk Lid Mechanism
S3AT Roof Rails Aluminium Satinated
S881 On-Board Literature, French
S8SC Telematics Access Request,Country-Spec.
S8KA Dummy-SALAPA
S8S3 Automatic Locking During Starting
S320 Deleted, Model Lettering
S854 Language Version, French
S1CA Selection Of COP-Relevant Vehicles

[P@t]

Un F31 blanc... C'est moche

[Greg85]

Première réaction... un anti blanc !
Pleure pas titine, c'est pas grave.

[fafa33]

Jolie
Moi , j'aime bien le blanc

[Greg85]

Ah un homme de goût ! Merci Fafa33.

[fafa33]

Mon ex série 1 était blanche aussi
Les micro-rayures sont quand même moins visibles sur cette teinte .

Au fait @P@t te taquine

[Greg85]

Oui je me doute bien !

De manière générale il est difficile d'aimer unanimement une couleur. C'est très dépendant du design de la voiture. Sur les BMW, je trouve en général que leurs formes se prêtent bien aux couleurs claires. Mon ex 320d m sport était glaciersilber et ça lui allait comme un gant.
J'ai aussi eu une megane gt noir étoilée... pfiou quel boulot à entretenir pour ne pas voir ces sacrés tourbillons.

[fafa33]

Moi aussi j'ai eu une Mégane GT dCi 150 noire , je confirme les micros sillons je ne voyais que ça .

[Davidcentrale]

Oui je me doute bien !

De manière générale il est difficile d'aimer unanimement une couleur. C'est très dépendant du design de la voiture. Sur les BMW, je trouve en général que leurs formes se prêtent bien aux couleurs claires. Mon ex 320d m sport était glaciersilber et ça lui allait comme un gant.
J'ai aussi eu une megane gt noir étoilée... pfiou quel boulot à entretenir pour ne pas voir ces sacrés tourbillons.

Il te taquine d’autant qu’il a la meme mais en finition M Sport.

[Greg85]

Je note donc P@t = taquin

[Lexington]

Belle auto Greg. Elle a combien de kilomètres pour que tu lui fasses la vidange de boite?

[Greg85]

Elle atteint les 180mkm... Elle a bien roulé!
Je préfère prendre les devants et faire la vidange de boite en même temps que le pont arrière que j'ai aussi prévu de faire. Il y a beaucoup d'avis divergents sur l'utilité de ces vidanges mais j'ai personnellement du mal à croire que l'huile utilisée soit lifetime. Et vu qu'elle fonctionne très bien, je préfère limiter les risques de casse. Je verrais le retour de ZF après la vidange.

[Lexington]

Diverses publications ont été faites sur ce forum à ce sujet. La conclusion c'est que BMW a faux en prétendant que c'est lifetime, ou alors chez eux il faut comprendre lifetime comme "durée pendant laquelle la voiture est garantie et/ou susceptible d'être entretenue dans le réseau" en sachant pertinement qu'ils ne doivent plus voir passer en entretien beaucoup de voitures de +5 ans et 120M kms, ils doivent avoir des stats très précises sur le sujet. Après, ce qu'il advient des voitures, ils s'en moquent.

C'est une bonne précaution, et en allant chez ZF tu t'assures d'un service de qualité. La recommendation de ZF c'est de vidanger au bout de 5 ans et aux environs de 80 à 120 000kms en cas d'usage intensif de l'auto, i.e. tractage, longs trajets à très haute vitesse sur autoroute allemande.

[Greg85]

Merci Lexington, ça confirme ce que je pensais.
En tous cas tout s'est bien passé bva et pont sont repartis pour un tour.