Salut les gars
Sa fait un baille
J’ai toujours mon petit 116i stage 1 avec 60000km maintenant ... j’ai fais 52000km avec le stage 1 et aucun soucis !
Entre temps j’ai déménagé dans le sud de la France ... oui oui le ch’ti il est partit ce perdre à côté de Toulouse ... sacré changement ! Cela fait 1 an que j’y suis. Est ce qu’il y a des personnes du forum qui sont pas loin ?
Très très belles photos! surtout celle sous la pluie
Ton chien ne salit pas trop la voiture? Étant hyper maniaque j'ai directement pensé à ca
Elle développe quelle puissance avec le stage 1?
Salut, non cava il ne salit pas trop enfin juste le coffre lol ... moi aussi je suis maniaque mais bon là où j’habite la voiture est toujours degueu du coup je m’y suis habitué
En stage 1 je sors 198,7cv et 307nm
Tu as donc remplacé les étriers et disques de frein ordinaires de diamètre 290 mm à l'arrière par des systèmes à disques ventilés et de plus grand diamètre (345 mm), comme c'est nécessaire pour ce niveau de puissance.
Idem pour l'avant, tu as forcément remplacé les disques ventilés de diamètre 284 mm par des disques ventilés de plus grand diamètre 312 mm.
je vois où tu veux en venir.
Rien changé de tous ça.
A 200km/h avec 109 ch ou 199ch ...
pour moi c’est exactement pareil.
Pas besoin d’avoir un système de freinage de ouf....
Puis bon on est limité à 130km/h Max en France...
En gros le stage 1 je l’ai juste fait non pas pour rouler comme un cinglé. Mais pour savoir doubler assez rapidement quand je le peux et pour éviter de vendre la voiture directement car je ne m’y habitué pas du tout... trop lourde pas assez puissante. Se serait à refaire plus jamais je prend un petit moteur comme celui là
Je comprend j'ai déjà eu idem, et puis on as que une vie, certain ne savent pas se permettre le modèle au dessus
Cela m'as toujours fait rire, et je ne vise personne, les gens qui disent "tu as qu'as prendre le modèle plus puissant", il pense que c'est le même prix sans doute
Certaine personne ne savent se le permettre, par contre une repro et une épargne pour la suivante oui
J’avais jamais eu de bmw ... je ne savais même pas que c’était un 3 cylindres quand je l’ai acheté ... j’ai essayé vite fait sur autoroute mais j’ai pas poussé la voiture le mec de chez bmw était à côté de moi
Maintenant cava faire 3 ans que je l’ai et je peux te dire que maintenant je connais très bien bmw et je ferai plus la même erreur.
3 cylindres c’est fini ....
Même ma femme dans sa fiat 500 elle a 4 cylindres
Oh oui le bruit j’en parle même pas ...
Après cava au bout de 3 ans je me suis habitué !
Avant j’avais une Megane 3 et ben quand j’ai reçu la bmw tellement elle fait du bruit de partout j’étais toujours au garage ... ils m’ont tous dis c’est normal ! On l’appel le moteur casserole...
j’ai a oui... j’avais envie de pleurer
Hello j’aimerais avoir des infos sur le stage1 j’ai aussi une 116i et j’hésite énormément à faire la reprog je voudrais savoir si il y a une grand différence sur la conso et aussi savoir si tu n’as pas eu de problème de fiabilité suite à la reprog.
Merci
J'ai une 116i de 2014 reprog en 260ch (E85 + turbo hybrid entre autre)
Ca fait 100 000 km que je roule avec et cela n'a rien a voir avec le petit 140ch d'origine.
Pas de Pb de fiabilité pour l'instant mais il est certain que la durée de vie de l’embrayage va être sérieusement réduite (j'en suis à 155 000 km et RAS pour l'instant)
Je fais la vidange tous les 10 000km par contre, car avec l'E85 et la reprog il faut mieux avoir toujours de la bonne huile
Donc entretien plus cher évidemment
De toute façon il n'y a pas de secret, une reprog réduit la durée de vie l'ensemble vu que les contraintes sont plus importantes.
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... oui oui le ch’ti il est partit ce perdre à côté de Toulouse ... sacré changement ! Cela fait 1 an que j’y suis. Est ce qu’il y a des personnes du forum qui sont pas loin ? 
et stage 1 au top comme quoi 
