Merci pour ces infos, sur le 5008 entre autres que je ne connaissais pas...
L'idéal serait d'essayer les sièges mais je n'ose pas trop arriver au garage avec mes sièges à installer.
Pour le cosy et le siège auto je ne sais pas trop (cybex), mais pour le rehausseur au milieu j'avais visé un des modèles le moins large possible...
"L'idéal serait d'essayer les sièges mais je n'ose pas trop arriver au garage avec mes sièges à installer."
Tu as bien tord de te gêner pour si peu !
Ce n'est pas pire que de faire un test sur route du modèle que tu as en vue.
Tu veux les essayer quand ? Après que tu aies acheté la voiture ?
Non, non, vas au garage avec tes sièges et tu leurs demandes bien poliment et gentiment que tu voudrais essayer tes sièges sur ce véhicule avant de pouvoir prendre ta décision
quand j'avais testé mon C4 Picasso, j'ai pu le ramener à la maison et j'ai fait tous les tests que j'ai voulu.
Si tu veux tester à fond, tu peux louer la voiture via Drivy à un particulier et voila.
Pour répondre à ta question les modèles à 3 places derrières sont :
- VW Touran
- C4 Grand Picasso ou SpaceTourer
- le 5008
Je te déconseille le 5008 et le C4 avec le 1.2 THP 130 CV. J'ai eu l'occasion de tester les moteurs le 1.2 THP 130 et le 1.6 THP 165CH, le 1.6 THP est largement supérieur surtout sur le 5008 qui est un SUV
le VW je te le conseille en 1.5 Evo en plus il vient de recevoir le cockpit digital.
Dernier point je rejoins les autres, tu peux demander d'essayer, c'est un choix important et la réaction du vendeur à ta demande te permettra de voir si le commercial est sympa
"L'idéal serait d'essayer les sièges mais je n'ose pas trop arriver au garage avec mes sièges à installer."
Tu as bien tord de te gêner pour si peu !
Ce n'est pas pire que de faire un test sur route du modèle que tu as en vue.
Ça me rappelle l'achat d'une 206 Peugeot pour ma femme, lorsque nous venions d'avoir notre premier enfant. On avait débarqué avec tout le matériel à la concession, notamment pour vérifier que la poussette rentrait dans le coffre.
Au final, tout le monde avait été bien gentil et nous étions repartis avec le bon de commande.
Pas d'hésitation à avoir : essaie !
Merci pour tous vos avis !
Je suis donc allé essayer la voiture et tester les sièges auto, je confirme que ça tient avec le rehausseur au milieu (la ceinture passe plus facilement que sur mon scenic court).
Après j'ai lu beaucoup d'avis mitigés sur ce garage donc je pense attendre une autre annonce, mais j'ai pu tester au moins que ça passe !
Bon pas la peine d'expliquer la différence de conduite entre mon scenic et le GT 220i
Sinon mabmwmonamour, j'ai pu voir l'intérieur du Picasso et du 5008.
Le Picasso fait très spacieux, le 5008 ça fait un peu confiné à l'arrière je trouve avec petites fenêtres et gros sièges devant, et le bm un peu entre les 2 je trouve, en plus luxueux.
En moteur si Picasso ou 5008 je te rejoins il faut viser le 165cv !
Le nouveau 218i est à 140 ch avec surtout une boite à double embrayage non disponible sur le 220i.
La principale différence entre les 2 versions va être le nombre de cylindres :
- 218i => 3 cylindres
- 220i => 4 cyclindres
Tu auras moins de sensation. J'ai le 218i en M Sport et le mode sport est très plaisant. Je suis passé du THP 1.6 165 ch de mon C4 Picasso au 1.5L 136 ch de BMW mais comme BMW sait faire des meilleurs moteurs et des meilleurs boites de vitesses, je prends du plaisir à mettre mon 218i en mode sport
J'ai hésité avec une 220i restylée avec la boîte double embrayage, mais vu que ce serait pour la garder un moment, je joue la sécurité avec la boîte auto 8 vitesses à convertisseur de couple (confirmé par des garages spécialisés en entretien de bva)
Si tu cherches un truc à sensation, il y a le très rare le VW Touran 1.8 TSI de 180 ch dont la commercialisation a été arrêtée en 2018. Uniquement trouvable sur des sites d'occasions qui propose des géolocalisation en dehors de la France comme l'Allemagne ou le Luxembourg.
Pour le 220 tu peux aller l'acheter en Allemagne si tu veux
Merci pour l'info du touran
Le 220i y en a un peu parfois en France (en ce moment qq annonces dispos mais chères). En Allemagne j'ai regardé mais le prix monte vite avec les frais de mandataire etc.
Marrant quand même que le 136cv bm donne plus de sensations que le 165cv du Picasso
Dommage que bm ait pas fait de version intermédiaire.
Pour le touran c'est une perle rare et tu vas payer la rareté.
Le C4 picasso 165 ch est un véhicule typé confort. Avec je faisais des KM sans jamais être fatigué, les sièges massants étaient là pour redonner un coup de booster dans les embouteillages. Le C4 Picasso je l'appelais mon tapis roulant. Je n'ai jamais connu un confort pareil.
Le C4 picasso avait la particularité d'accélérer très fort et j'en ai gratté au feu avec cette machine. Ensuite quand le premier virage arrive, attention au dynamisme.
J'avais aussi un Grand Scenic 1.4 - 130 ch j'avais moins de sensation mais j'arrivais mieux à le placer dans les virages en conduite dynamique.
Attention j'ai le 136 ch en finition MSport c'est à dire avec les suspensions M Drive donc la direction directe type karting.
Un véhicule est l'association d'une moteur et d'une boite de vitesse.
Le C4 Picasso avec un excellent moteur et une boite de vitesse moyenne surtout en BVA. Le BMW a un moteur bon et une boite de vitesse bonne.
Attention pour l'Allemagne j'avais fait une simu pour la carte grise, ça me rajoutait le malus soit 1000e la carte grise, en plus des 1500 de mandataire environ.
Faut vraiment une bonne affaire !
Sinon ça me fait un peu peur en fiabilité le 3 cyl... Le thp a pas mal de soucis, je sais pas à long terme le bm
Dernière modification par gregoir91 le 20 févr. 2021, 14:51, modifié 1 fois.
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Ça me rappelle l'achat d'une 206 Peugeot pour ma femme, lorsque nous venions d'avoir notre premier enfant. On avait débarqué avec tout le matériel à la concession, notamment pour vérifier que la poussette rentrait dans le coffre.
