https://fr.motor1.com/news/488105/mclar ... r-hybride/
Elle combine un inédit V6 3.0L à 120° de 585ch et un moteur électrique pour une puissance totale de 680 ch et 720 Nm de couple avec une nouvelle boîte de vitesses double embrayage à 8 rapports.
L’ensemble est installé dans toute nouvelle structure en carbone dite « McLaren Carbon Lightweight Architecture » (MCLA). Malgré la batterie de 88 kg derrière les sièges, ell affiche un poids de 1 498 kg (avec fluides). :II:
En comparaison, c’est 32 kg de moins qu’une McLaren GT et 79 kg de plus qu’une 720 S.
Au chapitre performances : 0 à 100 km/h en 3 s, 200 km/h atteint en 8,3 s, vitesse maxi de 330 km/h.
L'Artura est capable de rouler en mode 100 % électrique sur une trentaine de kilomètres, à une vitesse maximale de 130 km/h. Il faudrait 2 h 30 sur une prise 220 V pour récupérer 80 % de la charge. McLaren annonce des émissions de CO2 de seulement 129 g/km.
La production a déjà débuté au sein de l’usine de Woking, et les premières livraisons de l’Artura auront lieu à l’été (juin/juillet).
Notons que le véhicule est garanti 5 ans et sa batterie 6 ans. :OO:
Des lignes et intérieur toujours aussi épurés, des performances de fou... :P:P:P
En terme de puissance, de performances et de prix, elle se glisse entre la GT (600 chevaux et 199 500€) et la 720S (720 chevaux et 250 000€).
L'Artura coûtera 228 000€ en prix de base (ce qui la placera au même niveau qu'une Lamborghini Huracan Evo ou une Porsche 911 Turbo S). Pour rappel, une Ferrari F8 Tributo de 720 chevaux coûte 10 000€ de plus et une 720S, 22 000€ de plus.
le piods des batteries devient plus raisonnable
