voilà je vous expose mon problème:
J'ai un BMW X3 de 2008 2.0 BA de 220.000 km (aucun voyant défaut allumé, code panne réinitialisé). Après la casse de la chaine de disribution il a été remis en état, énormément de choses ont été changé (FAP, CHRA du turbo, Vanne EGR nettoyé,...). Bref depuis tout ça, il n'a plus de puissance. Après un petit séjour chez BMW il apparaît que le problème viendrait du turbo ou de sa gestion, car lorsque la commande de modification de géométrie du turbo) est débranché (position du turbo figé) ce dernier fonctionne quasiment normalement, avec moins de puissante quand même. Dès que l'on rebranche la connectique du turbo il bloque les gaz d’échappements et plus de puissance. BMW n'a pas trouvé la solution et je ne sais plus quoi faire.
et bien non aucun code défaut, pas de voyant lors du passage chez BMW. Il on même essayé avec un autre turbo, toujours le même défaut, la communication avec le calculateur fonctionne bien. Après la casse de la chaîne, les soupapes et les linguets ont été changé. Une histoire de fou et BMW ne voit pas d'ou cela peut provenir. Alors je roule avec le turbo en position figé et il marche relativement bien, bien sur il manque de pêche.
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